Phoenix (statek z 1809 r.)
| Historia | |
|---|---|
 Francja
| |
| Nazwa | Feniks |
| Imiennik | Feniks |
| Budowniczy | bordeaux |
| Wystrzelony | 1809 |
| Los | Schwytany 12 września 1810 r |
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | Feniks |
| Właściciel |
|
| Budowniczy | Francja |
| Nabyty | 1811 przez zakup |
| Los | Zagubiony ok. 1829 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 337 lub 342 lub 348 ( bm ) |
| Długość | 99 stóp 6 cali (30,3 m) |
| Belka | 28 stóp 2 cale (8,6 m) |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
| Notatki | Dwa pokłady i trzy maszty |
Phoenix był statkiem zwodowanym we Francji w 1809 roku. Po zdobyciu go przez fregatę HMS Aigle został sprzedany, a jego nowi właściciele zatrudnili go jako wielorybnika . Odwiedziła Galapagos w lipcu 1823 roku. W 1824 roku pod dowództwem Johna Palmera odkryła wyspę Phoenix , znaną później jako wyspa Rawaki (również wyspa Kanton ). Ona jest ostatni wymieniony w 1829 roku.
Francuski korsarz
Phénix został zbudowany w Bordeaux w 1809 roku. W 1810 roku był pod dowództwem Jacquesa François Perrouda , wybitnego francuskiego kapitana z długą historią korsarstwa. Pod dowództwem Perrouda Phénix dokonał wielu schwytań.
25 stycznia 1810 roku korsarz Phoenix , z 20 działami i 110 ludźmi, należący do Bordeaux, schwytał kapitana Donnę Marię Lunes, która płynęła z Bostonu do Lizbony. Jednak 9 lutego HMS Conflict odbił Donnę Marię 9 lutego; przybyła do Plymouth 24 lutego. 13 marca angielski statek Chatham , który wypłynął z Gruzji z ładunkiem ryżu i bawełny, przybył do Paimboeuf . Chatham było nagrodą dla Phoenix z Bordeaux.
12 września 1810 roku Aigle zdobył Phénix . Aigle był o 11 rano. 12 września, kiedy zauważyła zbliżający się do niej dziwny żagiel. Nieznany statek zbliżył się, ale gdy znalazł się w odległości około 9 mil od Aigle , zawrócił i odpłynął od niego. Aigle ruszyła w pościg i po 13 godzinach i 130 milach udało jej się schwytać zdobycz. Kapitan Wolfe z Aigle nie przestawał wychwalać Phoenix , jej kapitana i załogi. Opisał Phoenixa jako „prawie nowy, solidnie zbudowany i zamocowany na miedzi”. Wyprzedziła czterech prześladowców w ciągu 50 dni, kiedy była poza domem, a Aigle złapał ją tylko dzięki przypadkowej wichurze; w drodze do Plymouth schwytany Feniks zawsze prowadził Aigle'a . Perroud wykazywał się doskonałymi umiejętnościami żeglarskimi, dopóki wiatr nie umożliwił Aigle'owi wynurzenia. Wreszcie, Phoenixa była „najlepszą załogą, jaką kiedykolwiek widziałem, składającą się z silnych, zdrowych, aktywnych, tęgich młodych marynarzy” .
Phoenix z „18 dział i 120 ludzi” przybył do Plymouth pod koniec września. Mniej więcej w tym samym czasie Agenoria również przybyła do Plymouth. Phoenix schwytał 24 sierpnia amerykańską barkę Agenoria , która płynęła z Nowego Orleanu do Liverpoolu z ładunkiem bawełny, ale HMS Manilla ją odbił. Phoenix schwytał również 14 sierpnia angielski bryg Unity , który przewoził ładunek ryb z Nowej Fundlandii do Lizbony.
Brytyjski wielorybnik
Phoenix po raz pierwszy pojawiła się w dodatku do Lloyd's Register z 1811 roku. Jej właścicielka nazywa się Gould & Co., a jej pan William Pyke. Początkowo jej handel został przekazany jako Plymouth do Londynu. Pyke otrzymała list marki w dniu 7 czerwca 1811 r. W 1812 r. Jej panem został „Parker”, a jej zawód zmienił się na Londyn-South Seas, czyli została wielorybnikiem. W 1812 roku jej właścicielem został Daniel Bennett, właściciel kilku wielorybników, i w lutym 1812 roku wyruszyła na połowy wielorybów na Morzu Południowym.
Phoenix wrócił do Londynu w 1813 roku z 205 tonami oleju z nasienia . Następnie ponownie popłynął na łowiska wielorybów, wracając w maju 1814 r., Przed ponownym wyjazdem w sierpniu. W 1815 jej zawód stał się Plymouth - Londyn.
Jednak kapitan R. Murray objął dowództwo w 1815 r., Kiedy Phoenix przebywał na terenach Australii i Nowej Zelandii po tym, jak Parker złamał nogę. W tym samym roku Phoenix został zarejestrowany jako znajdujący się w Bay of Islands w Nowej Zelandii. W 1816 roku Parker ponownie był mistrzem, a Phoenix nie był już uzbrojony. Zgłoszono, że Phoenix był 22 września 1817 r. W drodze z Londynu na Mórz Południowych.
Lloyd's Register z 1821 roku daje Phoenixowi nowego mistrza, a J. Bennett zastępuje Parkera. Zgłoszono, że Phoenix i Bennet byli w dniu 18 listopada 1821 r. Ze 133 tonami oleju z nasienia.
Następnie w 1823 roku Lloyd's Register pokazuje, że Palmer zastąpił J. Benneta na stanowisku mistrza. William Dalton zapisał się do Phoenix jako lekarz rok po zdobyciu kwalifikacji medycznych i na krótko przed wypłynięciem w lutym 1823 r. Następnie prowadził dziennik podróży, który okazał się użytecznym źródłem wielu odkryć i obserwacji.
23 lutego 1824 Palmer odkrył wyspę, którą nazwał Phoenix Island.
5 sierpnia Phoenix , kapitan John Palmer i Mary , kapitan Edward Reed, odwiedzili wyspę Kanton . Dalton nazwał wyspę w , Mary Ballcott's Island.
W kwietniu 1825 kapitan Reed przeniósł się do Phoenix z Frances , która uratowała go i jego załogę po katastrofie Mary w styczniu.
Phoenix wrócił do Anglii w listopadzie 1825 roku.
Los
Phoenix wypłynął 5 grudnia 1828 r. Zgłoszono, że 22 stycznia 1830 r. Był na Tahiti. Następnie James Colvin poinformował w Honolulu, że Phoenix zaginął w Mounts Bay.
Phoenix jest ostatnio wymieniony w Lloyd's Register iw Register of Shipping w 1829 roku. Register of Shipping ma swojego mistrza jako W. Phillips. Bennett nadal jest jej właścicielem, a jej branżą jest nadal łowienie ryb na Morzu Południowym.
Budowanie kariery
Jednym z członków jej załogi był Robert Clark Morgan , który awansował, by zostać kapitanem statku wielorybniczego. Na Phoenix był uczniem (czerwiec 1814 - czerwiec 1819), starszym marynarzem (czerwiec 1819 - wrzesień 1822), drugim oficerem (styczeń 1823 - listopad 1825) i pierwszym oficerem (maj 1826 - wrzesień 1828). Następnie został kapitanem Sir Charlesa Price'a , innego wielorybnika Bennetta.
Obraz
Phoenix został uwieczniony na obrazie J. Stevena Dewsa „The Whaler Phoenix off Greenwich 1820”.
Notatki, cytaty i odniesienia
Notatki
Cytaty
Bibliografia
- Clayton, Jane M (2014). Statki zatrudnione w połowach wielorybów na Morzu Południowym z Wielkiej Brytanii: 1775–1815: alfabetyczna lista statków . Grupa Berfortsa. ISBN 9781908616524 .
- Dalton, William i Neil Gunson, wyd. (1990) The Dalton Journal: dwie wyprawy wielorybnicze na morza południowe, 1823-1829 . (Sydney: Biblioteka Narodowa Australii). ISBN 0-642-10505-7
- Demerliac, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (w języku francuskim). Wydania Ancre. ISBN 2-903179-30-1 .
- Druett, J. (2000). Szorstka medycyna: chirurdzy na morzu w epoce żagli . Routledge'a. ISBN 978-0-415-92451-1 .