Shirato Iwao-go
| Iwao-idź | |
|---|---|
| Rola | wodnosamolot cywilny |
| Pochodzenie narodowe | Japonia |
| Producent | Studio badawcze samolotów Shirato |
| Pierwszy lot | 3 marca 1916 |
| Numer zbudowany | 1 |
Shirato Iwao-go był pierwszym cywilnym wodnosamolotem Japonii. Był to jednosilnikowy dwupłatowiec wodnosamolotu i sprawował się wystarczająco dobrze, aby wykonać wiele lotów pokazowych.
Projektowanie i rozwój
Iwao -go został zaprojektowany wkrótce po lądowym samolocie Shirato „Asahi-go” Otogiiro Itoh i miał niektóre z jego cech. Iwao-go tłumaczy się na Rock, poprzez japońskie słowo Iwa (岩) plus -go (typ). Był to dwupłatowiec o drewnianej ramie , z więcej niż dwoma przęsłami wyznaczonymi przez równoległe, wysokie rozpórki międzypłaszczyznowe do przednich i tylnych krawędzi skrzydeł. Nie było rozpórek kabinowych , ale najbardziej wewnętrzne rozpórki międzypłaszczyznowe znajdowały się blisko kadłuba. Jego skrzydła o prostych krawędziach były pokryte tkaniną ; zarówno górne, jak i dolne skrzydła miały obfite lotki . Nie wiadomo, czy górne skrzydło miało większą rozpiętość niż dolne, tak jak miało to miejsce na Asahi-go .
Jego kadłub był płaski z zaokrąglonym górnym pokładem przed otwartym kokpitem, umieszczonym za tylną krawędzią skrzydła ; w górnej krawędzi znajdowało się centralne, płytkie wycięcie poprawiające pole widzenia pilota w górę, a duża szczelina międzypłaszczyznowa zapewniała dobry widok do przodu. silnik rotacyjny o mocy 60 KM (45 kW) był, podobnie jak w wielu instalacjach obrotowych, osłonięty z góry i po bokach, chociaż otwarty od dołu, aby odprowadzać utracony olej w dół.
Każdy z pływaków Iwao-go był zamontowany na parze rozpórek w kształcie litery V do skrzydła w pobliżu dolnej części rozpórek międzypłatowych z innym, pojedynczym rozpórką do mocowania silnika.
Historia operacyjna
Budowę rozpoczęto 28 stycznia 1916 roku. Nieco ponad miesiąc później, 1 marca, Einosuke Shirato wziął go w swój pierwszy lot. Loty pokazowe rozpoczęły się dwa tygodnie później lotem znad jeziora Suwa . Niestety, po tym, jak Iwao-go uderzył w kłodę na jeziorze Biwa , gazeta, która sponsorowała to wydarzenie, pozwała Shirato do sądu za niedostarczenie go. Osiedlili się poza sądem, ale robiąc to, własność wodnosamolotu przeszła na jednego z asystentów Shirato. Wkrótce stracił nim zainteresowanie, kończąc jego krótką karierę.
Specyfikacje
Dane z japońskich samolotów 1910-1941
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Długość: 7,50 m (24 stopy 7 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 11 m (36 stóp 1 cal)
- Powierzchnia skrzydła: 29 m 2 (310 stóp kwadratowych)
- Masa własna: 400 kg (882 funtów)
- Silnik: 1 × Hendee Indian , dziewięciocylindrowy, obrotowy , 45 kW (60 KM) [ wymagane wyjaśnienie ]
- Śmigła: 2-łopatowe