Seria autobusów Allison

Allison Bus Series
Allison Bus Series
	Przekrój przekładni Allison serii 4000 (sprzedawany jako B500)
Klasyfikacja	Automatyczna skrzynia
Aplikacja	autobusy tranzytowe i autostradowe

Seria autobusów Allison to automatyczne skrzynie biegów do średnich i dużych obciążeń przeznaczone do autobusów tranzytowych i autokarów autostradowych, zaprojektowane i wyprodukowane przez firmę Allison Transmission . Każdy z sześciu modeli serii Bus jest dostępny z 5 lub 6 prędkościami, z opcjonalnym zintegrowanym zwalniaczem hydraulicznym .

Historia

W 2015 roku Allison wprowadziła nowy model z serii Bus. Będący częścią linii xFE (dodatkowa ekonomia zużycia paliwa), B3400xFE zawiera zoptymalizowane przełożenia i jest wyposażony w pakiet sterowania elektronicznego FuelSense® Max. Nowe przełożenia umożliwiają również blokowanie przemiennika momentu obrotowego przy niższych prędkościach. Przekładnie xFE charakteryzują się nawet siedmioprocentową oszczędnością paliwa w porównaniu z modelami podstawowymi.

Od 2020 roku większość z 5700 autobusów obsługiwanych przez New York City Transit Authority jest wyposażona w skrzynie biegów Allison B400 lub B500.

Wiele autokarów, takich jak ten Prévost H3-45 , korzysta z B500R.
Wiele sztywnych autobusów tranzytowych , takich jak ten New Flyer Xcelsior XD40 , korzysta z B400R.
Niektóre mniejsze midibusy , takie jak New Flyer Midi MD35 , używają B300R.
Wiele autobusów przegubowych , takich jak nowy Flyer Xcelsior XD60 , również korzysta z B500R.

modele

Allison sprzedaje swoje przekładnie według serii zawodowych zgodnie z przeznaczeniem; na przykład seria ciągników jest sprzedawana i instalowana w ciągnikach klasy 8 , podczas gdy seria kamperów jest sprzedawana producentom pojazdów rekreacyjnych . Przekładnia otrzymuje oznaczenie specyficzne dla serii zawodowej, ale poza tym jest mechanicznie identyczna z innymi przekładniami sprzedawanymi dla innych serii zawodowych; na przykład przekładnie serii Bus B210 / B220 / B295 są również sprzedawane z identycznymi przełożeniami jak:

1000HS (seria autostradowa)
1000MH (seria kamperów)
1000EVS (seria pojazdów ratunkowych)
1000RDS (seria o zwiększonej wytrzymałości)
1000PTS (transport uczniów / seria wahadłowców)
1000SP (seria specjalna)
1350HS/MH/EVS/RDS/PTS/SP
2100HS/MH/EVS/RDS/PTS/SP
2200HS/MH/EVS/RDS/PTS/SP
2350HS/MH/EVS/RDS/PTS/SP

Łącznie są one zgrupowane w rodzinie przekładni serii 1000/2000; przekładnie w ramach rodziny mają te same podstawowe wymiary, moc wejściową i wagę. Rodziny przekładni Allison dla serii Bus obejmują serię 1000/2000 (B210, B220, B295), serię 3000 (B300 / B400) i serię 4000 (B500).

W Ameryce Północnej przekładnie serii Bus mają przedrostek „B”, aby odróżnić je od innych przekładni serii zawodowych produkowanych przez Allison. Poza Ameryką Północną równoważne przekładnie są oznaczone przedrostkiem „T”, np. T3280 xFE, T3325 xFE i T3375 xFE.

Przekładnie serii Allison Bus
Model	Maks. Moc wejściowa	Maks. Moment wejściowy	Masa modelu podstawowego	Liczba prędkości	Znalezione w
B210	172 kW (231 KM)	705 N⋅m (520 lbf⋅ft)	150 kg (330 funtów)	5	Midibusy
B220		705 N⋅m (520 lbf⋅ft)
B295		841 N⋅m (620 lbf⋅ft)
B300 B300R	209 kW (280 KM)	997 N⋅m (735 lbf⋅ft)	243 kg (536 funtów)	4, 5 lub 6
B400 B400R	224 kW (300 KM) dla tranzytu 246 kW (330 KM) dla autokaru turystycznego	1254-1356 N⋅m (925-1000 lbf⋅ft)		4, 5 lub 6	Autobusy tranzytowe (sztywne) Autokary średniej wielkości (30-35 stóp długości)
B3400xFE	224 kW (300 KM) do tranzytu	1254-1356 N⋅m (925-1000 lbf⋅ft)		5 lub 6	Autobusy tranzytowe (sztywne)
B500 B500R	313 kW (420 KM) dla tranzytu 410 kW (550 KM) dla autokaru turystycznego i międzymiastowego	1763 N⋅m (1300 lbf⋅ft) dla tranzytu 2305 N⋅m (1700 lbf⋅ft) dla autobusów turystycznych i międzymiastowych	377 kg (831 funtów)	5 lub 6	Autobusy tranzytowe (przegubowe) Autokary turystyczne/międzymiastowe (długość 40-45 stóp)