Paleta EUR
Paleta EUR , znana również jako Europaleta lub Paleta EPAL , jest standardową paletą europejską określoną przez grupę roboczą palet UIC i ulotkę UIC 435-2. Palety zgodne z normą kwalifikują się do European Pallet Pool (EPP), systemu umożliwiającego wymianę „paleta za paletę”.
Paleta EUR / EPAL ma wymiary 800 mm × 1200 mm × 144 mm (31,5 cala × 47,2 cala × 5,7 cala); jest to czterokierunkowa paleta wykonana z drewna, przybita 78 specjalnymi gwoździami w określony sposób. Waga palety EUR/EPAL (EPAL 1) wynosi ok. 25 kg. W obiegu znajduje się około 450-500 milionów europalet.
Bezpieczne obciążenie robocze palety EUR/EPAL wynosi 1500 kg. Maksymalne obciążenie dodatkowe może wynosić do 4000 kg podczas układania w stos.
Paleta EUR/EPAL może ważyć do 1500 kg (3300 funtów) przy równomiernym obciążeniu, w przeciwnym razie limit wynosi 1000 kg (2200 funtów).
Historia
Europaleta wywodzi się z drewnianych palet używanych w transporcie kolejowym. W 1961 koleje europejskie zleciły standaryzację wspólnego typu palet pod auspicjami UIC . Wynalazcami byli bracia Svensson z Gyllsjö w Skanii w Szwecji. Za pomocą europalety można było załadować wagony kolejowe w zaledwie 10% czasu wcześniejszych procesów załadunkowych. W 1968 roku stowarzyszenie określiło również standardową skrzynkę siatkową wraz ze standardową paletą skrzynek siatkowych.
Po standaryzacji większość europejskiego przemysłu przeszła na stosowanie europalet w ciężarówkach, wózkach widłowych i magazynach wysokiego składowania zoptymalizowanych pod kątem ich wielkości. Krajowe stowarzyszenia opracowały umowy ramowe dotyczące wymiany palet, zgodnie z którymi ładunek byłby dostarczany na europaletach i otrzymywał w zamian taką samą liczbę europalet („paleta za paletę”). Europalety są kontrolowane przez stowarzyszenie, a stowarzyszenie zajmuje się naprawą lub usuwaniem starych palet z puli. Wraz z postępującą integracją europejską , European Pallet Pool umożliwił wymianę palet nawet w transakcjach transgranicznych.
Wraz z sukcesem europalet na rynek weszło wiele replik, które wykorzystywały drewno niskiej jakości, które łatwo pękało i było podatne na pleśń. Dlatego koleje europejskie, które są właścicielami znaków towarowych dla EUR/EPAL, utworzyły osobny organ normalizacyjny. EPAL, European Pallet Association eV, zostało założone w 1991 roku, a logo EUR i EPAL mogą być używane wyłącznie przez licencjobiorców tej organizacji. EPAL przejął odpowiedzialność za bezpieczeństwo i jakość wszystkich palet zbiorczych w 2016 roku.
Globalizacja doprowadziła do upadku systemu EUR/EPAL, ponieważ palety EUR nie mieszczą się dobrze w kontenerach ISO . Jest to nadal najbardziej rozpowszechniony rodzaj palet na świecie, z szacowaną liczbą od 350 do 500 milionów europalet znajdujących się w obiegu. Jedną z zalet jest to, że szerokość 800 mm (31 cali) mieści się w normalnych drzwiach (najpopularniejszy DIN to 850 na 2000 mm [33 na 79 cali]).
Pochodne palety EUR zostały opracowane do określonych zastosowań. Po palecie EUR - również palecie EUR-1 - pojawiły się palety EUR-2 i EUR-3, które mają wymiary 1200 mm × 1000 mm (47 cali × 39 cali), co jest zbliżone do standardu Amerykański typ palety 40 cali × 48 cali (1016 mm × 1219 mm). Do użytku w sklepach detalicznych paleta EUR-6 jest o połowę mniejsza od palety EUR i ma wymiary 600 mm × 800 mm (24 cale × 31 cali). Normy ISO zostały również opublikowane dla tych typów europalet.
Aby pomieścić palety EUR, istnieją pochodne kontenery intermodalne , które są szersze o około 2 cale (5 cm) - są one powszechnie znane jako kontenery „na całą paletę”. Kontenery te mają wewnętrzną szerokość 2440 mm (96 cali), co umożliwia łatwy załadunek dwóch palet o długości 1200 mm (47 cali) obok siebie — zezwala na to wielu przewoźników morskich w Europie, ponieważ nawisy standardowych kontenerów są wystarczające, aby je zmieścić zwykłe spacje blokujące. Szeroką akceptację zyskał zwłaszcza kontener morski o szerokości 45 stóp (14 m) i szerokości palety, o dużej kubaturze, ponieważ kontenery te mogą zastąpić wymienne nadwozia A-Behälter o długości 13670 mm (44 stopy 10 cali), które są powszechne w transporcie ciężarowym w Europie. UE rozpoczęła standaryzację konteneryzacji całej palety w ramach inicjatywy EILU (European Intermodal Loading Unit).
Specyfikacja
Wymiary europalety określają normy:
- UIC 435-2 Norma jakości dla płaskich palet EUR wykonanych z drewna o wymiarach 800 mm x 1200 mm (EUR-1)
- ISO 445 Palety do transportu materiałów – Słownictwo (ISO 445:2008)
- ISO 3676 Opakowanie — rozmiary ładunku jednostkowego — wymiary
- ISO 3394 Wymiary sztywnych opakowań prostokątnych, opakowań transportowych.
- ISO 8611-1 Palety do transportu materiałów
- ISO 8611-1 Palety do transportu materiałów — Palety płaskie — Część 1: Metody badań
- ISO 8611-2 Palety do transportu materiałów — Palety płaskie — Część 2: Wymagania eksploatacyjne i wybór testów
- ISO 12776 Palety — przekładki
- ISO 12777-1 Metody badań połączeń paletowych
- ISO 12777-1 Metody badania połączeń paletowych - Część 1: Oznaczanie odporności na zginanie gwoździ do palet, innych elementów złącznych i zszywek typu kołków
- ISO 12777-2 Metody badania połączeń paletowych - Część 2: Oznaczanie wytrzymałości na wyciąganie i przeciąganie łbem gwoździ i zszywek do palet
- ISO 12777-3 Metody badań połączeń paletowych - Część 3: Oznaczanie wytrzymałości połączeń paletowych
- ISO 15629 Palety do transportu materiałów - Jakość elementów złącznych do montażu nowych i naprawy używanych, płaskich, drewnianych palet
- ISO 18334 Palety do transportu materiałów — Jakość montażu nowych palet drewnianych
- ISO 18613 Naprawa płaskich palet drewnianych
- EN 13626 Opakowania – Palety skrzyniowe – Wymagania ogólne i metody badań
- EN 13382 Płaskie palety do transportu materiałów - Podstawowe wymiary
- EN 13698-1 Specyfikacja produkcji palet
- EN 13698-1 Specyfikacja produkcji palet - Część 1: Specyfikacja konstrukcyjna płaskich palet drewnianych o wymiarach 800 mm × 1200 mm (31 cali × 47 cali)
- EN 13698-2 Specyfikacja produkcji palet - Część 2: Specyfikacja konstrukcyjna płaskich palet drewnianych o wymiarach 1000 mm × 1200 mm (39 cali × 47 cali)
- EN 15512 Stalowe systemy składowania statycznego — Regulowane systemy regałów paletowych — Zasady projektowania konstrukcji
- EN 15620 Stalowe systemy składowania statycznego — Regulowane regały paletowe — Tolerancje, odkształcenia i prześwity
Materiały i identyfikacja
Paleta EUR musi zawierać co najmniej 78 gwoździ określonego typu, które podlegają przepisowemu schematowi wbijania. Ostateczna paleta waży od 20 do 25 kg (44 do 55 funtów). Można używać tylko suchego drewna, aby zmniejszyć ryzyko pleśni.
Każda europaleta posiada szereg znaków jakości:
- Na lewej narożnej nogawce widnieje logo EPAL. Pierwotnie było to używane do oznaczenia przedsiębiorstwa kolejowego, które było uprawnione do kontrolowania produkcji europalet. Odkąd kontrola została przeniesiona do EPAL, wiele umów ramowych wymaga logo EPAL.
- Na środkowej nodze umieszczony jest kod firmy producenta wraz z podpisem weryfikatora oraz nazwą przedsiębiorstwa kolejowego, które zainstalowało weryfikator. Jeżeli europaleta była już naprawiana, to w centralny fragment wbija się okrągły gwóźdź weryfikacyjny. Ostatnie cyfry oznaczają rok produkcji i ewentualnie rodzaj drewna.
- Na prawym rogu nogawki widnieje logo EUR. Logo EPAL i EUR są otoczone owalem, który przypomina naklejkę przynależności państwowej dla samochodów.
Powszeche typy
Cztery popularne rozmiary europalet (obok alternatywnych rozmiarów ISO) to:
Typ palety EUR | Wymiary (dł. × szer.) | Alternatywa palety ISO | |
---|---|---|---|
euro, 1 euro | 800 mm × 1200 mm | 31,50 cala × 47,24 cala | ISO1, ten sam rozmiar co EUR |
2 euro | 1200 mm × 1000 mm | 47,24 cala × 39,37 cala | ISO2 |
3 EUR | 1000 mm × 1200 mm | 39,37 cala × 47,24 cala | |
6 euro | 800 mm × 600 mm | 31,50 cala × 23,62 cala | ISO0, połowa wielkości EUR |
Zobacz też
- Pojemnik euro , różne rozmiary pojemników do układania w stosy, które można układać w stosy, aby wypełnić europaletę
Linki zewnętrzne
- Media związane z paletami EUR w Wikimedia Commons
- Lista firm zorganizowanych w EPAL