Powódź w Montrealu w 1987 roku
Droga ekspresowa Décarie zalana.
| |
| Data | 14 lipca 1987 |
|---|---|
| Lokalizacja | Wyspa Montrealu |
| Zgony | 2 |
| Uszkodzenie mienia |
220 milionów dolarów CAN z 1987 roku (obecnie 455 milionów) |
Powódź w Montrealu w 1987 roku miała miejsce 14 lipca tego roku, kiedy seria silnych burz przeszła przez wyspę Montreal w Kanadzie między południem a 14:30. W tym bardzo krótkim okresie spadło ponad 100 milimetrów (3,9 cala) deszczu czasu. Sieci kanalizacyjne zostały zalane przez powódź, a miasto sparaliżowane przez zalane drogi. Autoroute 15 , zatopiona autostrada znana również jako Décarie Expressway , wkrótce wypełniła się wodą, zatrzymując kierowców. Około 350 000 domów straciło elektryczność, a dziesiątki tysięcy zalało piwnice. Zginęły dwie osoby, jedna w zatopionym samochodzie i druga, która była porażony prądem .
Sytuacja meteorologiczna
Fala upałów nawiedziła prowincję Quebec w Kanadzie od ponad tygodnia. Temperatury w masie powietrza dochodziły do 35 ° C (95 ° F), a punkty rosy wynosiły około 25 ° C (77 ° F), co było wyjątkowo wysokie dla południowego Quebecu. Wieczorem 13 lipca zimny front z północnego wschodu na południowy zachód zbliżył się do regionu Montrealu znad Ontario i wywołał pojedyncze silne burze .
Wstępna analiza
Mapa po lewej pokazuje sytuację meteorologiczną o godzinie 1200 UTC rano 14 lipca 1987 r. (0800 lokalnie ). Zimny front na granicy Ontario i Quebec jest wspierany przez intensyfikującą się dolinę barometryczną przy 500 mb, a na powierzchni, na południowy zachód od Ottawy w Ontario, rozwija się niskie ciśnienie. Cumulonimbusy z wysokimi wierzchołkami łatwo tworzyły się w wilgotnej, wilgotnej i niestabilnej masie powietrza przy ziemi, podczas gdy suchsze powietrze chłodziło powietrze na poziomach środkowej troposfery. Rozbieżność wiatru na górnym poziomie i konwergencja blisko powierzchni, spowodowana niskim ciśnieniem, pomagała zorganizować głęboką konwekcję.
tefigramu pobliskiej górnej stacji powietrznej wykazała bardzo silną konwekcyjną dostępną energię potencjalną (CAPE), a hodograf miał silny uskok wiatru na pierwszych 4 kilometrach (13 000 stóp) nad ziemią, sprzyjający rotacji w chmurach konwekcyjnych, gradzie , ciężkich ulewy i ulewy . Była gruba warstwa chmur na północny zachód od Montrealu, w pobliżu strefy czołowej, ale tylko cienka warstwa niskich chmur dalej na południowy wschód. Analiza danych dotyczących górnego powietrza doprowadziła do przewidywania maksymalnej temperatury ponownie powyżej 30 ° C (86 ° F) i punktu rosy 23 ° C (73 ° F).
Rozwój
radaru pogodowego między 1620 a 1830 UTC: 1) Linie kreskowania to kontury 19 dBZ , a czarne obszary to echa 47 dBZ lub więcej. 2) Nad regionem przechodzi seria czterech burz nazwanych A, B, C i D. 3) Wyspa Montreal znajduje się w środku pętli.
Niż powierzchniowy pogłębiał się wraz z upływem dnia i poruszał się bardzo powoli. Rosnące temperatury i przełamywanie się niskich chmur sprawiły, że cumulonimbus rozwinął się wzdłuż krawędzi chmur, gdy suche powietrze na górnym poziomie dotarło do skrajnie południowo-zachodniego Quebecu. Stacja pogodowa Montreal-Dorval pokazała następujące warunki o godzinie 11:00: temperatura 28,5°C (83,3°F), wilgotność względna 73%, prędkość wiatru 9 km/h i mgła . Do południa warunki szybko się pogorszyły, powodując burze i ulewne deszcze.
Pętla radaru pogodowego po prawej stronie pokazuje, że seria czterech burz, zaznaczonych od A do D, przecięła wyspę Montreal od Valleyfield do Sorel . Dotknęły one mniej więcej tego samego obszaru od 1620 UTC (12:20 lokalnie) do 1830 UTC (14:30 lokalnie). Intensywności na wysokości 1,5 km CAPPI przekraczają 47 dBZ, co oznacza opady deszczu o wartości 40 milimetrów (1,6 cala) na godzinę lub więcej. Trzykrotnie intensywność ta osiągnęła ponad 7 kilometrów (23 000 stóp), co wskazuje na możliwość wystąpienia silnych ulew i gradu. Niektóre drzewa zostały wyrwane z korzeniami, a lokalnie odnotowano duży grad, ale to ilość deszczu pozostawionego przez burze zaznaczyła to wydarzenie.
Uderzenie
Ulewny deszcz dotknął całą wyspę Montreal. Na międzynarodowym lotnisku Pierre-Elliott Trudeau w Montrealu na zachodnim krańcu zarejestrowano 57,8 milimetra (2,28 cala) i 56 milimetrów (2,2 cala) na Rivière-des-Prairies na wschodnim krańcu. Jednak najwyższe kwoty odnotowano w okolicach Mont-Royal i śródmieścia. Największa oficjalna wartość wyniosła 103 milimetry (4,1 cala) w Parc Lafontaine, ale nieoficjalna suma 181 milimetrów (7,1 cala) została zarejestrowana przez stację City of Montreal w centrum miasta. Miasto Laval , które zajmuje wyspę Île Jésus na północy również spadło dużo deszczu, do 72,4 milimetra (2,85 cala). Jednak region po drugiej stronie rzeki Świętego Wawrzyńca od Montrealu uniknął najgorszego, ponieważ na lotnisku Saint-Hubert zarejestrowano tylko 10 milimetrów (0,39 cala) i 20 milimetrów (0,79 cala) w Laprairie według Environment Canada .
System kanalizacyjny w Montrealu został zaprojektowany do obsługi zaledwie 36 milimetrów (1,4 cala) na godzinę, co zdarza się raz na 10 lat, według Gastona Moreau, zastępcy dyrektora robót publicznych. Okres powrotu powodzi oszacowano na co najmniej 50 lat. Błyskawice i wiatr spowodowały rozległe przerwy w dostawie prądu, co z kolei uniemożliwiło systemowi pompowania odprowadzanie nadmiaru wody z nisko położonych dróg i przejść podziemnych. Droga ekspresowa Décarie , zatopiona autostrada, szybko wypełniona wodą spływającą z dróg dojazdowych i wkrótce przekształciła się w rzekę. Tysiące kierowców zostało uwięzionych i musiało zostać uratowanych przez strażaków i kierowców ciężarówek z pojazdami o wyższym prześwicie. 80-letni mężczyzna utonął, a kolejna osoba zmarła w wyniku porażenia prądem.
Prawie 350 000 gospodarstw domowych straciło energię elektryczną, 40 000 do 50 000 domów i firm zostało zalanych, powodując szkody szacowane na 220 mln CAD (bez uwzględnienia inflacji). Ruch był sparaliżowany przez wiele godzin, ponieważ większość ulic i dróg została zalana. Metro w Montrealu , autobusy i pociągi podmiejskie zostały wstrzymane. Piwnica szpitala opieki nad osobami starszymi w dzielnicy Saint-Henri została zalana i 240 pacjentów zostało na jakiś czas pozbawionych prądu, jedzenia i opieki zdrowotnej.
Długoterminowy wpływ
Większość roszczeń z tytułu ubezpieczenia domu została odrzucona, chyba że ubezpieczony był wyraźnie objęty klauzulą dotyczącą powodzi. Właściciele samochodów zostali jednak objęci ochroną. Rząd Quebecu obiecał pomoc pieniężną, ale tylko 20 do 40% oczekiwanych 40 milionów CAD zostało kiedykolwiek rozdzielonych. Sprawy sądowe przeciwko władzom miejskim, w tym pozew zbiorowy , zostały odrzucone, ponieważ powódź została prawnie uznana za działanie siły wyższej .
W 1988 roku wszystkie miasta na wyspie Montreal, przegrupowane w Społeczność Miejską Montrealu , utworzyły wspólne Biuro Koordynacji Sytuacji Kryzysowych ( Bureau des mesures d'urgence ). W 1997 r. nazwę biura zmieniono na Centre de sécurité civile . Po reorganizacji gminy w Quebecu w 2002 roku większość miast została przegrupowana w większy Montreal, a centrum stało się Centre de sécurité civile de Montréal .
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- (w języku francuskim) Reportaż informacyjny z Radio-Canada z 14 lipca 1987 r
- Aldo Bellon i Isztar Zawadzki (czerwiec 2003). „9-letnie podsumowanie charakterystyk radarowych burz mezocyklonicznych i głębokiej konwekcji w południowym Quebecu” . Atmosfera-Ocean . 41 (2): 99–120. doi : 10.3137/ao.410201 .