RBE2
RBE2 (plany Radar à Balayage Electronique 2) to wielozadaniowy radar opracowany w latach 90. dla francuskiego samolotu bojowego Dassault Rafale . Oryginalny RBE2 to pasywna elektronicznie skanowana macierz. Od tego czasu zostało to opracowane w RBE2-AA, aktywną, skanowaną elektronicznie macierz .
Rozwój
Rozwój RBE2 rozpoczął się w 1989 roku jako wspólny projekt między działem RCM firmy Thomson-CSF a Dassault Electronique, który połączył się w 1998 roku, tworząc Thomson-CSF Detexis. Rozwój był kontynuowany przez następcę firmy Thomson-CSF, Thales Group .
RBE2 to pasywna elektronicznie skanowana macierz (PESA), elektronicznie skanowany radar z jednym nadajnikiem. Próby w locie RBE2 rozpoczęły się w 1992 roku, a pierwszy radar produkcyjny został dostarczony w maju 1997 roku.
W kwietniu 2002 r. francuska agencja zamówień obronnych, Délégation Générale pour l'Armement (DGA), przyznała Thales Group kontrakt na opracowanie demonstracyjnego radaru z aktywnym skanowaniem elektronicznym (AESA) opartego na radarze RBE2. Powstały wariant RBE2-AA (aktywny układ) został przetestowany na Mirage 2000 z Flight Test Center DGA, a następnie na Rafale. Podczas gdy pierwsze testy przeprowadzono z nadajnikami-odbiornikami wyprodukowanymi w USA, obecny radar zawiera części wyprodukowane przez firmę Thales. Radar wykorzystuje około 838 modułów GaAs T/R.
W lipcu 2004 r. DGA przyznała kontrakt o wartości 90 milionów euro na opracowanie drugiego demonstratora radaru AESA. Produkcja RBE2-AA rozpoczęła się w 2008 roku i wszedł do służby w 2013 roku.