Książę Jerzy (statek 1789)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Książę Jerzy |
| Wystrzelony | 1789 |
| Los | księcia Jerzego widniał rok 1857 |
| Ogólna charakterystyka | |
| tony ciężaru | 300 lub 309 lub 312 ( bm ) |
Książę George został zwodowany w 1789 roku na Tamizie jako Indianin Zachodni . Była transportowcem brytyjskiej wyprawy na Karaiby w latach 1795–1796. Później prowadziła handel między Szkocją a Rosją oraz Szkocją i Quebecem. Ostatni raz widniała na liście w 1857 r., a jej nominalny okres użytkowania wynosił 68 lat.
Kariera
Książę Jerzy po raz pierwszy pojawił się w Lloyd's Register ( LR ) w 1789 r. wraz z mistrzem Johnem Baileyem, właścicielem Fryer & Co., który zmienił się na Trecothic & Co., właściciela i przedstawicielstwo handlowe Londyn – Jamajka.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1790 | J.Bailey | Trekot | Londyn – Jamajka | LR |
| 1795 | J.Bailey | Trekot | Londyn – Jamajka | LR |
Pod koniec 1795 roku admirał Hugh Cloberry Christian podniósł swoją flagę na pokład 98-działowego HMS Prince George i zebrał swoją eskadrę oraz transporty, liczące ponad dwustu kupców przewożących 16 000 ludzi i tworzących największy do tej pory konwój żołnierzy, który opuścił Anglię. Jednym ze statków handlowych we flocie był Prince George , Bailey, kapitan.
Wyprawa wypłynęła 6 października, 16 listopada i 9 grudnia, ale za każdym razem pogoda zmuszała statki do wycofywania się. Flota w końcu pomyślnie wypłynęła 20 marca, aby dokonać inwazji na St. Lucia , wraz z żołnierzami pod dowództwem generała porucznika Sir Ralpha Abercromby'ego . St Lucia poddała się Brytyjczykom 25 maja. Brytyjczycy zdobyli Saint Vincent i Grenadę .
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1800 | J.Bailey | Trekot | Londyn – Jamajka | LR |
| 1805 | J.Bailey | Rutherforda | Londyn – Jamajka | LR ; duży remont 1801 |
W 1806 Rutherford sprzedał księcia Jerzego , aby kupić nowego księcia Jerzego , chociaż obecny książę Jerzy nadal pojawiał się także w numerze z 1806 r. J.Bailey, mistrz, Rutherford, właściciel i handlowiec Londyn – Jamajka. Tom z 1807 r. przedstawiał obecnego księcia Jerzego z nowym mistrzem, Pizzie i właścicielem, Boyman & Co., choć nadal działającym w handlu Londyn – Jamajka.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1810 | Pizza | Boyman & Co. | Londyn – Antigua | LR ; duży remont 1801 |
| 1814 | Pizza | Boyman & Co. | Londyn – Antigua | LR ; duży remont 1801 |
Książę Jerzy zniknął z tomów Lloyd's Register z lat 1814 i 1815 oraz z Rejestru Statków ( RS ) z 1815 roku. Pojawiła się ponownie w kolejnych tomach. W tym okresie mogła pełnić funkcję transportu rządowego.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1816 | Duncansona | Kapitan i spółka | Londyn | RS ; gruntowny remont 1801 |
| 1818 | Duncansona | Kapitan i spółka | Greenock – Murmańsk | LR ; duży remont 1801 i gruntowny remont 1817 |
| 1820 | Duncansona | Kapitan i spółka | Greenock – Murmańsk | LR ; duży remont 1801 i gruntowny remont 1817 |
| 1825 | Duncansona | Kapitan i spółka | Greenock – Murmańsk | LR ; duży remont 1801 i gruntowny remont 1817 |
| 1830 | T. Morrisona | Baird & Co. | Leith – Ameryka | LR ; duży remont 1801, gruntowny remont 1817 i duży remont 1829 |
| 1835 | Morrisona | Duncansona | Leith – Quebec | LR ; port macierzysty Alloa |
| 1840 | M'Farlane | Duncansona | Leith – Quebec | LR ; port macierzysty Alloa |
| 1845 | M'Farlane | Duncansona |
Leith – Quebec Leith – Miramichi |
LR ; port macierzysty Alloa ; naprawiono uszkodzenia 1836 i drobne naprawy 1846 |
| 1850 | J.Young | Duncansona | Leith – Quebec | LR ; port macierzysty Alloa ; naprawiono uszkodzenia 1836 i drobne naprawy 1846 |
| 1855 | J.Young | Duncansona | Leith – Quebec | LR ; port macierzysty Alloa ; drobne naprawy 1851 |
Los
Książę Jerzy był ostatnio notowany w 1857 r., a informacje nie zmieniły się od 1855 r.