Roya Tynera
| William „Roy” Tyner | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Zdjęcie Roya Tynera w białej koszulce pozującego przed trybuną amerykańskiego żużla.
| |||||||
| Urodzić się |
03 stycznia 1934 Red Springs , Karolina Północna |
||||||
| Zmarł |
23 lutego 1989 w wieku 55) Conover, Karolina Północna ( 23.02.1989 ) |
||||||
| Przyczyną śmierci | Zabójstwo | ||||||
| Kariera NASCAR Cup Series | |||||||
| 311 wyścigów toczy się przez 13 lat | |||||||
| Najlepsze wykończenie | 10 - 1968 Wielki sezon narodowy | ||||||
| Pierwszy wyścig | Wyścig bez tytułu 1957 ( Coastal Speedway ) | ||||||
| Ostatni wyścig | 1970 Tidewater 300 ( Langley Field Speedway ) | ||||||
| |||||||
William Leroy „Roy” Tyner (3 stycznia 1934 - 23 lutego 1989) był rdzennym Amerykaninem NASCAR Grand National kierowcą z Red Springs w Karolinie Północnej w Stanach Zjednoczonych.
Kariera w NASCAR
Kierowca
Tyner brał udział w Fireball 300 w 1968 r. , Oprócz Daytona 500 w 1959 r .; jego całkowity wkład w statystyki kariery obejmuje czternaście miejsc w pierwszej piątce i siedemdziesiąt jeden w pierwszej dziesiątce. Dodatkowe statystyki obejmowały łączne zarobki w karierze w wysokości 83902 USD (579 792,76 USD po uwzględnieniu inflacji), ukończone 45420 okrążeń, średni start na 23. miejscu, średni koniec na 19. miejscu i 30 896,6 mil (49 723,3 km) wyścigów samochodowych. Tyner brał udział w 311 wyścigach w swojej trzynastoletniej karierze od czasu, gdy miał 23 lata (w 1957 r. sezonu) do czasu, gdy miał 36 lat (w sezonie 1970 ).
Pseudonimy Tynera to Latający Indianin i Dziki Indianin . Do swoich samochodów wybrał Pontiaca , Forda i Dodge'a ; a tylko Pontiac był nieistniejącą marką od 2022 roku. Najbardziej znanym sponsorem z nim związanym była Pepsi , którą pił między wyścigami i która nadal była jego ulubionym napojem przez całe życie. Z nieznanych powodów Tyner zdecydował się wziąć urlop naukowy z 1962 NASCAR Grand National Season . Art Brady przejąłby Tynera w 1962 roku; zajmując 21. miejsce na Southern 500 w 1962 r. wraz z Cale Yarborough (25. miejsce w Charlotte) i TC Hunt (19. miejsce w Chattanooga).
Właściciel
Oprócz bycia kierowcą, Tyner ostatecznie został właścicielem NASCAR. Tyner prowadził własną firmę zajmującą się naprawą karoserii po zakończeniu kariery kierowcy. Pracował także jako kierowca pokazowy w Budweiser Juniora Johnsona . Śmierć Tynera była spowodowana śmiertelnym postrzałem w głowę, gdy był w ciężarówce pokazowej, która została później podpalona. Lokalna policja uznała śmierć za samobójstwo, ale wielu uważa, że doszło do nieczystej gry. Sprawa do dziś jest tajemnicą. Tyner był dwukrotnie żonaty i miał troje dzieci: Williama Leroya Jr., India Dawn i Truetta (który ma naszywkę Pontiaca z czasów wyścigów ojca).
Tyner osiągnąłby dwanaście finiszów w pierwszej piątce, sześćdziesiąt jeden w pierwszej dziesiątce, 36235 okrążeń, 234809 $ (1 638 431,61 $ po uwzględnieniu inflacji) w łącznej wygranej i 23869,0 mil wyścigów jako właściciel. Pojazdy, które posiadałby Tyner, miałyby średni start na 23. miejscu i średni finisz na 19. miejscu. Afro-amerykański kierowca Wendell Scott brał udział w jednej imprezie wyścigowej, używając samochodu Roya Tynera w sezonie NASCAR Grand National 1968 . To wydarzenie będzie znane jako 1968 Rebel 400 .