SAJMAN 202
.JPG)
|
|
| SAIMAN 202 | |
|---|---|
| Saiman 202M jest wystawiony w Muzeum Aeronautyki im. Gianniego Caproniego w Trydencie we Włoszech . | |
| Rola | Dwumiejscowy jednopłat turystyczny z kabiną |
| Producent | Società Industrie Meccaniche Aeronautiche Navali |
| Projektant | Mario Bottino |
| Pierwszy lot | 1938 |
| Wstęp | 1939 |
| Emerytowany | 1951 |
| Główny użytkownik | włoskie siły powietrzne |
| Numer zbudowany | 390 |
SAIMAN 202 był włoskim dwumiejscowym jednopłatem kabinowym z lat 30. XX wieku, zaprojektowanym i zbudowanym przez Società Industrie Meccaniche Aeronautiche Navali (SAIMAN).
Rozwój
Zaprojektowany w odpowiedzi na zapotrzebowanie włoskiego Ministerstwa Lotnictwa na dwumiejscowy jednopłat kabinowy, prototyp SAIMAN 202 (zarejestrowany jako I-BOTT ) po raz pierwszy oblatał na początku 1938 roku. 202 był dolnopłatem wspornikowym ze stałym podwoziem z tylnym kołem. Miał zamontowany na nosie de Havilland Gipsy Major o mocy 120 KM (74 kW) . Zamknięty kokpit miał siedzenia obok siebie dla dwóch osób. Pierwsze samoloty produkcyjne były przeznaczone do użytku cywilnego we włoskich organizacjach szkoleniowych i oznaczone jako SAIMAN 202bis . 202bis miał tylko niewielkie zmiany w kabinie, ale następny wariant ( 202/I ) był poważnym przeprojektowaniem z ulepszonym, przesuniętym statecznikiem kadłuba. Aby wziąć udział w rajdzie samolotów turystycznych w 1939 roku, opracowano dwa specjalne samoloty; 202 RL z silnikiem Alfa Romeo 110 , który był teraz standardem w samolotach produkcji cywilnej, oraz 204 R , który był czteromiejscowym samolotem z wydłużoną kabiną i dłuższym przodem, napędzany silnikiem Alfa Romeo 115 .
Historia operacyjna
Aby sprostać pilnym wymaganiom operacyjnym dla trenerów wojskowych, Regia Aeronautica zamówiła uproszczoną wersję 202 RL jako 202 / M w październiku 1939 r. CNA zbudował 85, SACA zbudował 65, a SAIMAN zbudował 215 samolotów dla szkół latających Regia Aeronautica. Samoloty były również używane do zadań łącznikowych i włoskich attache lotniczych. Wiele samolotów zostało schwytanych.
Warianty
- SAIMAN 202
- Prototype z silnikiem de Havilland Gipsy Major o mocy 120 KM (74 kW).
- SAIMAN 202bis
- Samolot produkcji cywilnej
- SAIMAN 202/I
- Ulepszona wersja
- SAIMAN 202 RL
- Jeden specjalny wariant do użytku rajdowego.
- SAIMAN 202/M
- Samolot produkcji wojskowej, wyprodukowano 365 egzemplarzy.
- SAIMAN 204 R
- Jeden czteromiejscowy wariant do użytku rajdowego.
Operatorzy
- Włoskie Siły Powietrzne obsługiwały niektóre SAIMAN 202 do 1951 roku
Specyfikacje
Dane z
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 2
- Długość: 7,65 m (25 stóp 1,25 cala)
- Rozpiętość skrzydeł: 10,66 m (34 stopy 11,75 cala)
- Wysokość: 1,91 m (6 stóp 3,25 cala)
- Powierzchnia skrzydła : 17,66 m2
- Masa własna: 670 kg (1477 funtów)
- Masa całkowita: 930 kg (2050 funtów)
- Silnik: 1 × Alfa Romeo 110-1 rzędowy silnik tłokowy, 89 kW (120 KM)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 220 kilometrów na godzinę (137 mph, 119 PLN)
- Zasięg: 600 km (373 mil, 324 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 5050 m (16570 stóp)
Zobacz też
Powiązane listy
- Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia Lotnictwa Jane . Londyn: wydania studyjne.
- Ilustrowana encyklopedia samolotów (część pracy 1982-1985) . Wydawnictwo Orbis.
