Patagoński Wyścig Ekspedycyjny

Patagoński Wyścig Ekspedycyjny to coroczny wyścig długodystansowy, który odbywa się na odległych pustkowiach chilijskiej Patagonii i ma na celu ochronę i podnoszenie świadomości na temat delikatnego środowiska w tym regionie. Znany jako „Wyścig na koniec świata”, 10-dniowe wydarzenie rzuca wyzwanie koedukacyjnym międzynarodowym zespołom złożonym z czterech sportowców w dyscyplinach trekkingu, kajakarstwa morskiego, biegów na orientację i kolarstwa górskiego . Wyścig odbywa się co roku na innym torze, a zawodnicy używają mapy i kompasu poruszać się po nieznanym wcześniej terenie. Ze względu na swój wymagający charakter, jest również znany jako „Ostatni dziki wyścig” i został opisany jako „najtrudniejszy wyścig przygodowy na świecie” oraz „Dakar” wyścigów przygodowych . XIII edycja wyścigu odbędzie się w dniach 17-30 listopada 2018 r.

Opis

Patagoński Wyścig Ekspedycyjny odbywa się w lutym każdego roku i bierze w nim udział maksymalnie 20 czteroosobowych drużyn koedukacyjnych, ograniczonych do minimalizacji wpływu na środowisko. Stworzony przez geologa Stjepana Pavicicia, pioniera chilijskiej Patagonii, pierwszy wyścig odbył się w 2004 roku i od tego czasu brali w nim udział sportowcy z 26 różnych krajów. Komitet Olimpijski przyznał oficjalne partnerstwo .

Każda edycja odbywa się na innej trasie przez najbardziej odległe i nietknięte regiony chilijskiej Patagonii. Teren w tym regionie jest niezwykle zróżnicowany i obejmuje góry Torres del Paine i Cordillera Darwin , płaskie równiny i falujące wzgórza Ziemi Ognistej i Isla Riesco oraz lodowate drogi wodne Cieśniny Magellana i Kanału Beagle .

Połączenie nierównego terenu, długich dystansów i nieprzewidywalnych warunków klimatycznych stanowi wielkie wyzwanie, a wskaźnik ukończenia zespołu wynosi średnio od 35 do 50 procent. Zwykle jest tylko edycja letnia (luty), ale w 2006 roku zorganizowano edycję zimową, która odbyła się w czerwcu.

26 krajów, które rywalizowały, do edycji 2011 włącznie, to: Argentyna, Australia, Belgia, Brazylia, Kanada, Chile, Kolumbia, Czechy, Dania, Finlandia, Francja, Niemcy, Wielka Brytania, Japonia, Kazachstan, Meksyk , Nowa Zelandia, Norwegia, Rosja, RPA, Hiszpania, Szwecja, Szwajcaria, Turcja, Urugwaj i USA. Wyścig organizowany jest przez NIGSA (Nómadas International Group SA), wcześniej znaną jako Nómadas Outdoor Services Ltda., organizację zlokalizowaną w Punta Arenas , działającą na rzecz ochrony środowiska i rozwoju ekoturystyki w regionie chilijskiej Patagonii .

Cele wyścigu

Misją wyścigu jest podniesienie międzynarodowej świadomości na temat delikatnego środowiska chilijskiej Patagonii. Promuje wyjątkową i dziewiczą dziką przyrodę tego obszaru, a także jego bogate dziedzictwo kulturowe jako atrakcje dla opłacalnego turystyki zrównoważonej .

Stjepan Pavicic, dyrektor wyścigu, wyjaśnia: „Od samego początku skupialiśmy się na stworzeniu doświadczenia, które jest nie tylko wyzwaniem fizycznym i psychicznym, ale wysyła prawdziwy komunikat: musimy chronić i zachować ten odległy i dziewiczy region Chile. Patagonia. Nasze wydarzenie niesie tę wiadomość światu”.

Od wieków skrajna izolacja najbardziej wysuniętego na południe regionu Ameryki Południowej sprzyjała zachowaniu jej flory i fauny . Jednak w ostatnich dziesięcioleciach nastąpiła dewastacja rozległych obszarów tych południowych lasów. Patagoński Wyścig Ekspedycyjny koncentruje się na pracy nad unikaniem eksploatacji zasobów naturalnych przez niezrównoważoną działalność przemysłową.

Ważne odcinki wyścigów z 2004, zimy 2006, 2008 i 2010 przebiegały przez rezerwat Karukinka na Ziemi Ognistej , obszar chroniony o powierzchni 300 000 ha należący do Wildlife Conservation Society (WKS). Jest to największy teren tego rodzaju i posiada jeden z ostatnich chronionych subarktycznych rezerwatów leśnych na ziemi. Wyścig zwrócił uwagę na konieczność ochrony tego odrębnego regionu. Organizacja NIGSA, która stoi za Patagońskimi Wyścigami Ekspedycyjnymi, jest obecnie aktywna w projektach budowy szlaków w Karukince. Ostatecznie nowe szlaki umożliwią międzynarodowym turystom dostęp do unikalnych cech tego regionu, zwiększając ekoturystykę w chilijskiej Patagonii.

Nagrody

Wyścigowi towarzyszy coroczny film dokumentalny ukazujący zmagania i doświadczenia drużyn biorących udział w Biegu Ekspedycji Patagonii. Wyprodukowany i wyreżyserowany przez Briana J. Leittena film dokumentalny „The Last Wild Race” z 2011 roku spotkał się z ogromnym zainteresowaniem międzynarodowych mediów i został nagrodzony siedmiokrotnie na następujących światowych festiwalach filmowych:

Zwycięzca NAJLEPSZY FILM ŚRODOWISKOWY: Colorado Film Festival 2011

Zwycięzca NAJLEPSZY FILM ŚRODOWISKOWY: Yosemite Film Festival 2011

Zwycięzca NAJLEPSZY FILM: Vanka Regule, Festiwal Filmowy w Chorwacji 2011

Zwycięzca kategorii Adventure Sport: Killarney Adventure Film Festival 2011

Finalista: Festiwal Filmów Górskich w Nowej Zelandii 2011

SELEKCJA OFICJALNA: Breckenridge Festival of Film 2011

WYBÓR OFICJALNY: Duński Festiwal Filmów Przygodowych 2011

Historia

Od czasu powstania Patagonian Expedition Race w 2004 roku, trasy miały długość od 320 mil (520 km) do 680 mil (1112 km), z docelowym czasem ukończenia od 9 do 14 dni.

Popularność i świadomość wydarzenia wzrosła od jego powstania w 2004 roku, wraz z coraz większą liczbą artykułów w wielu międzynarodowych magazynach, gazetach, witrynach internetowych i programach telewizyjnych. Wyścig zapewnił sobie pierwszego sponsora tytularnego w 2009 roku, ze szwajcarską firmą Wenger , producentem oryginalnego szwajcarskiego scyzoryka . W tym momencie logo zostało zmienione, aby nosić emblemat szwajcarskiej flagi Wengera , a nazwę zmieniono na Wenger Patagonian Expedition Race.

Wydania

2012: 10. rocznicowa edycja wyścigu przedstawiła 19 międzynarodowych koedukacyjnych drużyn z 565 km (351 mil) wymagającej patagońskiej natury; od wysysających siły torfowisk po lodowate rzeki lodowcowe. Część trasy doprowadziła ich również do Parku Narodowego Kurukinka, gdzie NIGSA niedawno zakończyła projekt budowy szlaku, umożliwiając spacerowiczom i strażnikom skuteczne dotarcie do niektórych bardziej odległych części obszaru. Trasa prowadziła zespoły ze stolicy regionu, Punta Arenas, do ostatecznego mety na Fiordo Pia nad kanałem Beagle. Czwarty rok z rzędu brytyjska drużyna Adidas TERREX/Prunesco zwyciężyła w klasyfikacji generalnej. Drugie i trzecie miejsce na podium przypadło odpowiednio japońskiemu zespołowi EastWind oraz amerykańskiemu zespołowi Gearjunkie/YogaSlackers.

2011: Dziewiąta edycja Wenger Patagonian Expedition Race przebiegała przez wymagającą trasę przez dramatyczne krajobrazy parków narodowych Torres del Paine , Bernard O'Higgins i Pali Aike. Wyścig obejmował łącznie 248 km jazdy na rowerze górskim, 150 km trekkingu bez szlaków i 105 km spływu kajakiem rzecznym i morskim. brytyjska drużyna adidas TERREX/Prunesco odnieśli trzecie z rzędu zwycięstwo, podczas gdy uporczywy deszcz zmusił do odwołania części trasy, a wezbrane rzeki spowodowały, że trzy drużyny zostały przetransportowane drogą powietrzną nad nieprzejezdną częścią trasy (z których dwie ukończyły wyścig). Kapitan brytyjskiej drużyny, Bruce Duncan, powiedział: „Jedne zwycięstwo w tym wyścigu to coś wyjątkowego, trzykrotne zwycięstwo jest po prostu niesamowite”. Sześć drużyn ukończyło wymagający tor, z amerykańskim zespołem GearJunkie.com zajmującym drugie miejsce, francuskim zespołem Vaucluse Adventure Evasions, który zajął trzecie miejsce, a Chorwaci Ad Natura zajęli czwarte miejsce. Karibu skończyło kilka godzin za zespołami z najwyższych miejsc, podczas gdy drużyny East Wind z Japonii oraz Perdido en el Turbal z USA i Wielkiej Brytanii były ostatnimi finalistami.

2010: Był to najbardziej wysunięty na południe wyścig przygodowy w historii, który wygrał panujący mistrz Helly Hansen -Prunesco, co czyni go pierwszą drużyną, która zachowała tytuł. „To był magiczny wyścig” – powiedziała kapitan zespołu Nicola MacLeod. Trasa rozpoczęła się na północno-zachodnim brzegu Ziemi Ognistej i prowadziła zawodników na południe, na serię wędrówek i przejażdżek rowerami górskimi przez coraz bardziej pagórkowaty teren do rezerwatu Karukinka Towarzystwa Ochrony Przyrody, po czym 120-kilometrowa wędrówka przez niezbadane pasmo Darwin do Zatoka Yendegaia i ostatni kajak i wędrówka do mety Isla Navarino , nad brzegiem kanału Beagle . Stephen Regenold z Team GearJunkie.com powiedział: „Widzieliśmy każdy typ terenu, jaki można sobie wyobrazić. Wyglądał jak Nowa Zelandia, Alpy , Kolorado , były sekcje porośnięte dżunglą, a Turba (torfowisko) było szalone – wyglądało jak z filmu Avatar . Nie widzieliśmy żadnych śladów, że ludzie tam byli, a przez wiele dni nie widzieliśmy nawet żadnych innych drużyn”. Zwycięski czas Helly Hansen-Prunesco wyniósł pięć dni, sześć godzin i osiem minut, z hiszpańskim Air Europa Bimont ma 16 godzin i 38 minut straty na drugim miejscu, a niemiecki zespół Herbertz i zespół Szwajcarii zajmują trzecie miejsce. Trasę ukończyło siedem drużyn.

2009: Ta 600-kilometrowa epopeja rozpoczęła się w Torres del Paine , a zakończyła na skrzyżowaniu mórz na Cabo Froward, najbardziej wysuniętym na południe punkcie kontynentalnej części Ameryki. Wyróżniał się trudnymi warunkami i kilkoma dramatami wyścigowymi. Brytyjska drużyna Helly Hansen-Prunesco wykazała się mocnym i płynnym występem, pokonując aktualnego mistrza Easy Implant (dawniej Authentic Nutrition), który zajął drugie miejsce. Kapitan drużyny, Nicola MacLeod, powiedziała: „To był niesamowity wyścig, szansa na samodzielne, dogłębne zbadanie Patagonii w pełnym przygód środowisku. Z pewnością spełnił moje oczekiwania, a fakt, że udało nam się go wygrać, zwalił ich z nóg!” Ale wyścig stał się sławny dzięki dramatycznej historii amerykańskiej drużyny Calleva, która utknęła w górach po tym, jak nie udał się skrót trekkingowy i musiała przetrwać przez wiele dni na dzikich jagodach, zanim dwóch członków zespołu podjęło próbę śmiałego przepłynięcia i swobodnej wspinaczki do wezwać akcję ratunkową. Druce Finlay, członek zespołu, przyznał, że „woda była lodowata i po wydostaniu się na zewnątrz trzęsliśmy się całą noc. Nie mogłem się ubrać, po prostu nie mogłem operować rękami. Myślałem, że spadam. Ale na samym końcu wspinaczki trafiliśmy na szczęśliwą ścieżkę, chociaż byliśmy na śliskich, stromych klifach, bez lin, po prostu chwytając się tu i ówdzie cienkiej trawy”. Udało im się – ale zabrakło czasu na sklasyfikowanie. Tylko trzy z nich do mety dojechało dziewięć drużyn.

2008: Ta edycja wyścigu koncentrowała się na Ziemi Ognistej z ponad 500 km rywalizacji na odległej chilijskiej wyspie. Team Authentic Nutrition jako trzeci francuski zespół wygrał wyścig po trasie prowadzącej z Porvenir przez doliny i lasy w rezerwacie Karukinka, Przełęcz Śmierci w paśmie Darwin do Yendegaia, gdzie wyścig zakończył się przedwcześnie z powodu silnego wiatru utrudniające loty helikopterem. Zwycięska drużyna pokonała trasę w sześć dni, dwie godziny i 42 minuty. Dwóch członkiń drugiego w tabeli hiszpańskiego zespołu Canarias – Andalucia Spiuk Tenerife wzięło udział w wydarzeniu w ramach swojego miesiąca miodowego, będąc małżeństwem tuż przed wyścigiem, aby zyskać prawo do urlopu. Tylko dwie inne drużyny z 11, które wystartowały, dotarły do mety.

2007: Najdłuższy wyścig tego typu w historii poprowadził zespoły na dystansie 1112 km przez południowy region chilijskiej Patagonii, od Parku Narodowego Torres del Paine aż do Puerto Williams na wyspie Navarino. To niesamowite wyzwanie wygrała powracająca mistrzowska francuska drużyna TSL – La Clusaz – i żadna inna drużyna nie była w stanie ukończyć trasy. Meksykańska drużyna 7º Grado Monterrey México była najbliżej, ale została zdyskwalifikowana za uratowanie ze środka niesamowitych gór Darwin po kilkudniowej zgubie.

Zima 2006: jedyny wyścig zimowy odbył się w dniach 21–26 czerwca 2006 r. I rywalizowały w nim głównie drużyny chilijskie i argentyńskie, a zwycięstwo przypadło chilijskiemu zespołowi Nike-GNC. Wyjątkowa zmiana regulaminu wyścigu spowodowała, że zespoły złożone były z zaledwie dwóch członków, a wyścig został podzielony na odrębne etapy z nocnymi przerwami. Zimne, ale słoneczne i bezchmurne zimowe dni z silnymi kontrastami świetlnymi stworzyły niezwykle malowniczą edycję na trasie, która rozpoczęła się w Glacier Grey w Parku Narodowym Torres del Paine, a zakończyła w Lago Deseado na Ziemi Ognistej, obejmując kilka dni ścigania się przez Rezerwat Karukinka. Wyścig został ukończony w 28 godzin, 57 minut i 18 sekund, a do mety dotarło osiem drużyn.

2006: Trzecia edycja wyścigu, w lutym 2006, pokonała ponad 700 km i wystartowała na południowym Atlantyku w regionie zbadanym po raz pierwszy przez Ferdynanda Magellana. Trasa przecinała kontynent amerykański aż do Oceanu Spokojnego, gdzie prowadziła przez kanały i niezbadany Półwysep Brunswick w dół do Río San Pedro, by zakończyć się w Punta Arenas. Zespół BUFF Hiszpania wygrał z zespołem, w skład którego wchodziła Niemka Ann Christine Meidinger, która została dyrektorem marketingu wyścigu. Ukończyli kurs w dziewięć dni, siedem godzin i 16 minut, z kanadyjskim zespołem Alberta Adventure Racing Team o trzy godziny za drugim i Feed the Machine z USA na trzecim. Pozostałe dwie zgłoszone drużyny nie ukończyły wyścigu, a zawodnik Feed the Machine, Bernice Pierson, powiedziała: „Ścigałam się w Primal Quest dwa razy, a także około 50 innych wyścigów, ale te ostatnie 50 godzin trekkingu były najtrudniejszymi, jakie kiedykolwiek przeszłam. !"

2005: Drugi Patagoński Wyścig Ekspedycyjny miał 662 km długości, rozpoczynając się w pobliżu wejścia do Parku Narodowego Torres del Paine, a kończąc na latarni morskiej San Isidro nad brzegiem Cieśniny Magellana. Było silne nastawienie na kolarstwo górskie i kajakarstwo, a francuska drużyna La Clusaz Raid Aventure została oficjalnymi zwycięzcami; chociaż Drużyna Rosji zajęła pierwsze miejsce, ale została zdyskwalifikowana po złamaniu zasady braku separacji członków zespołu w pierwszym etapie spływu kajakowego. Obie drużyny zostały zabrane na satysfakcjonującą wycieczkę do naukowej bazy obserwacji wielorybów na wyspie Karola III.

2004: Pierwszy w historii wyścig, w którym wzięli udział zawodnicy z 10 różnych krajów, wygrał Xinix Water Purification, zespół składający się z trzech nowozelandzkich kierowców i ich amerykańskiej kapitan Robyn Benincasa. Trasa liczyła około 520 km, w tym 212 km jazdy na rowerze górskim, 168 km kajakarstwa morskiego i 140 km trudnego trekkingu i liny. Rozpoczął się w Punta Arenas i zakończył w najbardziej wysuniętym na południe punkcie, jaki kiedykolwiek zdobyto w jakimkolwiek wyścigu ekspedycyjnym w tamtym czasie, w mieście Puerto Williams na wyspie Navarino .

Lista zwycięzców

2012: AdidasTERREX/Prunesco (Wielka Brytania/Nowa Zelandia/Hiszpania): Nick Gracie, Sarah Fairmaid, Stuart Lynch, Albert Rocca

2011: AdidasTERREX/Prunesco (Wielka Brytania): Bruce Duncan, Fiona Spotswood, Nick Gracie, Mark Humphrey

2010: Helly Hansen-Prunesco (Wielka Brytania): Nicola Macleod, Andrew Wilson, Mark Humphrey, Bruce Duncan

2009: Helly Hansen-Prunesco (Wielka Brytania): Nicola Macleod, Andrew Wilson, Mark Humphrey, Bruce Duncan

2008: Authentic Nutrition (Francja / USA): Bruno Rey, Teresa Ellen Dewitt, Cyril Margaritis, Philippe Danneau

2007: TSL – La Clusas (Francja): Jerome Bernard, Cathy Ardito, Frédéric Charles, Laurent Ardito

Zima 2006: Nike-GNC (Chile): Victor González, Diego Banfi del Río

2006: Buff (Hiszpania / Niemcy): Chemari Bustillo, Javier Rodriguez, Juanjo Alonso, Ann-Christine Meidinger

2005: La Clusaz Raid Aventure (Francja): Laurent Ardito, Cathy Ardito, Frédéric Freddow, Jerome Bernard

2004: Xinix Water Purification (Nowa Zelandia / USA): Robyn Benincasa, Neil Jones, Christopher Morrissey, Jeff Mitchell

Sponsorzy

Aż do wyścigu w 2011 roku sponsorem tytularnym wyścigu był Wenger , producent oryginalnego szwajcarskiego scyzoryka oraz precyzyjnego sprzętu outdoorowego i noży Swibo . Firma zgłosiła się jako sponsor tytularny w 2009 roku na podstawie trzyletniej umowy. Peter Hug, dyrektor generalny Wengera , powiedział: „Patagonian Expedition Race to wyjątkowe wyzwanie dla ludzi, prowadzone w środowisku, w którym gotowość jest najważniejsza, a precyzja multidyscyplinarnych narzędzi do pracy jest niezbędna – dokładnie na zasadach, na których nasza firma została założona ponad 100 lat temu”.

Wyścig jest również wspierany przez rząd chilijski w celu promowania zrównoważonych podróży przygodowych w chilijskiej Patagonii. Wiele lokalnych firm zapewnia dodatkowe niezbędne wsparcie logistyczne imprezy.

Partnerstwo Olimpijskie

Patagoński Wyścig Ekspedycyjny zawarł oficjalną umowę partnerską z Komitetem Olimpijskim Chile (Comité Olímpico de Chile, COCH) w październiku 2007 r. Chociaż impreza nie odpowiada dyscyplinie olimpijskiej , Komitet uznaje ducha i wartości imprezy za zgodne z podstawowymi zasadami igrzysk olimpijskich. Wyjątkowe partnerstwo sprawia, że jest to jedyny wyścig przygodowy na świecie, który jest uznawany przez Narodowy Komitet Olimpijski.

Lodowate otarcie się o śmierć nie odstrasza poszukiwaczy przygód ”, Reuters, 25 lutego 2009;

Linki zewnętrzne