Suzuki Across (motocykl)
 | |
| Producent | Suzuki |
|---|---|
| Produkcja | 1990–1998 |
| Poprzednik | Suzuki GS250FW |
| Klasa | Rower sportowy |
| Silnik | 249 cm3 (15,2 cala sześciennego) chłodzony cieczą, 4-suwowy, 16-zaworowy rzędowy czterosuwowy DOHC |
| Otwór / skok | 49,0 mm × 33,0 mm (1,93 cala × 1,30 cala) |
| Prędkość maksymalna | 180 kilometrów na godzinę (110 mph) |
| Moc | 40–45 KM (29–33 kW) przy 14500 obr./min (korba) [ potrzebne źródło ] |
| Moment obrotowy | 25,5 N⋅m (18,8 lbf⋅ft) przy 10500 obr./min [ potrzebne źródło ] |
| Przenoszenie | 6-biegowa stała siatka |
| Zawieszenie |
Przód: Teleskopowy, sprężyna śrubowa, tłumienie olejowe Tył: Linkowy, sprężyna śrubowa, tłumienie olejowe, napięcie wstępne sprężyny |
| Hamulce |
Przód: Pojedyncza tarcza z podwójnym tłokiem Tył: Pojedyncza tarcza z tłokiem |
| Opony |
Przód: 110/70 17 54H Tył: 140/70 17 66H |
| Rozstaw osi | 1380 mm (54,3 cala) |
| Wymiary |
Dł .: 2020 mm (79,5 cala) Szer .: 695 mm (27,4 cala) Wys .: 1120 mm (44,1 cala) |
| Wysokość siedzenia | 770 mm (30,3 cala) |
| Waga |
163 kg (359 funtów) [ potrzebne źródło ] ( na sucho ) 172 kg (373 funtów) [ potrzebne źródło ] ( na mokro ) |
| Pojemność paliwa | 12 l (2,6 galona IMP; 3,2 galona amerykańskiego), w tym 2 l rezerwy |
| Zużycie paliwa | 45 mpg -US (5,2 l/100 km; 54 mpg -imp ) |
Suzuki GSX250F Across to motocykl sportowy o pojemności 249 cm3 (15,2 cu in) , produkowany przez Suzuki Motor Corporation od 1990 do 1998 roku.
Jest znany głównie jako praktyczny rower sportowy/turystyczny ze względu na tylny zbiornik paliwa i całkowicie zamknięty schowek na kask, w którym zwykle znajduje się zbiornik paliwa. Suzuki Across posiadał naklejki X913, co wywołało wiele spekulacji na temat jego pochodzenia. Potwierdzono, że X913 był nawiązaniem do nazwy projektu motocykla podczas jego cyklu rozwojowego, wczesne motocykle testowe posiadały naklejki i ostatecznie je wyprodukowano na motocykle produkcyjne. Across jest znany z stosunkowo lekkiego prowadzenia, niskiego zużycia paliwa, wystarczającej mocy (45 KM) i wygodnej pozycji podczas jazdy, co czyni go pożądanym pierwszym motocyklem dla nowych motocyklistów lub osób, które chcą wejść na scenę motocykli sportowych. Jest jednak około 20 kg cięższy niż większość aluminiowych konkurentów o pojemności 250 cm3 ze względu na stalową ramę.
Across jest czasami krytykowany za mały zbiornik paliwa (12 l lub 2,6 galona imp lub 3,2 galona amerykańskiego), ale był wyposażony w dwustopniową lampkę ostrzegawczą niskiego poziomu paliwa.
Across to motocykl o niezwykłej mocy jak na swoją wielkość silnika. Jest wyposażony w 4-suwowy, 16-zaworowy, 4-cylindrowy silnik DOHC o pojemności 248 cm3 z jednostką CDI i dwoma podwójnymi gaźnikami. Silnik rozwija się do 16500 obr./min i wytwarza 40 lub 45 KM (29 lub 33 kW), w zależności od roku. Lata modelowe 1990-1993 miały moc 45 KM, ale późniejsze modele były ograniczone do 40 KM, zgodnie ze zmianami w prawie japońskim. Wcześniejsze modele posiadały przednią tarczę hamulcową po prawej stronie koła, a także szersze, bardziej zaokrąglone tylne światło, późniejsze wersje przesunęły tarczę hamulcową na lewą stronę, a tylne światło zmieniono na prostokątny kształt.
Podobnie jak CBR250RR, Across był oficjalnie dostępny w Japonii i Australii. Across nie był powszechnie importowany w kolorze szarym gdzie indziej.