Samochód pancerny Tucker

Wśród inicjatyw amerykańskiego przemysłowca Prestona Tuckera podczas II wojny światowej był samochód pancerny Tucker (znany również jako Tucker Tiger Tank , mimo że nie był czołgiem).

Przetestowano kilka prototypów szybkiego samochodu pancernego , ale nie zamówiono żadnych modeli operacyjnych. Pojazd został zaprojektowany z bardzo mocnym silnikiem V12 , dzięki czemu mógł poruszać się z prędkością 114 mil na godzinę (183 km/h) na drodze i 78 mil na godzinę (126 km/h) w terenie. Pojazd został pomyślany jako uzbrojony w główne uzbrojenie w postaci 37-milimetrowego (1,5 cala) działa przeciwlotniczego , zdolnego do wystrzelenia 120 pocisków na minutę, zamontowanego w kulistej wieży działowej w stylu samolotu . Wieża byłaby uzupełniona o zamontowaną na kadłubie karabiny maszynowe w pojazdach produkcyjnych. Pojazd był promowany jako tak szybki, że ścigał samoloty, pozwalając mu trafiać w nie większą liczbą pocisków niż stałe baterie dział lub wolniejsze pojazdy.

Długo po wojnie, kiedy Tucker stanął przed Komisją Papierów Wartościowych i Giełd , agenci prasowi Tuckera wyprodukowali dla członków Komisji wielobarwny, półgodzinny film zatytułowany Tucker: The Man and his Car . Ten film sugerował, że samochód pancerny Tucker i wieżyczka Tucker , które nigdy nie były bronią operacyjną, były ważną bronią podczas II wojny światowej. Steve Lehto i Jay Leno , którzy pracowali nad obaleniem błędnych przekonań na temat kariery i znaczenia Tuckera podczas II wojny światowej, przypisują te nieporozumienia filmowi promocyjnemu Tuckera.