Stojak na tor
Stojak na torze lub postój to technika, której rowerzyści mogą używać do utrzymania równowagi, podczas gdy ich rower pozostaje nieruchomy lub porusza się tylko na minimalne odległości . Technika ta wywodzi się z kolarstwa torowego i jest obecnie używana przez innych rowerzystów, którzy chcą zatrzymać się na krótki czas bez stawiania stopy na ziemi, na przykład osoby dojeżdżające rowerem do znaków stopu . Aby wykonać stojak na tor, rowerzysta trzyma korby w przybliżeniu w pozycji poziomej, z przednim kołem skierowanym w lewo lub w prawo, i pedałuje do przodu i do tyłu w przypadku roweru ze stałym przełożeniem, które kierowane przednie koło przekształca się w ruch z boku na bok.
Pochodzenie i zastosowanie
Termin wywodzi się z używania tej techniki przez kolarzy torowych przed startem lub jako taktyka w sprincie torowym , w której kolarze początkowo jeżdżą bardzo wolno i manewrują po torze, starając się skłonić rywala do objęcia prowadzenia, aby mogli następnie zanurzenie (lub strumień powietrza) z tyłu, oszczędzając energię na ostatni sprint.
Inne typy rowerzystów również stosują tę technikę. Używają go osoby dojeżdżające do pracy i kurierzy rowerowi , gdy stoją w korku , zwłaszcza na czerwonych światłach, rowerzyści górscy używają go w trudnym terenie do wyznaczania ścieżki, a rowerzyści BMX przygotowują się do trików.
Technika
Rowerzysta wykonujący podstawkę na bieżni trzyma korby roweru w pozycji poziomej, z dominującą stopą do przodu. Stojaki torowe wykonywane na rowerach z wolnobiegiem zwykle wykorzystują niewielki podjazd. Podjazd musi być wystarczający, aby rowerzysta mógł wykonać ruch do tyłu poprzez rozluźnienie nacisku na pedały, umożliwiając w ten sposób stoczenie się roweru do tyłu. Po opanowaniu podstawki torowej wystarczy nawet bardzo mały podjazd: np. pochylenie drogi, podwyższone oznakowanie jezdni i tak dalej. Tam, gdzie nie ma takiego wzniesienia lub nawet jeśli nachylenie jest w dół, torowisko można uzyskać na rowerze z wolnym kołem za pomocą hamulec , aby zainicjować ruch do tyłu. Jeśli używany jest rower o stałym przełożeniu, podjazd pod górę nie jest potrzebny, ponieważ rowerzysta może po prostu cofnąć pedał, aby jechać do tyłu. W obu przypadkach ruch do przodu odbywa się poprzez pedałowanie do przodu. Kierownica jest trzymana pod kątem około 45 stopni, przekształcając ruch roweru do przodu i do tyłu w ruch z boku na bok pod ciałem rowerzysty. Pozwala to kierowcy na utrzymanie roweru bezpośrednio poniżej środka ciężkości .
Ci, którzy są biegli w stojaku na torze, mogą utrzymać tę pozycję w nieskończoność. Trudniejsze odmiany, głównie na zawody pokazowe lub na torze, wiążą się z komplikacjami, takimi jak postawienie niedominującej stopy do przodu, siadanie lub zdjęcie jednej lub obu rąk z kierownicy .
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Zawody na torze z fantazyjnymi wariacjami
- Klasyczny wyścig rowerowy typu match sprint ze strategicznymi zastosowaniami stojaka na tor
- Mistrz wariacji na torze