Standardowa czternastka
| Przegląd | |
|---|---|
| Standard Fourteen | |
 Standard Fourteen Limuzyna
| |
| Producent | Standardowa firma motoryzacyjna |
| Nazywane również | standardowy 14 |
| Produkcja |
1945–1948 22 229 |
| Montaż |
Wielka Brytania Australia |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała | 4-drzwiowa limuzyna , 2-drzwiowe coupe |
| Powiązany | Standardowa dwunastka |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 1776 cm3 (108,4 cala sześciennego) prosty 4 -zaworowy |
| Przenoszenie | Czterobiegowa manualna |
| Wymiary | |
| Długość | 165 cali (4191 mm) |
| Szerokość | 63 cale (1600 mm) |
| Wysokość | 63 cale (1600 mm) |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Standardowa latająca czternastka |
| Następca | Standardowa awangarda |
Standard Fourteen to samochód osobowy produkowany przez British Standard Motor Company w latach 1945-1948.
Czternastka była oferowana jako czterodrzwiowa limuzyna ze 100-calowym rozstawem osi z czterocylindrowym silnikiem o pojemności 1776 cm3 (108,4 cu in) z zaworami bocznymi. Oferowane były również warianty coupe i kombi z opuszczaną głowicą. Powojenny model różnił się od swojego poprzednika brakiem żaluzji na masce.
Ten Standard Fourteen to zmodyfikowany przedwojenny 12-konny samochód wyposażony w opcjonalny silnik 14-konny. Silnik i skrzynia biegów z czternastki były również używane w Jaguarze 1½ litra (znanym retrospektywnie jako Jaguar Mk IV).
Prasa chwaliła ekonomię, płynność działania, przestronność i wykończenie czternastki. Bagaż został zdegradowany do zewnętrznego składanego bagażnika na zderzak, co w tamtych czasach nie było niczym niezwykłym.
Salon Standard Fourteen z 1948 roku
Salon Standard Fourteen z 1948 roku
Linki zewnętrzne