Przyspieszenie 2014
| Przyspieszenie 2014 |
|---|
Acceleration 2014 to kilkudniowy festiwal łączący wyścigi samochodowe i motocyklowe najwyższej klasy z muzyką na żywo i innymi atrakcjami. Festiwal został zorganizowany przez International Sport Racing Association (ISRA) z siedzibą w Holandii i odbył się sześć razy w 2014 roku, począwszy od 25-27 kwietnia w Portimao w Portugalii , a kończąc 17-19 października w Assen w Holandii . Różne zawody wyścigowe to Formula Acceleration 1 (FA1), MW-V6 Pickup Series , Legend SuperCup (LSC), European Stock 1000 Series (ACC 1000) i European Stock 600 Series (ACC 600). Rywalizujący kierowcy w jednej lub kilku klasach, każdy prowadził pojazd reprezentujący jego kraj pochodzenia.
Kalendarz
| Data | Wydarzenie | Okrążenie | Miasto | Notatki |
|---|---|---|---|---|
| 29–30 listopada 2013 r | Testowanie | Circuito de Navarra | Nawarra , Hiszpania | |
| 26-27 marca 2014 r | Testowanie | Tor Ricardo Tormo | Walencja , Hiszpania | |
| 10 kwietnia 2014 r | Testowanie | Circuit Park Zandvoort | Zandvoort , Holandia | Tylko MW-V6 |
| 22–23 kwietnia 2014 r | Testowanie | Autódromo Internacional do Algarve | Portimao , Portugalia | |
| 25–27 kwietnia 2014 r | Przyspieszenie w Portimao | Brak ACC 1000 i brak ACC 600 | ||
| 2–4 maja 2014 r | Przyspieszenie w Navarra | Circuito de Navarra | Nawarra , Hiszpania | |
| 23-25 maja 2014 r | Przyspieszenie na Nürburgringu | Nürburgring | Nürburg , Niemcy | Brak ACC 1000 i brak ACC 600 |
| 6–8 czerwca 2014 r | Przyspieszenie na Monzy | Autodromo Nazionale Monza | Monza , Włochy | Brak ACC 1000 i brak ACC 600 |
| 4–6 lipca 2014 r | Przyspieszenie na Slovakia Ringu | Automotodróm Słowacja Ring | Orechová Potôň , Słowacja | Brak FA1 |
| 17–19 października 2014 r | Przyspieszenie w Assen | TT Circuit Assen | Assen , Holandia | Brak ACC 1000 i brak ACC 600 |
Kalendarz 2014 składał się z sześciu weekendów wyścigowych. Pierwotnie planowano dziesięć. Jednak przyspieszenie w Zolder, przyspieszenie na Paul Ricard i przyspieszenie na Grobniku zostały odwołane 27 czerwca 2014 r., a przyspieszenie na Hungaroring zostało odwołane 21 sierpnia 2014 r.
Zawody wyścigowe
Przyspieszenie formuły 1
Każdy zespół FA1 reprezentował naród. Ich kierowcy mogli być innej narodowości, ale samochód reprezentował kraj. Zwycięski kierowca/zespół miał prawo do pełnego budżetu na sezon FA1 2015 i dnia testowego w serii GP2 w Abu Zabi .
Forma wyścigu
| Dzień | Czas trwania | Wydarzenie |
|---|---|---|
| Piątek | 30 minut | Swobodny trening 1 |
| 30 minut | Swobodna praktyka 2 | |
| 30 minut | Kwalifikacje do wyścigu 1 (1 punkt za pole position ) | |
| Sobota | 30 minut | Kwalifikacje do wyścigu 2 (1 punkt za pole position) |
| 30 minut | Wyścig 1 (1 obowiązkowy pit stop ) | |
| Niedziela | 45 minut | Wyścig 2 (2 obowiązkowe pit stopy) |
Specyfikacja techniczna
Wszystkie samochody były mechanicznie identyczne i zostały zbudowane z myślą o obniżeniu kosztów, co doprowadziło do przybliżonej ceny za cały sezon 450 000 euro. FA1 używała Loli B05/52 , która była używana w Grand Prix A1 w latach 2005-2008 .
- Silnik: 3.4L V8 Zytek ZA1348
- Moc: 550 KM
- Waga: 698 kg (z kierowcą)
- Skrzynia biegów: elektroniczna, sześć biegów
- Opony: Michelin
Seria przetworników MW-V6
Forma wyścigu
| Dzień | Czas trwania | Wydarzenie |
|---|---|---|
| Piątek | 30 minut | Swobodny trening 1 |
| 30 minut | Swobodna praktyka 2 | |
| 20 minut | Kwalifikacje do wyścigu 1 (1 punkt za pole position ) | |
| Sobota | 20 minut | Kwalifikacje do wyścigu 2 (1 punkt za pole position) |
| 25 minut | Wyścig 1 (biegowy start) | |
| 25 minut | Wyścig 2 (start ruchomy) | |
| Niedziela | 40 min | Wyścig 3 (biegowy start i obowiązkowy pitstop) |
O kolejności startu w wyścigu 3 zadecydowały łączne wyniki Q1 i Q2 z odwróceniem pierwszych 8. W wyścigach 1 i 2 10 najlepszych zawodników zdobyło punkty w następującej kolejności: 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1. W wyścigu 3 10 najlepszych zawodników zdobyło punkty w następujący sposób kolejność: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1. Mistrz kierowców miał prawo do dnia testowego w samochodzie FA1 2015 plus połowa budżetu na sezon FA1 2015 lub pełny budżet na sezon 2015 MW-V6.
Specyfikacja techniczna
Samochody były wzorowane na tych używanych w holenderskich seriach wyścigowych BRL V6 i BRL Light .
- Silnik: 4,0 l V6 Ford , 325 KM
- Skrzynia biegów: Drenth DG 400
- Minimalna waga: 950 kg
- Opony: Michelin
Legendarny Superpuchar
Każdy zespół LSC reprezentował naród. Ich kierowcy mogli być innej narodowości, ale samochód, którego konstrukcja wywodzi się z legend wyścigów samochodowych , reprezentował kraj. Zwycięski kierowca/zespół miał prawo do dnia testowego w samochodzie MW-V6 2015 i połowy budżetu na sezon 2015 MW-V6.
Forma wyścigu
| Dzień | Czas trwania | Wydarzenie |
|---|---|---|
| Piątek | 30 minut | Swobodny trening 1 |
| 30 minut | Swobodna praktyka 2 | |
| Sobota | 20 minut | Wyścig 1 (biegowy start) |
| 20 minut | Wyścig 2 (start ruchomy) | |
| Niedziela | 20 minut | Wyścig 3 (biegowy start) |
| 20 minut | Wyścig 4 (biegowy start) |
Podczas odprawy kierowcy losowali pola startowe w celu ustalenia pola startowego do wyścigu sprinterskiego 1. Pole startowe do wyścigu sprinterskiego 2 było odwróconą siatką startową wyścigu 1. Pola startowe do Sprint Race 3 odpowiadały punktom zdobytym w wyścigach 1 i 2 (kierowca, który zdobył największą liczbę punktów startował z pole position). W przypadku równych wyników przy dodawaniu punktów z wyścigów 1 i 2, o zwycięstwie kierowców decydowało najszybsze okrążenie z wyścigów 1 i 2.
25 najlepszych zawodników zdobywało punkty w następującej kolejności: 50, 40, 32, 26, 22, 20, 19, 18,..., 3, 2, 1.
Specyfikacja techniczna
Samochody były wzorowane na tych używanych w legendarnych wyścigach samochodowych .
- YAMAHA z wtryskiem paliwa 1250 cm3 (z gaźnikiem lub bez )
- Masa własna: 520 kg
- Moc: 136 KM przy 10 000 obr./min
- Przyspieszenie: 0-100 km/hw 3,7 sek
- Prędkość maksymalna: 200 km/h
- Opony: Opony Michelin / Falken
Europejskie serie 600 i 1000
Każdy zespół ACC 600 i ACC 1000 reprezentował naród. Ich kierowcy mogli być innej narodowości, ale motocykl reprezentował kraj.
15 najlepszych zawodników zdobywało punkty w następującej kolejności: 25, 20, 16, 13, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1.
Specyfikacja techniczna
Europejska seria 1000 akcji:
-
Silnik: 4-cylindrowy (600-1000 cm3) 4-suwowy 3-cylindrowy (750-1000 cm3) 4-suwowy 2-cylindrowy (850-1200 cm3) 4-suwowy - Minimalna waga: 165 kg
Europejska seria 600:
-
Silnik: 4-cylindrowy (401-600 cm3) 4-suwowy 3-cylindrowy (401-675 cm3) 4-suwowy 2-cylindrowy (401-750 cm3) 4-suwowy - Minimalna waga: 165 kg