Pułapka autobusowa
Pułapka autobusowa ( pułapka samochodowa w Wielkiej Brytanii) to metalowa krata umieszczona nad rowem lub dołem na drodze z zębami (bokami) rozstawionymi na tyle daleko, że małe (krótsze osie) pojazdy wpadają między zęby, ale na tyle blisko, że większa średnica mogą przejeżdżać pojazdy kołowe, takie jak autobusy. Cykle mogą krzyżować się z szerszymi przykładami.
Istnieją różne wersje ograniczania dostępu. Zęby przecinają tor drogi, a nie równolegle do kierunku jazdy. Pojazdy o małych kołach opadają na dno między zębami, uniemożliwiając pojazdowi przejechanie przez przeszkodę.
Wycofanie i preferowane alternatywy
W XXI wieku istnieje wiele pojazdów krajowych, które są wystarczająco szerokie, aby skutecznie pokonywać pułapki autobusowe, w tym SUV-y z szeroką osią i samochody z napędem na 4 koła. Samochody policyjne, aw niektórych przypadkach motocykle są utrudnione przez pułapki autobusowe. Większość miast preferuje inne sposoby trzymania samochodów z dala od obszarów tylko dla autobusów, takie jak:
- grzywny poparte egzekwowaniem przez kamery
- kontrolowana bariera, taka jak podnoszący się wyraźnie oznaczony słupek utrzymywany w domyślnym stanie podniesionym - może wykorzystywać identyfikację częstotliwości radiowej
Przykłady
Miasto Calgary w Kanadzie rozpoczęło instalowanie pułapek autobusowych w latach 70. XX wieku i wykorzystywało je głównie do ograniczania dostępu do obiektów tranzytowych i dzielnic, próbując zniechęcić do ruchu tranzytowego. Ostatnie siedem pułapek autobusowych ma zostać usuniętych w 2022 roku.