Starszy Dnia

Day-Elder Motors Corporation

Typ	Produkcja samochodów ciężarowych
Przemysł	Automobilowy
Założony	1918
Zmarły	1937
Siedziba	Irvington w stanie New Jersey , Stany Zjednoczone
Obsługiwany obszar	Stany Zjednoczone, Kanada
Kluczowi ludzie	Karol P. Dzień
Produkty	Ciężarówki , części samochodowe

Day-Elder Motors Corporation (1918-1937, znana również jako DE ) była producentem samochodów ciężarowych w Irvington, New Jersey . Produkcja rozpoczęła się w 1918 roku. Firma wywodzi się z wcześniejszego National Motors Manufacturing Company, również z Irvington. Pojazdy wykorzystywały własne silniki, skrzynie biegów i tylne osie. Marka zastosowała ślimakową , prowadzącą do płynnej jazdy - uznano to za wystarczający argument sprzedażowy, że przekładnia ślimakowa została przyjęta jako logo marki i intensywnie używana w reklamie marki. Day-Elder miał również stały rynek wozów strażackich, a podwozia były sprzedawane jako taksówki w Nowym Jorku. Niektóre źródła podają, że marka została zastosowana do ciężarówek co najmniej już w 1916 roku, chociaż wydaje się to mało prawdopodobne, ponieważ firma została zarejestrowana dopiero 26 grudnia 1916 roku.

Historia

Po wprowadzeniu Day-Elder oferował cztery modele o pojemności jednej, dwóch, trzech lub sześciu ton. Ich debiut w Nowym Jorku miał miejsce w Zbrojowni w lutym 1919 roku. Do 1920 roku asortyment obejmował do sześciu „standaryzowanych” modeli, wciąż w tym samym przedziale wagowym. Prezesem firmy był Charles P. Day, który założył firmę wraz z FG Elder i Theo. McMarsh.

Day-Elder korzystał z czterocylindrowych silników firmy Buda Engine Co. lub Continental . Skrzynie biegów pochodziły z Muncie lub Brown-Lipe , podczas gdy tylne osie pochodziły z Timken , Sheldon lub Columbia. Dość udany jak na producenta, który był zależny od zewnętrznych dostawców w zakresie głównych części, zaczął docierać do ogólnokrajowej dystrybucji w latach dwudziestych, a także był sprzedawany w Kanadzie. Większość ich wczesnej ekspansji znajdowała się na wschód od rzeki Mississippi, ale już w 1920 roku ich ciężarówki rolnicze były reklamowane na Zachodnim Wybrzeżu. Rynek marki zaczął się wtedy kurczyć i ponownie ograniczono się głównie do lokalnego obszaru trójstanowego .

Wóz strażacki Day-Elder z 1931 r. Z Eastport w stanie Nowy Jork

DE wprowadziło gamę sześciocylindrowych silników (nazywaną „Super Service Sixes”) w lipcu 1930 r. Ta seria, obejmująca jedenaście modeli, miała całkowicie zamknięte kabiny „na każdą pogodę” i chromowane elementy zewnętrzne. Aby lepiej konkurować z innymi producentami, którzy byli silni w rodzimym obszarze DE, w 1930 roku dodali cięższe ciężarówki o masie do 8 ton, a także udostępniono silniki Hercules i innych. Nic z tego jednak nie wystarczyło i Day-Elder zamknął swoje podwoje w 1937 roku, ponieważ nie mogli przetrwać Wielkiego Kryzysu .