Program pilotażowy transportu niezmotoryzowanego

Program pilotażowy transportu niezmotoryzowanego (NTPP) został utworzony w 2005 roku jako część sześcioletniej ustawy o transporcie rządu federalnego Stanów Zjednoczonych o nazwie SAFETEA-LU . Zgodnie z prawem,

celem programu jest wykazanie, w jakim stopniu jazda na rowerze i chodzenie pieszo może przenosić znaczną część ładunku transportowego i stanowić główną część rozwiązania transportowego w wybranych społecznościach.

Zapewnia 21,5 miliona dolarów każdej z czterech społeczności: Columbia, Missouri ; hrabstwo Marin, Kalifornia ; Minneapolis-Saint Paul , Minnesota; i hrabstwo Sheboygan w stanie Wisconsin . Zbada, w jaki sposób społeczności te mogą zwiększyć do 2010 r. wskaźniki transportu niezmotoryzowanego poprzez inwestycje w planowanie, infrastrukturę i edukację publiczną. Społeczności zbadają również, w jaki sposób te inwestycje wpłyną na natężenie ruchu, zużycie energii, zdrowie i środowisko.

Minneapolis-St. Program Paul, uruchomiony w 2007 roku jako Twin Cities Bike/Walk, jest zarządzany przez organizację non-profit Transit for Livable Communities . Trzecia runda finansowania projektów Bike/Walk Twin Cities miała miejsce w 2009 roku i obejmowała 1,75 miliona dolarów dla Nice Ride Minnesota , program udostępniania rowerów w Minneapolis oraz 524 000 dolarów dla University of Minnesota Bike Center.

W latach 2007-2013 podróże piesze wzrosły o 22,8%, a wycieczki rowerowe o 48,3% we wszystkich czterech społecznościach. Szacuje się, że w latach 2009-2013 uniknięto 85,1 miliona przejechanych przez pojazdy mil. Społeczności zaobserwowały również wzrost bezpieczeństwa przy 20% spadku liczby ofiar śmiertelnych wśród pieszych i 28,6% spadku liczby ofiar śmiertelnych na rowerach w latach 2002-2012.

Notatki

^ [1] Przepisy dotyczące rowerów i pieszych w (SAFETEA-LU) nieskodyfikowane w tytule 23. Witryna internetowa Federalnej Administracji Autostrad, Departament Transportu Stanów Zjednoczonych. Dostęp 29 marca 2009 r.
^ „ 1000 rowerów do udostępniania i najnowocześniejsze centrum rowerowe przygotowane pod kątem większego wykorzystania rowerów metra ”. 10 marca 2009. Tranzyt dla społeczności nadających się do zamieszkania. Dostęp 28 marca 2009 r.
^ „ Program pilotażowy transportu niezmotoryzowanego: ciągły postęp w rozwoju sieci pieszych i rowerowych ”. 1 maja 2014 r. Repozytorium i portal dostępu do otwartej nauki. Dostęp 8 grudnia 2021 r.

Linki zewnętrzne

[1] [1] Przepisy dotyczące rowerów i pieszych w (SAFETEA-LU) nieskodyfikowane w tytule 23. Witryna internetowa Federalnej Administracji Autostrad, Departament Transportu Stanów Zjednoczonych. Dostęp 29 marca 2009 r.

[2] „ 1000 rowerów do udostępniania i najnowocześniejsze centrum rowerowe przygotowane pod kątem większego wykorzystania rowerów metra ”. 10 marca 2009. Tranzyt dla społeczności nadających się do zamieszkania. Dostęp 28 marca 2009 r.

[3] „ Program pilotażowy transportu niezmotoryzowanego: ciągły postęp w rozwoju sieci pieszych i rowerowych ”. 1 maja 2014 r. Repozytorium i portal dostępu do otwartej nauki. Dostęp 8 grudnia 2021 r.