Stacje kolejowe Milsons Point (miejsca w Lavender Bay).
Pierwsza stacja kolejowa Lavender Bay została otwarta 30 maja 1915 roku w miejscu 300 metrów na północ od pierwotnej stacji Milsons Point na linii North Shore na skraju Lavender Bay . Stacja powstała poprzez budowę peronów obok istniejących linii. Zbudowano wiadukt prowadzący do nowego nabrzeża promowego. Pociągi jadące na południe wysadzały pasażerów na stacji Lavender Bay, a następnie jechały na Milsons Point , aby zawrócić.
Pasażerowie odkryli, że łatwiej było pozostać w pociągu, dopóki nie dotarł do Milsons Point, a następnie wysiąść. Spacer z peronów Milsons Point był prawie równy, ponieważ była to stacja końcowa. Firma promowa była również niezadowolona z obsługi dwóch nabrzeży. W dniu 18 lipca 1915 roku, po zaledwie siedmiu tygodniach, usługa powróciła do stacji Milsons Point.
Druga stacja Lavender Bay była przeprojektowaną stacją pierwszą i została oddana do użytku 27 kwietnia 1924 r. Stacja ta była konieczna, ponieważ wynajęto kontrakt na budowę mostu Sydney Harbour Bridge, a teren Milsons Point był wymagany dla warsztatów związanych z budową. Druga stacja Lavender Bay była stacją końcową, ponieważ linie do Milsons Point zostały faktycznie usunięte. Tym samym była to bardziej przyjazna pasażerom wersja swojego poprzednika. Pętla tramwaju elektrycznego została również przeniesiona na Glen Street na klifie nad stacją. Zainstalowano windy i schody ruchome, pierwsze w Australii.
Po otwarciu mostu Sydney Harbour Bridge 19 marca 1932 r. Usługi linii North Shore zostały skierowane do nowych stacji w North Sydney i Milsons Point i dalej przez most do miasta. Usługi promowe zostały znacznie ograniczone, a połączenia kolejowe do Lavender Bay ustały. Stacja stała się „North Sydney Electric Car Sidings”, z torem używanym do przechowywania taboru między porannymi i popołudniowymi okresami szczytu. Ścieżka spacerowa jest teraz dostępna dla publiczności.