Stephena M. Balzera

Stephen Marius Balzer ( ok. 1864 - 29 września 1940) był urodzonym na Węgrzech amerykańskim mechanikiem i wynalazcą. Był założycielem Balzer Motor Company , a później przekazał jeden ze swoich samochodów Smithsonian Institution , który był pierwszym samochodem w jego kolekcji. Silnik, który stworzył dla pionierskiego lotnika Samuela Pierponta Langleya, został mocno zmodyfikowany i wykorzystany w jednostce, która została uznana za jeden z najwcześniejszych samolotów cięższych od powietrza.

urodzony ok. 1864 Balzer wyemigrował w latach 70. XIX wieku z Królestwa Węgier do Stanów Zjednoczonych. Praktykował jako zegarmistrz w firmie Tiffany & Co. Gdy w 1894 r. otwierał własny biznes, warsztat mechaniczny, miał już kilka patentów na urządzenia mechaniczne, m.in. urządzenie do wykonywania frezów i jego silnik obrotowy. W tym samym roku ukończył swój pierwszy prototyp samochodu, zmotoryzowany czterokołowiec z podwoziem rurowym, mniejszy niż 3 na 6 stóp (0,91 na 1,83 m). Miał rotacyjny, chłodzony powietrzem, 3-cylindrowy silnik, zamontowany pionowo z tyłu i obracający się wokół nieruchomego wału korbowego . Obracanie ze skrzynią korbową było wałem krótkim. Ponadto miał trzybiegową manualną skrzynię biegów bez biegu wstecznego. Jedna dźwignia włączała biegi i sprzęgło. Każde przednie koło miało własną oś widelca rowerowego, które były połączone drążkiem obsługiwanym przez sterownicę .) Do 1897 roku zbudował trzy samochody. Balzer opowiadał później, że funkcjonariusz nowojorskiej policji zażądał od niego jednego ze swoich wczesnych modeli testowych, który można było prowadzić z maksymalną prędkością nie większą niż 4 mile na godzinę (6,4 km / h) , w towarzystwie kogoś idącego przed samochodem machającego czerwoną flagą.

16 maja 1899 roku Balzer podarował Smithsonian Institution swój prototyp , pierwszy samochód w swojej kolekcji. Obecnie jest w kolekcji.

Opracował także 5-cylindrowe silniki rotacyjne. Kiedy sekretarz Smithsonian Institution Samuel Pierpont Langley dowiedział się o tych pojazdach i ich silniku w 1898 roku, skontaktował się z Balzerem, zamawiając jeden do swojego eksperymentalnego samolotu. Balzer miał trudności z ukończeniem tego silnika, dostarczając go ostatecznie nie wcześniej niż w 1900 roku. Aby zapewnić prawidłowe użytkowanie, asystent techniczny Langleya, Charles M. Manly , musiał go mocno zmodyfikować. Silnik stał się znany jako silnik Manly-Balzer , pierwszy specjalnie skonstruowany silnik samolotowy, w dużej mierze zasługa Manly'ego, który później został odznaczony medalem za innowacje w silniku przez Kongres Stanów Zjednoczonych .

Jego biznes nie był zbyt udany i wyjechał w 1902 roku, nadal pracując jako mechanik.

Przeniósł się do Andover w stanie New Jersey , gdzie zmarł w 1940 roku w wieku 78 lat.

Linki zewnętrzne