SS Gadila
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | SS Gadila |
| Właściciel | Gaz De France |
| Port rejestru | Londyn , Wielka Brytania |
| Zamówione | 1972 |
| Budowniczy | CNIM-La Syne , Francja |
| Wystrzelony | 13 kwietnia 1972 |
| Czynny | 1972 |
| Nieczynne | 1986 |
| Port macierzysty | Londyn |
| Los | Sprzedany do Brunei w grudniu 1986 roku |
 Brunei
| |
| Nazwa | SS Bekalang |
| Właściciel |
|
| Operator | STASCo |
| Port rejestru | Muara, Brunei |
| Nabyty | 1986 |
| Czynny | 1986 |
| Nieczynne | 2011 |
| Port macierzysty | Brunei |
| Identyfikacja |
|
| Los | Złomowany w kwietniu 2011 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ |
|
| Przemieszczenie | 51 579 ton |
| Długość | 260 m (853 stóp 0 cali) |
| Belka | 35 m (114 stóp 10 cali) |
| Przewożone łodzie i statki desantowe |
2x łodzie ratunkowe |
SS Bekalang był drugim statkiem z siedmiu tankowców klasy B. Wcześniej była znana jako Gadila . Jej imię pochodzi od belakanga , gatunku ryby występującej w Brunei i Malezji .
Rozwój
Tankowce klasy B zostały zbudowane przez CNIM-La Syne we Francji w latach 1972-1975. Służyły Gaz de France przez około 14 lat, statki klasy B zostały zakupione i dostarczone do BST w grudniu 1986 roku. Wcześniej określane jako G -klasy wyczarterowanych w ramach Shell Tankers United Kingdom (STUK). Kontynuowali niezawodną obsługę firmy i jej klienta, zwłaszcza BLNG. Cztery z siedmiu statków BST są obsługiwane przez w pełni brunejską załogę, z wyjątkiem wyższego kierownictwa; wyczyn, który jeszcze nie został osiągnięty, ale nie jest niemożliwy.
Wszystkie statki klasy B mają średnią ładowność 75 000 m 3 (470 000 baryłek) i posiadają certyfikat „Zielonego Paszportu” na bezpieczny przewóz wszystkich materiałów niebezpiecznych na pokładzie. Wszystkie tankowce klasy B zostały wycofane z eksploatacji w 2011 roku. Wszystkie są napędzane parą.
Budowa i kariera
SS Gadila został zamówiony w 1972 roku i ukończony w 1973 roku. Statek wszedł do służby w 1973 roku i został wycofany z eksploatacji w celu sprzedaży w 1986 roku. W 1986 roku Brunei Shell nabył Gadila i przemianował go na Bekalang . W trakcie swojej kariery regularnie podróżowała między Brunei a Japonią , przewożąc LNG (skroplony gaz ziemny). W dniu 7 kwietnia 2011 r. Bekalang został dostarczony do Jiangyin Ship Recycling w Chinach w celu złomowania .