Stahlbahnwerke Freudenstein

Stahlbahnwerke Freudenstein to nieistniejąca niemiecka firma kolejowa.

Historia firmy

Lokomotywa 73 na wystawie w Stonehenge Works, LBNGR

Firma została założona w 1891 roku przez kupca Juliusa Freudensteina; do tego czasu Freudenstein pracował dla Orenstein & Koppel . Początkowo firma zajmowała się handlem torami i materiałami dla kolei.

W 1895 Freudenstein nabył mały zakład produkcyjny w Tempelhof w Berlinie do budowy własnych lokomotyw. Jednocześnie firma stała się spółką z ograniczoną odpowiedzialnością.

Produkcja własnych lokomotyw była tylko prowizorką, która nie odniosła większego sukcesu, nawet przy zamówieniu na dostawy dla pruskich kolei państwowych. W 1905 roku Freudenstein połączył się z Orenstein & Koppel. Doprowadziło to wkrótce potem do likwidacji i zamknięcia zakładu Freudensteina w Tempelhof.

Dane dotyczące produkcji

Ostatni określony numer dzieła to FNr.238, zbudowany w 1905 roku.

Obecnie nie jest znana dokładna liczba lokomotyw zbudowanych przez Freudensteina, ale szacuje się, że jest ich około 250, wiadomo, że zachowało się 5:

Numer/Nazwa	Rok budowy	Miernik	Notatki
73 Berlina	1901	610	Zbudowany dla Arthura Koppela do użytku w Penlee Quarry. Teraz na wystawie statycznej w kolejce wąskotorowej Leighton Buzzard
89	1902	1435	Transport kolejowy i stowarzyszenie muzeów, Aumühle. Pierwotnie dostarczany do pruskich kolei państwowych
138	1904	1000	Museo del Ferrocarril, Ponferrada
175	1904	508	Muzeum Transportu Kolejowego, Australia Zachodnia, Perth
217	1905	518	Bowylie Light Railway, NSW (dawniej kursowała w Bennett Brook Railway , Waszyngton 1989-1993)