Projekt Lunex

Projekt Lunex
Księżyc
Typ Baza Sił Powietrznych Podziemnej
Informacje o stronie
Kontrolowany przez Stany Zjednoczone
Historia witryny
Wybudowany Planowane rozpoczęcie po 1967 roku
W użyciu Projekt anulowany
Informacje garnizonowe
Garnizon 21 personelu USAF

Projekt Lunex był planem Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych z 1958 r. dotyczącym załogowego lądowania na Księżycu przed programem Apollo . Ostateczny plan wyprawy na Księżyc w 1961 roku przewidywał utworzenie 21-osobowej podziemnej bazy Sił Powietrznych na Księżycu do 1968 roku za całkowity koszt 7,5 miliarda dolarów. Podstawową różnicą między późniejszymi misjami Apollo i Lunex był orbitalny manewr spotkania. Pojazd Lunex, składający się z modułu lądowania i podnoszącego nadwozie , wylądowałby całym pojazdem i wszystkimi astronautami na powierzchni, podczas gdy ostatnia misja Apollo obejmowała oddzielny moduł wznoszenia, pozostawiając połączony moduł dowodzenia i moduł serwisowy na orbicie księżycowej z jednym astronautą. Pierwotny plan Apollo był dla bezpośrednie wejście , podobnie jak Lunex.

Szczegóły projektu

Powiązane pojazdy (szacunki)

Koncepcja statku kosmicznego Lunex

Lądownik księżycowy Lunex

  • Wielkość załogi: 3
  • Długość: 16,16 m (53,01 stopy)
  • Maksymalna średnica: 7,62 m (24,99 stopy)
  • Rozpiętość: 7,62 m (24,99 stopy)
  • Masa: 61 000 kg (134 000 funtów)
  • Agencja: USAF

Lokalizacja

Wyboru miejsc bazowych miały dokonać zautomatyzowane sondy, przy czym badanym miejscem był krater Keplera .

Tło

Lunex planował swoje pierwsze lądowanie na Księżycu i powrót na Księżyc w 1967 roku, aby pokonać Sowietów i ostatecznie wykazać, że Ameryka może wygrać międzynarodową konkurencję technologiczną z ZSRR. Siły Powietrzne uważały, że żadne osiągnięcie poza lądowaniem na Księżycu nie będzie miało wymaganego historycznego znaczenia.

Wykorzystanie profilu bezpośredniego wznoszenia uznano za najbardziej obiecujące, ponieważ wyeliminowało niektóre z zawiłości spotkania na orbicie Księżyca , z którego później korzystał Apollo: w szczególności nie byłoby potrzeby opracowywania technik spotkania w kosmosie. Wadą było to, że statek kosmiczny Lunex byłby znacznie cięższy niż Apollo, aby przewozić dodatkowe paliwo wymagane do wylądowania całego statku kosmicznego na Księżycu i powrotu go na orbitę księżycową, w związku z czym do wysłania go na Księżyc potrzebna byłaby większa rakieta.

Główne kamienie milowe „Prestiżu”.

Data Kamień milowy
kwiecień 1965 Pierwszy załogowy lot orbitalny (3-osobowy pojazd kosmiczny)
lipiec 1966 Pierwsze lądowanie na Księżycu (Ładunek)
wrzesień 1966 Załogowy lot okrężny
sierpień 1967 Załogowe lądowanie na Księżycu i powrót
styczeń 1968 Ekspedycja Księżycowa ze stałą załogą

Problemy

Głównymi problemami do rozwiązania były:

  • Ponowne wejście z prędkością 37 000 stóp na sekundę, z torem lotu pod kątem dwóch stopni, aby uniknąć przegrzania lub wyskoczenia z ziemskiej atmosfery. Ten ostatni nie zabiłby bezpośrednio załogi, ale pozostawiłby statek kosmiczny powracający na Ziemię na eliptycznej orbicie, gdzie mogliby być narażeni na nadmierne promieniowanie w pasach Van Allena przed kolejną okazją do ponownego wejścia.
  • Opracowanie lądowiska na Księżycu, które musiałoby wykonać precyzyjne lądowanie ogonem do przodu przy ciągu rakiety: coś, czego nigdy wcześniej nie testowano.
  • Rozwój księżycowego etapu startowego, który nie miał możliwości tworzenia kopii zapasowych, więc musi być wyjątkowo niezawodny i zdolny do automatycznego sprawdzania na powierzchni Księżyca oraz zdolny do umieszczenia załogi na właściwej orbicie w celu powrotu na Ziemię.

Zobacz też