Wyzwanie Glomara

Ten artykuł dotyczy statku do badań oceanograficznych i wierceń głębinowych. Informacje na temat statku CIA użytego do odzyskania zatopionego radzieckiego okrętu podwodnego podczas zimnej wojny można znaleźć w artykule Glomar Explorer .
Glomar Challenger
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa Wyzwanie Glomara
Właściciel Global Marine Inc.
Budowniczy Levingston Shipbuilding Company , Orange, Teksas
Położony 18 października 1967
Wystrzelony 23 marca 1968
Nabyty 11 sierpnia 1968
Czynny 1968
Nieczynne 1983
Identyfikacja Numer IMO : 6904636
Los złomowany, ok. 1983
Charakterystyka ogólna
Typ Platforma wiertnicza głębinowa
Długość 400 stóp (120 m)
Belka 65 stóp (20 m)
Projekt 20 stóp (6,1 m)
Prędkość 12 węzłów (22 km / h; 14 mil / h)
Wytrzymałość 90 dni

Czujniki i systemy przetwarzania 		System nawigacji satelitarnej ITT model 4007AB
Notatki Może wiercić do głębokości 22 500 stóp (6900 m), w wodzie o głębokości do 20 000 stóp (6100 m).

Glomar Challenger był statkiem do badań głębinowych i naukowych badań oceanograficznych i geologicznych . Statek wiertniczy został zaprojektowany przez Global Marine Inc. (obecnie Transocean Inc. ) specjalnie na potrzeby długoterminowego kontraktu z American National Science Foundation i University of California Scripps Institution of Oceanography i zbudowany przez Levingston Shipbuilding Company w Orange w Teksasie . Zwodowany 23 marca 1968 roku statek był własnością i był zarządzany przez korporację Global Marine Inc. Glomar Challenger otrzymał swoją nazwę jako hołd dla dokonań oceanograficznego statku badawczego HMS Challenger . Glomar to skrót od Global Marine .

Osiągnięcia

Począwszy od sierpnia 1968 roku, statek został zaokrętowany na 15-letnią ekspedycję naukową, Deep Sea Drilling Program , przecinając Grzbiet Środkowoatlantycki między Ameryką Południową a Afryką i wiercąc próbki rdzeni w określonych miejscach. Kiedy wiek próbek został określony na podstawie datowania paleontologicznego i izotopowego , dostarczyło to rozstrzygających dowodów na hipotezę rozprzestrzeniania się dna morskiego , aw konsekwencji na tektonikę płyt .

W 1970 roku, podczas prowadzenia badań na Morzu Śródziemnym pod nadzorem Kennetha Hsu , geolodzy na pokładzie statku wydobyli rdzenie wiertnicze zawierające gips , anhydryt , sól kamienną i różne inne minerały pochodzące z odparowania , które często powstają w wyniku suszenia solanki lub wody morskiej. Były to pierwsze solidne dowody na starożytne wysychanie Morza Śródziemnego , mesyński kryzys zasolenia .

Złomowanie

Po piętnastu latach eksploatacji, czynna służba Glomar Challenger zakończyła się w listopadzie 1983 r., a później został złomowany. Jej następca, JOIDES Resolution , został zwodowany w 1985 roku. Statek odniósł sukces w zbieraniu próbek skał i pomógł potwierdzić teorię mesyńskiego kryzysu zasolenia.

Zamiar

Glomar Challenger został stworzony, aby pomóc Harry'emu Hessowi w teorii rozprzestrzeniania się dna morskiego , pobierając próbki skał potwierdzające, że im dalej od grzbietu śródoceanicznego , tym starsza była skała.

Zobacz też

Uwagi
Bibliografia
  •   Hsu, Kenneth (1987). Morze Śródziemne było pustynią: podróż statku Glomar Challenger . Wydawnictwo Uniwersytetu Princeton. ISBN 0-691-02406-5 . (O kampanii, w wyniku której odkryto pozostałości soli pod Morzem Śródziemnym.)

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Glomar_Challenger&oldid=1121082588 ”