Sandy Munro
Sandy Munro | |
|---|---|
 Sandy Munro (po prawej) w 2022 roku przed Giga Press z menadżerem Idry , Johnem Stokesem
| |
| Narodowość | kanadyjski i amerykański |
| Zawód | Inżynier |
Sandy Munro jest inżynierem motoryzacyjnym , który specjalizuje się w obrabiarkach i produkcji .
Zaczynał jako ślusarz narzędziowy w firmie Valiant Machine & Tool – dostawcy General Motors w Windsor . W 1978 roku dołączył do Ford Motor Company , gdzie doskonalił metody montażu silników.
W 1988 roku założył własną firmę konsultingową Munro & Associates w Troy w stanie Michigan , specjalizującą się w projektowaniu odchudzonym , rozbieraniu produktów motoryzacyjnych w celu badania i sugerowania ulepszeń i innowacji . Obecnie zlokalizowana w Auburn Hills w stanie Michigan firma przeprowadza testy porównawcze pojazdów elektrycznych i udziela konsultacji w sektorach lotniczym, obronnym i medycznym.
W 2018 roku zaczął nadawać analizy wideo i wywiady na swoim kanale YouTube , Munro Live . To ma obecnie ponad 300 000 subskrybentów i odniosło sukces w podniesieniu rangi jego doradztwa podczas pandemii COVID-19 , kiedy spotkania i targi były ograniczone.
Wczesne życie
Munro urodził się 19 stycznia 1949 roku i dorastał w Windsor, Ontario , Kanada. Munro powiedział, że zaczął pracować od zbierania pomidorów w wieku 9 lat. Karierę inżynierską rozpoczął jako wytwórca narzędzi w firmie Valiant Machine & Tool, która zaopatrywała głównie General Motors . Następnie dołączył do Forda w 1978 roku, gdzie został inżynierem produkcji i koordynatorem, ulepszając metody montażu silników. Następnie założył własną firmę konsultingową w Troy w stanie Michigan w 1988 roku i obecnie ma podwójne obywatelstwo kanadyjsko-amerykańskie .
Raporty z rozbiórki
Firma konsultingowa Munro specjalizuje się w dekonstrukcji samochodów w celu analizy ich konstrukcji i przeanalizowała setki pojazdów. Szczegółowe analizy są sprzedawane producentom i dostawcom, którzy wykorzystują te informacje do planowania, ustalania cen i ulepszania swoich produktów. Na przykład badali BMW i3 w 2015 r. – innowacyjny samochód elektryczny , w którym szeroko zastosowano tworzywa sztuczne wzmocnione włóknem węglowym i konopiami . Ich szczegółowa analiza kosztów kosztowała 2,1 miliona dolarów, a pierwotnie została sprzedana za 89 000 dolarów. Raport miał 23 793 strony i był podzielony na następujące sekcje:
- Ciało
- Zewnętrzny
- Toczące się podwozie
- Układ baterii
- Elektronika
- Chłodzenie
- Napęd i silnik
- Przedłużacz zasięgu (ReX)
- Ochrona przed uderzeniami i wykończenie wnętrza
- Siedzenia
W 2020 roku raport został udostępniony opinii publicznej jako próbka ich pracy. Sandy Munro miał również nadzieję, że może to zainspirować przyszłego inżyniera, ponieważ był pod wrażeniem, gdy był praktykantem, a emerytowany inżynier złożył okazyjną ofertę swojego drogiego zestawu narzędzi za jedyne „dolar za szufladę”.
Inne analizowane samochody elektryczne to Chevrolet Bolt , Jaguar I-Pace , Tesla Model 3 i Tesla Model Y. Początkowo odkryli, że samochody Tesli miały innowacyjną i niezwykłą elektronikę i energetykę, ale kiepskie nadwozie i projekt produkcyjny.
Firma Munro & Associates konsultowała się w sprawie projektu produkcyjnego kilku pojazdów elektrycznych, w tym trójkołowego autocyklu Aptera .
Metodologie
Munro doradza i konsultuje w zakresie wdrażania i stosowania metod produkcji, w tym projektowania do produkcji i montażu (DFMA) oraz projektowania odchudzonego . Przedstawił DFMA firmie Ingersoll Rand w 1989 roku. Główne zasady projektowania Munro to:
- Praca w zespole
- Zmniejszenie liczby części
- Warstwowy montaż z góry, z wykorzystaniem grawitacji
- Łatwe dopasowanie i wkładanie
- Unikaj drogiego mocowania
- Magazynowanie luzem w celu zmniejszenia problemów z obsługą
- Poka-yoke – uczynienie operacji niezawodnymi, aby uniknąć błędów
- Samodzielny montaż , dzięki czemu części naturalnie się zazębiają
- Uprość pakowanie i obsługę
- Unikaj regulacji i zmiany położenia zespołu
Munro na żywo
Sandy Munro zyskała większe zainteresowanie opinii publicznej od lutego 2018 r. Dzięki filmom zawierającym szczegółowy demontaż i analizę nowego wówczas modelu Tesli 3 . Następnie Munro & Associates uruchomiło własny kanał, Munro Live, z demontażem i analizą różnych, głównie elektrycznych pojazdów, oraz obejmującym powiązane tematy dotyczące metodologii inżynieryjnych i projektowych. Kanał ten przyciągnął wielu widzów, co podniosło rangę firmy, która mimo ograniczeń związanych z pandemią mogła powiększać personel i lokale .
W 2021 roku Munro wyemitował rozmowę z Elonem Muskiem w Teksasie . Omówili produkcję samochodów Tesli, w tym szczegóły, takie jak zastosowanie dużych odlewów zamiast zespołów oraz wewnętrzne projektowanie i produkcję siedzeń . W pierwszym roku ten wywiad uzyskał ponad trzy miliony wyświetleń w YouTube .
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona internetowa
- Munro na żywo na Youtube