Utopia Pagana
Przegląd | |
---|---|
Pagani Utopia | |
Producent | Pagani |
Produkcja | 2022– |
Montaż | San Cesario sul Panaro , Włochy |
Projektant | Horacio Pagani |
Nadwozie i podwozie | |
Klasa | Samochód sportowy ( S ) |
Budowa ciała | 2-drzwiowa berlinetta |
Układ | Silnik umieszczony centralnie z tyłu, napęd na tylne koła |
Drzwi | Motyl |
Układ napędowy | |
Silnik | 5,980 l (364,9 cu in) z podwójnym turbodoładowaniem Mercedes-AMG V12 |
Moc wyjściowa | 864 KM (635 kW; 852 KM) |
Przenoszenie | 7-biegowa manualna Xtrac 7-biegowa automatyczna manualna Xtrac |
Wymiary | |
Masa własna | 1280 kg (2822 funtów) (na sucho) |
Chronologia | |
Poprzednik | Pagani Huayra |
Pagani Utopia to samochód sportowy z silnikiem umieszczonym centralnie, produkowany przez włoskiego producenta samochodów sportowych Pagani . Został opracowany pod kryptonimem „C10” i zaprezentowany 12 września 2022 roku w Teatro Lirico w Mediolanie. Jest to trzeci model samochodu Pagani, następca Pagani Huayra , z większą mocą i opcją ręcznej skrzyni biegów. W sumie planowanych jest 99 egzemplarzy zamkniętego modelu coupé z możliwymi wariantami otwartymi i gąsienicowymi. Wszystkie 99 coupé są już przypisane do klientów.
Rozwój
Pagani Utopia powstawało przez ponad sześć lat i wykorzystywało osiem kompletnych prototypów. Trzy z tych prototypów były przeznaczone do testów silników, które trwały około dwóch lat. Łącznie wykonano dwanaście makiet: dziesięć w skali 1:5 i dwa modele w skali 1:1.
Specyfikacje
opracowywania wyłącznie torowego Huayra R. Całkowicie nowy 6-litrowy silnik V12 z podwójnym turbodoładowaniem , zaprojektowany i zbudowany przez Mercedes-AMG , będzie teraz rozwijał moc 864 KM (635 kW; 852 KM) przy 6000 obr./min i dostępny moment obrotowy 1100 N⋅m (811 lb⋅ft). między 2800 a 5900 obr./min. Silnik waży 262 kg w stanie suchym. Pagani nawiązał współpracę z Xtrac , aby opracować 7-biegową skrzynię biegów, która będzie montowana poprzecznie i jest dostępna jako czysto manualna lub zautomatyzowana manualna i sprzężony z elektromechanicznym mechanizmem różnicowym za pomocą potrójnego sprzęgła tarczowego.