Oprzyrządowanie do testów w locie

Oprzyrządowanie do prób w locie ( FTI ) to sprzęt monitorujący i rejestrujący zamontowany na statku powietrznym podczas prób w locie . Stosowany jest głównie w samolotach eksperymentalnych , samolotach prototypowych i samolotach rozwojowych - zarówno wojskowych, jak i cywilnych, i może monitorować różne parametry, od temperatur określonych komponentów po prędkość silników. Może to być wyświetlane w kokpicie lub kabinie, aby umożliwić załodze lotniczej monitorowanie statku powietrznego w locie, i zwykle jest rejestrowane, aby umożliwić późniejszą analizę danych.

Mała modułowa jednostka akwizycji danych

FTI zwykle monitoruje od 10 do 120 000 parametrów - na przykład temperaturę wewnątrz ładunku i rozkład ciśnienia wzdłuż skrzydła. Źródłami FTI mogą być czujniki temperatury, sondy ciśnienia, napięcia, przetworniki prądu, potencjometry, tensometry, szyny danych samolotu lub kamery. Czujniki te mogą być zdigitalizowane i pozyskane przez akwizycji danych . Może być również dołączone nagranie audio z kokpitu. Do FTI można dodać nadajnik telemetryczny, aby umożliwić monitorowanie testów w czasie rzeczywistym ze stacji naziemnej.

Podstawowym elementem systemu akwizycji danych są jednostki akwizycji danych (DAU). Są to skrzynki elektroniczne, które łączą się ze źródłami FTI i są zwykle zaprojektowane tak, aby były wytrzymałe i niezawodne. Obecny trend polega na tym, aby jednostki te były jak najmniejsze i umieszczane bliżej czujników. Prowadzi to do wielu wyzwań dla projektantów obudów do akwizycji danych, takich jak radzenie sobie w niegościnnych środowiskach i utrzymanie funkcjonalności przy mniejszych projektach. Dla użytkownika końcowego oznacza to krótsze okablowanie, lepszą dokładność oraz łatwiejszą instalację i konserwację.

Tak zwane komercyjne gotowe systemy (COTS) są powszechnie stosowane w celu utrzymania niskich kosztów i przyspieszenia dostaw. To podejście, a także wykorzystanie FTI pierwotnie opracowanego do zastosowań lotniczych i kosmicznych w atmosferze ziemskiej, jest również coraz bardziej powszechne w rakietach nośnych i pojazdach kosmicznych. Bardziej szczegółowe testy i kwalifikacje są zazwyczaj przeprowadzane w celu zapewnienia niezawodności w bardziej nieprzyjaznych środowiskach spotykanych na dużych wysokościach iw przestrzeni kosmicznej (na przykład promieniowanie jonizujące).

Linki zewnętrzne