Stowarzyszenie Producentów Silników i Sprzętu

Stowarzyszenie Producentów Silników i Sprzętu

Założony	1904
Typ	Związek Zawodowy
Centrum	Produkcja części do pojazdów silnikowych i rzecznictwo małych firm
Lokalizacja	Research Triangle Park, Karolina Północna , Waszyngton, DC Southfield, MI
Obsługiwany obszar	Stany Zjednoczone
Kluczowi ludzie	Bill Long, prezes i dyrektor generalny
Strona internetowa	https://www.mema.org/

Stowarzyszenie Producentów Silników i Wyposażenia (MEMA) zostało założone w 1904 roku. MEMA reprezentuje ponad 1000 firm produkujących komponenty i systemy pojazdów silnikowych dla segmentów oryginalnego wyposażenia i rynku wtórnego przemysłu produkcji lekkich i ciężkich pojazdów silnikowych w Stanach Zjednoczonych . Producenci części do pojazdów silnikowych są największym pracodawcą w sektorze produkcyjnym w USA, generując prawie 3 procent produktu krajowego brutto USA. Dostawcy części do pojazdów silnikowych generują łączny bezpośredni i pośredni wpływ na zatrudnienie w wysokości 4,26 miliona miejsc pracy, co oznacza wzrost o prawie 18 procent od 2012 roku.

MEMA jest organizacją macierzystą czterech stowarzyszonych stowarzyszeń: Stowarzyszenia Dostawców Motoryzacyjnego Rynku Wtórnego, Stowarzyszenia Producentów Ciężkich, Stowarzyszenia na rzecz Zrównoważonej Produkcji oraz Stowarzyszenia Dostawców Oryginalnego Wyposażenia.

Przemysł produkcji komponentów do pojazdów silnikowych w USA odnotował silny wzrost dzięki wzrostowi popytu i sprzedaży pojazdów. Stabilność i wysoce zintegrowany w Ameryce Północnej był również szczególnie korzystny dla dostawców, przyczyniając się do wzrostu zarówno miejsc pracy, jak i inwestycji w Stanach Zjednoczonych. Wielu dostawców zlokalizowanych w Stanach Zjednoczonych importuje i eksportuje części i komponenty pojazdów na rynek północnoamerykański. W zależności od logistyki łańcucha dostaw części są często eksportowane w celu połączenia z innymi częściami, a następnie importowane z powrotem do Stanów Zjednoczonych w celu ostatecznego montażu pojazdu.

Historia

• 1904 – Wiodące firmy branżowe połączyły się, tworząc MEMA
• 1933 – MEMA jest współsponsorem pierwszego Automotive Service Industries Show, prekursora AAIW i Automotive Aftermarket Products Expo
• 1960 – MEMA otwiera biuro w Waszyngtonie
• Lata 70. – MEMA ustanawia pierwszą ze swoich wielu rad, służąc jako cenne forum dla aktywnych menedżerów branżowych
• 1983 – MEMA tworzy Stowarzyszenie Producentów Ciężarowych
• 1987 – MEMA powołuje Japan Automotive Advisory Group, wspierającą dostawców prowadzących działalność w Japonii
• 1992 – MEMA pomaga w tworzeniu Automotive Aftermarket Industry Week
• 1998 – Powstaje Stowarzyszenie Dostawców Oryginalnego Wyposażenia MEMA
• 2002 – MEMA zakłada Stowarzyszenie Dostawców Automotive Aftermarket, obsługujące wyłącznie producentów produktów z rynku wtórnego
• 2010 – MEMA powołuje Komitet ds. Działań Politycznych
• 2011 – MEMA powołuje Stowarzyszenie na rzecz Zrównoważonej Produkcji
• 2015 – MEMA świętuje 110 lat służby dla ponad 1000 członków

Podziały

Stowarzyszenie Dostawców Motoryzacyjnego Rynku Wtórnego

Stowarzyszenie Dostawców Automotive Aftermarket (AASA) jest oddziałem MEMA zajmującym się rynkiem części zamiennych do pojazdów lekkich. AASA obsługuje wyłącznie producentów części zamiennych, narzędzi i sprzętu oraz powiązanych produktów, stanowiących ważną część przemysłu produkcji części samochodowych, która obsługuje 871 000 amerykańskich miejsc pracy.

Amerykański rynek wtórny obejmuje produkcję, dystrybucję, sprzedaż detaliczną i instalację wszystkich części samochodowych, chemikaliów, narzędzi, wyposażenia, technologii i akcesoriów. Większość prac naprawczych na rynku wtórnym odbywa się w punkcie serwisowym producenta pojazdu lub w niezależnym warsztacie naprawczym, który obejmuje krajowe sieci serwisowe. Zasadniczo po sprzedaży nowego pojazdu staje się on częścią rynku wtórnego. Istnieje również silny rynek „ zrób to sam ” – osoby, które samodzielnie wykonują konserwację pojazdu.

AASA zarządza kilkoma radami i komitetami, które nadzorują kwestie polityczne dotyczące wielu różnych sektorów rynku wtórnego, w tym produkcji hamulców, własności intelektualnej i technologii mobilności.

AASA wspiera dostawców z rynku wtórnego i ich dążenia do rozwoju biznesu, dostarczając analizy branżowe i strategiczne spostrzeżenia na potrzeby planowania biznesowego, angażując się w znaczące rządowe inicjatywy rzecznicze, organizując międzynarodowe i krajowe konferencje zawodowe i rady rówieśników oraz prowadząc globalne działania informacyjne na rozwijających się rynkach.

Oddział zarządza również kilkoma wydarzeniami w ciągu roku, z których największym jest Automotive Aftermarket Products Expo w Las Vegas w stanie Nevada. Targi , których współwłaścicielami są AASA i Auto Care Association , są największymi corocznymi targami dla profesjonalistów z branży motoryzacyjnej, w których bierze udział ponad 2500 wystawców oferujących najnowsze produkty, usługi i technologie motoryzacyjne.

Paul McCarthy jest prezesem i dyrektorem operacyjnym AASA.

Stowarzyszenie Producentów Ciężkich

Założone w 1983 roku Stowarzyszenie Producentów Ciężarowych (HDMA) jest działem pojazdów użytkowych Stowarzyszenia Producentów Silników i Sprzętu (MEMA). Misją HDMA jest wspieranie branży dostawców pojazdów użytkowych oraz interesów biznesowych jej członków.

HDMA obsługuje ponad 220 członków-dostawców komponentów do pojazdów użytkowych poprzez rzecznictwo rządowe i branżowe, aktualne wiadomości i informacje, badania i analizy rynkowe, promocję północnoamerykańskiego przemysłu producentów/dostawców oraz ułatwianie tworzenia sieci branżowych poprzez szereg wydarzeń, rady koleżeńskie, I usług.

Członkostwo obejmuje dostawców z Ameryki Północnej w globalnym sektorze OEM sprzętu drogowego i pozadrogowego oraz rynku wtórnym. Usługi członkowskie HDMA mają globalną perspektywę w globalnej branży; ponad 60% firm członkowskich HDMA ma zasięg globalny. Dostawcy z branży wyposażenia pojazdów użytkowych na drogach i poza nimi zapewniają oryginalne części wyposażenia używane do produkcji pojazdów użytkowych oraz części zamienne na rynku wtórnym potrzebne do ich konserwacji. Dostawcy pojazdów użytkowych są również odpowiedzialni za rozwój większości technologii zapewniających bezpieczeństwo i wydajność pojazdów użytkowych.

Od samego początku HDMA powołała różne rady, aby zająć się kwestiami politycznymi mającymi wpływ na branżę pojazdów użytkowych. Należą do nich Heavy Duty Business Forum, Heavy Duty Business Forum Europe, Heavy Duty Business Forum India i Heavy Duty Business Forum Asia; forum marketingu i sprzedaży Heavy Duty; Forum Biznesu Off-Highway; Rada ds. Zaawansowanych Technologii Ciężkich; oraz Rada Przedstawicieli Producentów Ciężarowych.

HDMA organizuje również kilka konferencji w ciągu roku, aby edukować i wzmacniać pozycję swoich członków. Obejmują one:

• Dialog dotyczący rynku części zamiennych do pojazdów ciężarowych (HDAD)

HDAD to konferencja perspektywiczna, skierowana specjalnie do branży dostawców części zamiennych do pojazdów ciężarowych. Ma on na celu przedstawienie dogłębnego obrazu perspektyw światowego rynku części zamiennych do pojazdów ciężarowych o dużej ładowności na następne pięć lat. To wydarzenie dostarcza krytycznych informacji, identyfikując najtrudniejsze pojawiające się problemy na rynku części zamiennych do pojazdów ciężarowych, a także dzieląc się najskuteczniejszymi strategiami wdrażanymi w celu przeciwdziałania im.

• Tydzień rynku części zamiennych do pojazdów ciężarowych (HDAW)

HDAW to partnerstwo trzech wiodących organizacji dostawców i dystrybutorów – CVSN, HDDA, i HDMA. Coroczna konferencja kierownicza ma na celu zgromadzenie wszystkich interesariuszy w kanale niezależnych dystrybutorów na rynku wtórnym pojazdów ciężarowych. Treść programu jest opracowywana przez Wspólny Komitet Operacyjny HDAW, składający się z 14 wiodących stowarzyszeń branżowych.

• Dzień Sieci Rzecznictwa Dostawców HDMA/MEMA

MEMA's Supplier Advocacy Network Day zapewnia członkom HDMA dostęp do wysokich rangą urzędników państwowych, kluczowych wybieranych urzędników i pracowników oraz agencji federalnych w ramach dwudniowego programu obejmującego odprawy polityczne, możliwości nawiązywania kontaktów i wizyty w Kongresie. Każdego roku program ten ma na celu sprostanie wyzwaniom i możliwościom stojącym przed członkami HDMA.

• Doroczny obiad i odprawa HDMA

Doroczny Luncheon & Briefing HDMA jest prezentowany na North American Commercial Vehicle Show w Atlancie w latach nieparzystych oraz na International Automobile Exhibition (IAA) Show w Hanowerze w Niemczech w latach parzystych. Jest to najważniejszy program, w którym trzeba uczestniczyć, który obejmuje bardzo pouczający program z udziałem liderów branży i umożliwia uczestnikom nawiązywanie kontaktów z rówieśnikami z branży.

Od 2018 roku Tim Kraus jest prezesem i dyrektorem operacyjnym HDMA.

Stowarzyszenie na rzecz Zrównoważonej Produkcji

MERA to dział regeneracji i zrównoważonego rozwoju firmy MEMA. Mając korzenie w branży transportowej, MERA reprezentuje interesy szerszej społeczności zajmującej się regeneracją w wielu sektorach przemysłu. Organizacja jest siecią producentów, dostawców, uniwersytetów i profesjonalnych firm usługowych, która promuje ekonomiczne, środowiskowe i wydajnościowe korzyści płynące z regeneracji i podobnych form zrównoważonej produkcji.

Zrównoważoną produkcję można po prostu zdefiniować jako „produkcję z ponownym wykorzystaniem”. Jest to proces produkcyjny, który przywraca oryginalne produkty w warunkach fabrycznych, dając towary, które są jak nowe, ale lepsze niż oryginały. Wyroby gotowe mają jak nową jakość, oferują lepszą wartość i są lepsze dla środowiska. Jako proces przyjazny dla środowiska, zrównoważona produkcja oszczędza materiały i energię, a także zmniejsza ilość odpadów na wysypiskach.

Różne sektory przemysłu używają różnych terminów do identyfikacji procesu regeneracji. Na przykład w sektorze motoryzacyjnym i pojazdów użytkowych terminem tym jest regeneracja; w lotnictwie i kosmonautyce odniesieniem jest konserwacja, naprawa i przegląd; aw przypadku urządzeń medycznych, towarów konsumpcyjnych i elektroniki terminem tym jest odnawianie. (Wszystkie powyższe terminy pisane kursywą to formy zrównoważonej produkcji).

Przykłady towarów, które mogą przejść przez zrównoważony proces produkcji, obejmują części samochodowe, silniki lotnicze, maszyny do obrazowania metodą rezonansu magnetycznego, moduły elektroniczne i telefony komórkowe.

"Zmniejszyć. Ponowne użycie. Recykling." jest w publicznym leksykonie od lat, ale nie oddaje w pełni jednego bardzo realnego rozwiązania dzisiejszych wyzwań środowiskowych. W odpowiedzi MERA wprowadziła nowy symbol zrównoważonej produkcji. Wygląda znajomo, ponieważ jest to symbol recyklingu z dodatkową strzałką. Zrównoważona produkcja ma odgrywać ważniejszą rolę w rozwoju globalnej gospodarki o obiegu zamkniętym , a regeneracja istniejących produktów powinna mieć miejsce przed tradycyjnym recyklingiem. "Zmniejszyć. Ponowne użycie. Zmieniać załogę. Recykling." Dowiedz się więcej na SustainableManufacturing.com.

MERA jest ośrodkiem certyfikacji Wyprodukowano ponownie, gdzie nowa produkcja i zrównoważona produkcja są zgodne z tymi samymi międzynarodowymi standardami jakości. Program – oparty na normach ISO 9001 i IATF 16949 – promuje również społeczną odpowiedzialność biznesu, w szczególności zarządzanie środowiskiem.

John Chalifoux jest prezesem i dyrektorem operacyjnym MERA.

Stowarzyszenie Dostawców Oryginalnego Wyposażenia

Misją Stowarzyszenia Dostawców Oryginalnego Wyposażenia (OESA) jest obrona interesów biznesowych dostawców oryginalnego wyposażenia samochodów (OE). Dostawcy OE zapewniają około 70 procent wartości pojazdu poprzez komponenty i nowe technologie (tj. łączność V2V , ADAS, i elektryfikacja). Od 1998 roku Stowarzyszenie zajmuje się kwestiami będącymi przedmiotem wspólnego zainteresowania i działa w imieniu społeczności dostawców w całym łańcuchu dostaw oraz w Waszyngtonie

OESA stara się wspierać współpracę w całym łańcuchu dostaw w branży motoryzacyjnej i pomagać członkom w podejmowaniu krytycznych decyzji biznesowych. Poprzez wydarzenia branżowe, rady grup rówieśniczych, badania i analizy, OESA dostarcza istotne, aktualne i unikalne informacje i zasoby dla branży dostawców motoryzacyjnych.

Wydarzenia branżowe OESA

Wydarzenia branżowe OESA odgrywają kluczową rolę w zaspokajaniu wyjątkowych interesów branży dostawców motoryzacyjnych. Wydarzenia Cornerstone OESA zapewniają możliwości zaangażowania OEM, rozwijają stosunki międzynarodowe i rządowe oraz rozwiązują problemy istotne dla członków i branży. OESA organizuje regularne spotkania OEM Town Hall z FCA (Financial Conduct Authority (reguluje usługi finansowe w Wielkiej Brytanii), Fordem, General Motors, Hondą, Nissanem, Toyotą i Volkswagenem, a także nowymi producentami OEM, takimi jak Rivian i Karma, aby pomóc dostawcom w zrozumieniu OEM planowanie i nawiązywanie kontaktów biznesowych.

Rady koleżeńskie OESA

OESA utrzymuje kilka Rad Grup Peer, przeznaczonych dla dyrektorów dostawców o podobnych funkcjach zawodowych. Kierownictwo dostawców uczestniczy w sieci, zajmuje się problemami będącymi przedmiotem wspólnego zainteresowania i uczy się najlepszych praktyk. Rady te zrzeszają prawie 700 dyrektorów firm członkowskich najwyższego szczebla. Programy kwartalnych spotkań są ustalane przez członków, a treści są opracowywane, aby pomóc członkom w strategiach maksymalizacji i dywersyfikacji przychodów, optymalizacji kosztów operacyjnych i dzielenia się najlepszymi praktykami. Spotkania obejmują dyskusje przy okrągłym stole i otwarte fora na aktualne tematy ważne dla członków. Rady OESA obejmują następujące obszary funkcjonalne: Advanced Technology, Automotive Public Relations, Chief Executive Officer, Chief Financial Officers, Chief Purchasing Officers, Communication Executives, Enterprise Leadership, Environment, Health, Safety & Sustainability, Human Resources, Legal Issues, Sales Executive, Rada Narzędziowa, Zarządzanie Gwarancjami i Młode Przywództwo. OESA generuje również ankiety wymagane przez radę w celu zidentyfikowania najlepszych praktyk i rozwiązania problemów, które bezpośrednio wpływają na role funkcjonalne w organizacjach dostawców.

Badania i analizy

OESA to kluczowe źródło informacji o trendach i badaniach branży dostawców w branży motoryzacyjnej. Poprzez administrację i analizę różnych ankiet branżowych, OESA rejestruje i dostarcza informacje o nastrojach dostawców i trendach branżowych.

Barometr Dostawców Motoryzacyjnych OESA rejestruje kwartalne tętno i analizuje nastroje biznesowe najwyższego kierownictwa w branży dostawców w ciągu dwunastu miesięcy. Jest to migawka ich obaw dotyczących kwestii handlowych, otoczenia biznesowego i strategii, które mają wpływ na branżę dostawców. Wyniki są przekazywane producentom pojazdów, instytucjom finansowym, urzędnikom państwowym i mediom, aby zapewnić bieżący profil trendów w branży dostawców.

Seria ankiet OESA/HRI Automotive Tooling Barometer została stworzona przez OESA Tooling Council we współpracy z Harbor Results, Inc. przemysł. Barometr OESA Automotive Tooling Barometer oddaje nastroje największych firm na tym rynku.

Julie A. Fream pełni funkcję prezesa i dyrektora generalnego OESA.

Zobacz też

• Zagraniczna Rada Motoryzacyjna