Otwarty sportowiec

NOS Sprints „Bezskrzydły samochód sprinterski V6”

Otwarte wyścigi sportowców to forma wyścigów samochodowych występująca głównie w południowo-zachodniej Wiktorii , rozgrywana na torach gruntowych o długości około jednej ćwierć mili.

Sprinty NOS

NOS Sprints (National Open Sportsman Sprints) lub „Sporties”, jak nazywają je zawodnicy, to samochody oparte na podwoziu samochodu sprinterskiego, ale z wykorzystaniem tańszego alternatywnego silnika Buick V6 3,8 l pre- ecotec . NOS Sprinty nie używają skrzydeł ani płatów , więc wyglądają jak bezskrzydłe samochody sprinterskie USAC .

Wczesne lata

W 1964 roku narodzili się sportowcy, byli to w zasadzie okrojone wersje samochodów z epoki, wykorzystujące bocznozaworowe silniki Forda i stalowe nadwozia.

Super Modifieds rozpoczęło się w latach 70. XX wieku, w których wykorzystywano silniki V8, takie jak silniki Chevy 283 cu in (4640 cm3) i 272 cu in (4460 cm3) Customline. Podział ten szybko przekształcił się w samochody sprinterskie w połowie lat 70-tych. Jednak standardowi sportowcy nadal używali mniejszych sześciocylindrowych silników.

W latach 80. powstała kolejna odrywana dywizja o nazwie Limited Sportsmans, która była prowadzona głównie w regionach Wimmera i Mallee i nadal jest dość silną klasą w zachodniej Wiktorii i po drugiej stronie granicy z Australią Południową.

Jednak NOS Sprints nadal wykorzystywał coraz więcej komponentów samochodów sprinterskich, takich jak szybkozmienne dyferencjały i niestandardowe podwozia chromowo-molibdenowe. To było około 2000 roku, kiedy sportowcy open postanowili zmienić kierunek wyścigu, aby dalej wykorzystywać używane części z samochodów sprinterskich. Ta zmiana była bardzo korzystna dla klasy. W tym roku wprowadzono Buicka V6 silnika, aby wycofać obecnie używane sześciocylindrowe silniki rzędowe Holden i Ford. Polityczne przejście od otwartego sportowca, który był klasą usankcjonowaną przez VSC (Victorian Speedway Commission), do oderwania się w celu utworzenia NOS Sprints w ramach SCCA, było spowodowane pragnieniem kontrolującej grupy zawodników w Victorii, która chciała wykluczyć konkurencję z 4,0-litrowy rzędowy szósty Ford, który miał uzyskać pełną aprobatę zawodów, po dwuletnich próbach przeprowadzonych przez jednego z konkurentów, aby udowodnić, że jest to opłacalna i uczciwa konkurencja dla silników Buick i Holden. Ten jeden kluczowy punkt, polegający na zakazie stosowania wszystkich innych marek silników, niekoniecznie czyniąc go bardziej opłacalnym, odróżnia go od innych, wysoko ocenianych klas żużlowych, takich jak F500 (mikrosprinty o pojemności 600 cm3) i samochody sprinterskie. Począwszy od sezonu 2007–2008, NOS Sprints całkowicie wycofa silniki rzędowe, pozostając przy standardowych silnikach VN-VR Commodore.

Silnik

Widok z boku silnika V6 o pojemności 3800 cm3

Holden/ Buick V6 został wybrany ze względu na dużą moc przy niewielkich modyfikacjach. To z kolei stworzyło wyścigowe NOS Sprints jako bardzo tanią i dobrą klasę podstawową do rozpoczęcia wyścigów żużlowych . Wykonane na zamówienie płytki dystansowe silnika i adaptery szpuli bawełny zostały już wykonane i można je kupić z półki, te komponenty pozwalają przekształcić blok Buicka V6 w wzór bloku Chevy, umożliwiając łatwe przykręcenie do standardowych płyt silnika samochodu sprinterskiego.

Adapter rolki bawełny wypełnia lukę między elastyczną płytą V6 a rozrusznikiem i dostosowuje się bezpośrednio do przegubu uniwersalnego wału napędowego samochodu sprinterskiego. Każdy inny element w samochodach to nowoczesne części do samochodów sprinterskich. Dzięki adapterowi Holden V6 kierowca po prostu blokuje mechanizm różnicowy szybkiej zmiany na biegu, a następnie włącza zapłon i przytrzymuje przycisk rozrusznika. Następnie samochód włączy rozrusznik, obracając korbę silnika i układ napędowy, wysuwając samochód do przodu, gdy samochody osiągną wystarczającą prędkość, silnik uruchomi się, a samochód będzie gotowy do wyścigu.

Modyfikacje dozwolone w silniku to; zmiana wtryskiwaczy lub modyfikacja ich, aby mogły zasilać metanol , przeniesienie korpusu przepustnicy z tyłu silnika na górę komory wyrównawczej, użycie niestandardowych kolektorów wydechowych typu ekstraktor i wreszcie modyfikacja układu komputerowego, aby działał z maksymalną prędkością obrotową ogranicznik 6000 obr/min oraz dostrojenie map paliwowych do nowych ekstraktorów i paliwa metanolowego.

Gdzie wyścigi NOS Sprints

Wyścigi w 2006 roku

Sportowcy ścigają się w zachodniej części Wiktorii w miesiącach letnich na torach, takich jak:

Żużel Lokalizacja Długość toru
Tor wyścigowy Avalon Geelong 390 m (0,24 mil)
Tor wyścigowy Redline Ballarat 420 m (0,26 mil)
Simpson Speedway Simpsona 400 m (0,25 mil)
zachodni żużel Hamiltona 446 m (0,277 mil)
Laang Speedway laang 280 m (0,17 mil)
Tor wyścigowy z niebieską wstążką Horshama 410 m (0,25 mil)
Darlington Speedway Mortlake'a 380 m (0,24 mil)
Premier Speedway Warrnambool 410 m (0,25 mil)
Southern 500 Speedway Portland 370 m (0,23 mil)
Speedway na granicy Góra Gambier (Australia Południowa) 370 m (0,23 mil)
Sonic Speedway Łabędzie Wzgórze 420 m (0,26 mil)

W przyszłości pojawiło się również zainteresowanie innymi utworami, takimi jak:

Żużel Lokalizacja Długość toru
Tor wyścigowy Rushworth Rushwortha M
Tor wyścigowy Rolling Thunder Bagno Bachusa 520 m (0,32 mil)

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Australia

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Open_sportsman&oldid=1082530584 ”