Silnik interferencyjny
Silnik interferencyjny to rodzaj czterosuwowego silnika tłokowego wewnętrznego spalania , w którym jeden lub więcej zaworów w pozycji całkowicie otwartej rozciąga się na dowolny obszar, przez który może przemieszczać się tłok . Z kolei w silniku bez zakłóceń tłok nie przemieszcza się do żadnego obszaru, w którym otwierają się zawory. Silniki interferencyjne opierają się na zębatkach rozrządu, łańcuchach lub paskach aby zapobiec uderzeniu tłoka w zawory, upewniając się, że zawory są zamknięte, gdy tłok znajduje się blisko górnego martwego punktu. Silniki interferencyjne są powszechne w nowoczesnych samochodach produkcyjnych i wielu innych zastosowaniach silników czterosuwowych; stopień sprężania silnika . Jednak takie silniki są narażone na poważne uszkodzenia wewnętrzne, jeśli tłok uderzy w zawór z powodu awarii rozrządu , łańcuchów napędowych lub kół zębatych.
Awaria koła zębatego rozrządu
W konstrukcjach silników z zakłóceniami konieczna jest regularna wymiana paska rozrządu lub naprawa problemów z łańcuchem, gdy tylko zostaną wykryte, ponieważ nieprawidłowy rozrząd może spowodować kolizję tłoków i zaworów, powodując rozległe wewnętrzne uszkodzenia silnika. Tłok prawdopodobnie wygnie zawory lub, jeśli kawałek zaworu lub tłoka zostanie odłamany w cylindrze , pęknięty kawałek może spowodować poważne uszkodzenie cylindra, prawdopodobnie wpływając na korbowody . Jeśli pasek rozrządu lub łańcuch zerwie się w silniku z zakłóceniami, mechanicy sprawdzają, czy zawory nie są wygięte, przeprowadzając test szczelności każdego cylindra lub sprawdzając szczeliny zaworowe. Bardzo duża szczelina zaworowa wskazuje na wygięty zawór. Opcje naprawy zależą od uszkodzenia. Jeśli tłoki i cylindry są uszkodzone, silnik należy poddać regeneracji lub wymianie. Jeśli zawory są powyginane, ale nie ma innych uszkodzeń, wystarczy wymienić pogięte zawory i przebudować głowicę, a także wymienić elementy paska/łańcucha rozrządu.
