Sterowiec klasy C Star
| Klasa C-Star | |
|---|---|
| Rola | Sterowiec patrolowy |
| Pochodzenie narodowe | Zjednoczone Królestwo |
| Numer zbudowany | 10 |
Klasa C-Star (czasami zapisywana jako klasa C* ) niesztywnych sterowców lub „ sterowców ” była używana przez brytyjską Royal Naval Air Service do eskortowania konwojów podczas I wojny światowej. Wywodzi się z klasy Coastal (często określanej jako „Klasa C”), znak „*” w ich oznaczeniu oznaczał modyfikację pierwotnej klasy, którą powoli zastępowały w służbie.
Klasa C-Star była nieco większa niż ich poprzednicy. Z wytrzymałością do 30 godzin i mocniejszymi (i niezawodnymi) Renault , C * miały ten sam podstawowy układ co klasa Coastal, z tą samą obwiednią trójpłatową. Jednak koperta zwężała się w kierunku tyłu, jak w klasie SSZ , co znacznie poprawiło stabilność, podobnie jak większe powierzchnie sterowe.
Operatorzy
Specyfikacje
Dane z
Charakterystyka ogólna
- Załoga: Pięć
- Długość: 218 stóp 0 cali (66,46 m)
- Szerokość: 49 stóp 3 cale (15,01 m)
- Wysokość: 57 stóp 3 cale (17,53 m)
- Objętość: 210 000 stóp sześciennych (6 000 m 3 )
- Przydatna winda: 4030 funtów (1830 kg)
- Silnik: 1 × silnik Berliet montowany na ciągniku , 110 KM (82 kW)
- Napędowy: 1 × pchany Fiat , 260 KM (193 kW)
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 58 mil na godzinę (93 km / h, 50 węzłów)
- Wytrzymałość: przy połowie prędkości 20 godzin; na pełnych obrotach 10 godz
- Pułap serwisowy: 9500 stóp (2900 m)
Notatki
- London, P. (1999) Łowcy U-Bootów: wojna powietrzna Kornwalii 1916–19 Dyllansow Truran, Truro. ISBN 1-85022-135-9
- Jane's All the World's Aircraft 1919 . Londyn: Sampson Low Marston.