Retro-bezpośrednie

Projekt przełożenia retro-direct, przedstawiający system, w którym główne koło łańcuchowe jest mniejsze i zapewnia wyższy bieg niż koło drugorzędne; pedałowanie do przodu wykorzystuje wyższe przełożenie

Rower z retro-direct

Retro-direct to mechanizm zmiany biegów używany w niektórych rowerach na początku XX wieku, który zapewnia drugie przełożenie podczas pedałowania do tyłu.

Historia

Retro-direct został opracowany przez francuskiego wynalazcę Paula de Martina de Viviés (1833–1911). ^{[ potrzebne źródło ]} Wczesna wersja dwułańcuchowa została opatentowana w 1869 roku przez Barberona i Meuniera. Wersja jednołańcuchowa została opatentowana w 1903 roku przez producenta rowerów Hirondelle. Niektórzy hobbyści przekształcili nowoczesne rowery, aby korzystały z bezpośredniego przełożenia retro.

Szczegóły techniczne

W systemie jednołańcuchowym łańcuch biegnie od górnej części tarczy przymocowanej do korb do górnej części zębatki przymocowanej do piasty tylnego koła za pomocą wolnobiegu , tak jak w przypadku większości łańcuchów rowerowych. Łańcuch następnie zwykle owija się wokół tylnej zębatki do zębatki napinającej między tylnym kołem a korbami, następnie biegnie z powrotem do drugiej zębatki przymocowanej do tylnego koła za pomocą drugiego wolnego koła, a na końcu wraca na spód pierścienia łańcucha . Możliwe są inne konfiguracje, w tym jeden łańcuch do pedałowania do przodu i drugi łańcuch skrzyżowany do pedałowania do tyłu. Tylko jedno wolne koło jest włączone na raz, podczas gdy drugie obraca się swobodnie do tyłu. Ponieważ łańcuch owija się wokół drugiej zębatki w kierunku przeciwnym do pierwszej zębatki, rowerzysta musi tylko pedałować do tyłu, aby go włączyć. Niewielka ilość wymaganego przesunięcia łańcucha jest łatwa do dostosowania. Tylne koło nie może obracać się do tyłu, ponieważ dwa wolne koła próbują jednocześnie napędzać pedały do przodu i do tyłu.

Zwykle druga zębatka jest większa, co zapewnia rowerzystom niższy bieg do pokonywania stromych wzniesień po prostu przez pedałowanie do tyłu. Podczas gdy większość historycznych przykładów rowerów retro-direct wykorzystywała bieg wsteczny do podjeżdżania, kilku współczesnych rowerzystów retro-direct woli pedałować do przodu, gdy stoją, aby przyspieszyć od odpoczynku i podjeżdżania, oraz włączać wyższy bieg przelotowy podczas pedałowania do tyłu.

Linki zewnętrzne