Silnik 51
Silnik 51 jest znany ze swojego czasu w programie telewizyjnym Emergency! . Lokomotywa 51 to właściwie dwa bardzo różne wozy strażackie . Oba silniki 51 znajdują się w Los Angeles County Fire Museum tuż obok słynnego oddziału 51 . Muzeum buduje nowy obiekt, w którym znajdzie się Squad 51 w Carson w Kalifornii , gdzie kręcono program. [ potrzebne źródło ]
Trener koronny E51
Pierwsza aparatura używana jako Engine 51 for Emergency! był trzyosobowym Crown Firecoach z 1965 roku. Ma pompę wytwarzającą 1250 galonów na minutę, silnik benzynowy Hall-Scott o pojemności 935 cali sześciennych, wytwarzający 195 lub 215 koni mechanicznych.
Pierwszy „Engine 51” był prawdziwym silnikiem Los Angeles County Fire Department (LACoFD) przydzielonym do Fire Station 60 na parceli Universal Studios . LA County Engine 60 był ostatnim wozem strażackim z otwartą kabiną straży pożarnej hrabstwa Los Angeles . Był używany w Universal Studios od 1965 do około 1987 roku, kiedy został oddany pod opiekę Muzeum Pożarnictwa Hrabstwa Los Angeles w Bellflower w Kalifornii w Stanach Zjednoczonych, gdzie znajduje się do dziś. Pokazując tylko 20 000 mil na liczniku, jest to urządzenie strażackie o najniższym przebiegu w LACoFD. W oryginalnym stanie Muzeum planuje jedynie retuszować farbę w razie potrzeby i utrzymywać tę Koronę w jak najbardziej oryginalnym stanie.
Przez pierwsze dwa sezony, podczas kręcenia na parkingu Universal Studio, używano tego silnika, ponieważ był on łatwo dostępny. Silnik 60 stał się silnikiem 51 poprzez umieszczenie magnesów lub naklejek na numerach 60 na drzwiach i przodzie. Siostrzany silnik 127 na stacji 127 w Carson był używany podczas filmowania na parkingu, w rafinerii lub w starej remizie strażackiej. Silnik ten brał udział w wypadku drogowym i uległ zniszczeniu pozostawiając silnik 60 jako jedyny oryginalny E51.
Ward LaFrance E51
Drugi silnik 51, Ward LaFrance z 1973 roku , został odzyskany przez County of Los Angeles Fire Museum 8 sierpnia 2008 roku z Parku Narodowego Yosemite . Służył tam od lat 80. Straż pożarna dbała o silnik podczas jego eksploatacji.
Drugi silnik 51 to model P-80 Ambassador z potrójną kombinacją 1000 gal/min, napędzany wolnossącym silnikiem wysokoprężnym Cummins NH855 o mocy 250 KM, napędzanym przez przekładnię Allison HT-70. Zestawy LACoFD były trzykrotnie napędzane silnikami wysokoprężnymi Cummins NHCT295 z turbodoładowaniem, napędzanymi przez 5-biegową manualną skrzynię biegów Allison HT-70. Mieli 500-galonowe zbiorniki wspomagające, podobnie jak silnik 51. Z wyglądu zewnętrznego zarówno platformy E-51, jak i LACoFD były identyczne. Wszystkie platformy County Ward oraz E-51 miały syreny Federal Q2B i syreny powietrzne Grovera Stuttera.
W 2010 roku Muzeum Straży Pożarnej Hrabstwa Los Angeles zaczęło przywracać oddziałowi wygląd z lat 70. i w pełni go wyposażać, tak jak wtedy, gdy występował jako Silnik 51. Renowacja została zakończona w 2012 roku.