Silnik Mercedes-Benz M114
| Przegląd | |
|---|---|
| Mercedes-Benz M114 | |
| Producent | Mercedes-Benz |
| Produkcja | 1967–1972 |
| Układ | |
| Konfiguracja | prosta szóstka |
| Przemieszczenie | 2497 cm3 (152,4 cala 3 ) |
| Otwór cylindra | 82 mm (3,23 cala) |
| Skok tłoka | 78,8 mm (3,10 cala) |
| Materiał bloku | Szare żelazo |
| Materiał głowy | Aluminium |
| Valvetrain | DOHC 2 zawory x cyl. |
| Spalanie | |
| Układ paliwowy | podwójne dwulufowe gaźniki Zenith 35/40 INAT lub system wtrysku paliwa Bosch D-Jetronic |
| Typ paliwa | Benzyna |
| System chłodzenia | Chłodzony wodą |
| Wyjście | |
| Moc wyjściowa | 96 kW (129 KM, 131 KM) |
| Wyjście momentu obrotowego | 199 N⋅m (147 lbf⋅ft) |
| Chronologia | |
| Poprzednik | M108 |
| Następca | M110 |
Silnik Mercedes-Benz M114 to rzędowy sześciocylindrowy silnik pracujący w cyklu Otto z dwoma dwucylindrowymi gaźnikami Zenith 35/40 INAT lub z układem wtrysku paliwa Bosch D-Jetronic . Silnik miał pojemność skokową 152,4 cala sześciennego (2497 cm3 ) . Silnik rozwija moc 146 KM SAE, osiąga prędkość maksymalną 6300 obr./min przy stopniu sprężania 9:1 . Wyprodukowano go w Ameryce.