Rutan SkiGull
.jpg)
|
|
| SkiGull | |
|---|---|
| SkiGull podczas swojego dziewiczego lotu ze schowanymi nartami. | |
| Rola | Ziemnowodny |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Projektant | Burta Rutana |
| Pierwszy lot | listopad 2015 r |
| Status | w rozwoju |
| Numer zbudowany | 1 |
.jpeg)
Rutan SkiGull to amfibia zaprojektowana przez Burta Rutana .
Rozwój
SkiGull to dwumiejscowy kompozytowo - tytanowy samolot wyposażony w chowane podwozie narciarskie , które może mieć przymocowane koła do operacji na wodzie, śniegu lub lądzie, lądując na powierzchni około 400 stóp, ale z zasięgiem do pokonania oceanów. Silnik jest skonfigurowany do pracy z Swift Fuel , paliwem samochodowym lub do łodzi. Samolot jest rozwijany prywatnie.
Publiczne ujawnienie projektu SkiGull miało miejsce na konwencji Airventure EAA w 2015 r. Szczegóły obejmowały możliwość operowania na falach oceanu na nartach lub lądowania na gładkiej wodzie lub trawie ze schowanymi nartami, prędkość przelotowa 140 węzłów (opcjonalnie 177 węzłów z turbodoładowaniem) , cichy lot, start wody na 460 stóp, górnopłat o rozpiętości 47 stóp (składany), transport naziemny bez przyczepy, pojedyncza klapa Fowlera o rozpiętości 44 procent za głównym śmigłem i dwa silniki elektryczne ze składanymi do przodu śmigłami odwracalnymi aby uprościć dokowanie i zapewnić opcjonalną moc startową.
SkiGull przeprowadził testy wodne w październiku 2015 roku. Ma dwa 12-konne silniki elektryczne do dokowania, ale może też przelecieć 8 mil bez silnika tłokowego. Samolot może krążyć przez 35 godzin. Pierwsze testy w locie w Coeur d'Alene, Idaho trwające 1,8 godziny zostały pomyślnie zakończone 24 listopada 2015 r. Testy obejmowały podstawową stabilność i kontrolę w konfiguracji wycieczkowej oraz z opuszczonymi klapami i wyciągniętymi nartami. Rutan twierdzi, że jego celem dla samolotu jest „coś, na co spojrzymy wstecz i powiemy, co ten samolot jest i jest w stanie zrobić, jeśli chodzi o operowanie na plażach, wzburzonych wodach i jakie ma możliwości , to nie tylko coś trochę lepszego niż najlepszy wodnosamolot, ale coś, co ma naprawdę przełomowy charakter”.
Trwają prace nad udoskonaleniami, takimi jak charakterystyka przeciągnięcia i nachylenie w wodzie. Zmiany obejmują również większe koła, które są funkcjonalnie niezależne od nart i nie są już skonfigurowane jako " tail dragger ".
Dane techniczne (SkiGull)
Dane z AVweb
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Pojemność: jeden pasażer
- Rozpiętość skrzydeł: 47 stóp (14 m)
- Silnik: 1 × Rotax 912iS, chłodzony powietrzem i cieczą, poziomo przeciwstawny tłokowy silnik lotniczy , 100 KM (75 kW)
- Zespół napędowy: 2 silniki elektryczne o mocy 12 KM (8,9 kW) każdy
Wydajność
- Prędkość przelotowa: 170 węzłów (200 mil na godzinę, 310 km / h)
Zobacz też
- Scaled Composites - Firma założona przez Rutana
- Rutan, Burt (25 marca 2015). „Opis SkiGull i plan Waltera Mitty” . Kickstarter . Źródło 3 kwietnia 2015 r .
Linki zewnętrzne
- BurtRutan.com - zdjęcia Burta SkiGull