Stacja Lehighton
Lehighton | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Lehighton na początku XX wieku
| |||||||||||||
| Informacje ogólne | |||||||||||||
| Linie) | |||||||||||||
| Historia | |||||||||||||
| Otwierany | 1855 | ||||||||||||
| Zamknięte | 8 lutego 1961 | ||||||||||||
| Dawne linie | |||||||||||||
| |||||||||||||
Stacja Lehighton była stacją Lehigh Valley Railroad w Lehighton, Pensylwania , USA. Znajdował się na głównej linii Lehigh Valley, a także był wschodnim końcem pociągów pasażerskich Hazleton Branch, chociaż oddział rozchodził się w Penn Haven Junction, na północ od Jim Thorpe .
Usługa Lehigh Valley do Lehighton rozpoczęła się w 1855 roku. Firma rozpoczęła obsługę między Allentown a Easton w Pensylwanii 11 czerwca 1855 roku; linia została ukończona do Mauch Chunk (obecnie Jim Thorpe) 12 września. Jak to było w tamtych czasach, wykorzystywano lokalnie zbudowany budynek. Firma ukończyła bardziej stałe domy pasażerskie i towarowe w 1863 r. Lehigh Valley's była jedną z dwóch zajezdni w Lehighton: Lehigh and Susquehanna Railroad , później Central Railroad of New Jersey , miał własny magazyn oddalony o około 600 jardów (550 m). Oba znajdowały się na zachodnim brzegu rzeki Lehigh .
Lehigh Valley zbudowała nowe budynki w Lehighton w 1913 roku. Obsługa pasażerów do Lehighton przetrwała większość Lehigh Valley o cztery dni. Obsługa głównej linii zakończyła się 4 lutego 1961 r. Wraz z zaprzestaniem eksploatacji Maple Leaf i John Wilkes , ale obsługa oddziału Hazleton trwała do 8 lutego. Pusta stacja została zburzona w czerwcu 1972 r. Liczne gołębie, jedyni pozostali mieszkańcy, podobno nękali lokalne firmy w następnym miesiącu w poszukiwaniu nowego domu.
Notatki
- Zasoby produkcyjne i handlowe Doliny Lehigh, w tym szkice historyczne wybitnych miast . Wydawnictwo Przemysłowe. 1881.
- Archer, Robert F. (1977). Historia kolei Lehigh Valley . Berkeley: Howell-North Books. ISBN 978-0-8310-7113-4 .
- Sayre, Robert H. (1899). Spółka kolejowa Lehigh Valley Wstępny raport o lokalizacji linii kolejowej Delaware, Lehigh, Schuylkill i Susquehanna (obecnie Lehigh Valley RR) sierpień 1852. Roczne raporty nadinspektora i inżyniera, 1855-1863, na podstawie rękopisów raportów Roberta H. Sayre'a .