Przejażdżka pączkiem w Toronto

Donut Ride to nieformalna wycieczka rowerowa po Toronto , która odbywa się w każdą sobotę i niedzielę oraz święta. Typowe letnie liczby wahają się od 100 do 125 jeźdźców tworzących dużą paczkę , a pogoda pozwalająca na jazdę trwa przez cały rok i często widzi tuzin jeźdźców nawet w środku zimy. Jazda jest znana z dość szybkiego tempa, często osiągając prędkość około 50 kilometrów na godzinę (31 mil na godzinę) na prostych. Jest również znany z tego, że jest dość bezlitosny; jeźdźcy, którzy zostali usunięci z paczki, są zdani na siebie.

Historia

Wycieczka została po raz pierwszy zorganizowana w 1976 roku jako przejażdżka drużynowa Scarborough Cycling Club, powiązanego ze sklepem rowerowym w Scarborough , a dwoma głównymi organizatorami byli Roger Keiley i Barry Hastings. Gdy przejażdżka zyskała na popularności, przeniosła się do nowego punktu początkowego, bardziej scentralizowanego w Toronto, choć wciąż nieco na wschód od rdzenia. Przez jakiś czas pozostawał związany ze sklepem rowerowym i był ubezpieczony przez Ontario Cycling Association. Poważny wypadek w latach 90. doprowadził do pozwu całej grupy i od tego czasu jazda jest całkowicie nieoficjalna. Chociaż jazda często odbywała się cztery razy w tygodniu latem w połowie lat 90. (w tym przedłużony 160-kilometrowy bieg do Holland Marsh - „Marsh Ride” - w środy), teraz jest to przede wszystkim weekend i sprawa świąteczna .

Przez lata przejażdżka gościła wielu znanych kanadyjskich rowerzystów, w tym legendarnego guru z Toronto Mike'a Barry'ego i jego syna Michaela Barry'ego (z US Postal, T-Mobile i Columbia, Sky), Jocelyn Lovell , Hansen Brothers i innych.

Lokalni rowerzyści i filmowcy Aryeh Smith i Stephane Marcotte współpracowali przy tworzeniu filmu dokumentalnego o The Donut Ride w 2007 roku.

Trasa jazdy

Obecna trasa rozpoczyna się o 9 rano na rogu Eglinton i Laird, na parkingu byłego sklepu z pączkami - stąd nazwa przejażdżki (obecnie Great Canadian Bagel). Jednak tylko niewielka część ostatecznej paczki zaczyna się w sklepie, a jeźdźcy dołączają na całej trasie, zwłaszcza z kościoła tuż za punktem początkowym i z mostu prowadzącego przez Eglington Avenue nad Bayview Avenue .

Tempo jest łatwe na początku, a jeźdźcy rozmawiają, gdy stado kieruje się na północ i poza miasto. Normalna trasa biegnie wzdłuż Bayview na północ do Sheppard Avenue . Jazda wije się przez kilka mniejszych ulic, po czym skręca na Bathurst na krótki czas, a następnie wokół rampy na Highway 7, główną sześciopasmową autostradę, gdzie rozmowy urywają się, gdy tempo gwałtownie przyspiesza. Główna część szybkiej jazdy prowadzi stąd do Langstaff Road, a następnie kieruje się na północ Keele St. Tutaj paczka się rozpada, ponieważ boczny wiatr i faliste wzgórza na Keele zbierają swoje żniwo. Zazwyczaj kolarze w pierwszej grupie sprintują do linii, która jest wymalowana na drodze na obrzeżach Miasto króla .

Stąd rozgałęzia się kilka tras, w tym krótsza trasa o długości 87 km przez King Road, trasa średniodystansowa wzdłuż Bloomington Road oraz dłuższa i znacznie trudniejsza trasa górzysta dalej na północ na Keele iz powrotem na Dufferin. Istnieje sześć tradycyjnych tras o długości od 83 km do 122 km. Przejażdżka spotyka się ponownie po skręcie na wschód w Yonge Street i zatrzymaniu się w Gramma's Oven , małej polskiej piekarni na południe od King Road w Oak Ridges .

Po przystanku, około godziny 11:00, jazda jest kontynuowana na wschód z kilkoma dodatkowymi trasami powrotnymi skupionymi wokół Kennedy Leslie St./Don Mills Rd. Powrotna część jazdy zaczyna się powoli, ale po niej następuje odcinek z wyższą prędkością, którego kulminacją jest sprint z prędkością ponad 60 km / h na Leslie na północ od Major Mackenzie i sprint na Kennedy na północ od Unionville. Jazda zwalnia, gdy dociera do północnego krańca miasta, a sygnalizacja świetlna ponownie staje się problemem. Co dziwne, jazda nie kończy się w punkcie początkowym, ale w miejscu oddalonym o zaledwie kilometr na południowy zachód. Jednak większość kolarzy oddzieliła się już od głównego peletonu w tym momencie i wraca do domu najkrótszą trasą po zakończeniu głównej części jazdy.

Mapy tras

Wskazówki dla jeźdźców

  • Grupa przechodzi obok stacji metra Bayview na linii Sheppard około 9:15.
  • Wielu jeźdźców z północy spotyka się w Petro Canada na Yonge i Crestwood Rd. Przejażdżka zabiera ich około 9:30.
  • Ostatnia grupa, głównie z zachodniej części miasta, dołącza na rogu Langstaff (stara autostrada 7) i Keele, około 9:45.
  • Prędkości w mieście są dość niskie, ale w miarę budowania paczki stają się wystarczająco duże, aby zasadniczo ignorować sygnały drogowe i ustabilizować się w połowie lat 30.
  • Gdy pojazd opuści miasto wokół autostrady nr 7, prędkość szybko wzrasta do 40 sekund.
  • Stado zwykle zaczyna się rozdzielać na Keele St, gdzie seria pofałdowanych wzgórz porzuca słabszych jeźdźców, którzy tworzą własne stada, aby kontynuować. Łatwiej jest trzymać się grupy na powrotnej części trasy, która jest zjazdowa i często wieje wiatr w tył, co pozwala peletonowi osiągnąć prędkość 45–55 km/h.

Zobacz też

Dalsza lektura

  • „Doug” (24 maja 2009). „Mój pierwszy pączek” . Roadrash - Mój rok w kolarstwie około 2011 roku . Blogger . Źródło 23 kwietnia 2012 r .
Zapalony weekendowy kolarz szosowy ma problem z nadążeniem za stadem i większość jazdy spędza samotnie.
Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Toronto_Donut_Ride&oldid=1049293051 ”