Suzuki FR50
 UK 1982 Suzuki FR50
| |
| Producent | Suzuki |
|---|---|
| Produkcja | Nieznany |
| Klasa | Podkolanówka |
| Silnik | 49 cm3 (3,0 cala sześciennego) dwusuwowy , chłodzony powietrzem, pojedynczy |
| Otwór / skok | 41,0 mm (1,61 cala) x 37,8 mm (1,49 cala) |
| Moc | 4,4 KM (3 kW, 4 KM) przy 6000 obr./min |
| Moment obrotowy | 5,39 Nm (0,55 kg-m) przy 5000 obr./min |
| Rodzaj zapłonu | Cewka/przerywacz styków 6 V: rozruch z kopnięcia |
| Przenoszenie | 3-biegowa półautomatyczna |
| Zawieszenie |
Przód: Ogniwo prowadzące Tył: Podwójny amortyzator wahacza |
| Hamulce | Bęben , przód i tył |
| Opony | Przód, 2,25-17 4PR; tył, 2.25-17 4PR |
| Rozstaw osi | 1,18 m (3 stopy 10 cali) |
| Wymiary |
Dł .: 1,825 m (5 stóp 11,9 cala) Szer .: 0,65 m (2 stopy 2 cale) Wys .: 1,05 m (3 stopy 5 cali) |
| Waga | 163 funtów (74 kg) ( na sucho ) |
| Pojemność paliwa | 4,0 l (0,88 galona IMP; 1,1 galona amerykańskiego) |
| Pojemność oleju | 0,7 l (0,15 galona IMP; 0,18 galona amerykańskiego) |
| Powiązany | Suzuki FR80 |
Suzuki FR50 ( スズキ・バーディー , Suzuki Bādī , Suzuki Birdie) to motocykl typu underbone produkowany przez firmę Suzuki od 1974 do wczesnych lat 80-tych. Był bardzo podobny w konstrukcji do Suzuki FR80
Był napędzany dwusuwowym , chłodzonym powietrzem, jednocylindrowym silnikiem o pojemności 49 cm3 (3,0 cu in) , który zawierał system samomieszania (system Suzuki CCI ), dzięki czemu miał oddzielny dwusuwowy zbiornik oleju i zbiornik benzyny . Jest uruchamiany przez mechanizm rozruchowy, który obraca silnik. Pomimo tego, że miał mniej niż 50 cm3, współczesne klasyfikacje brytyjskie określały go jako motocykl, a nie motorower, który wymagałby zamontowania napędu na pedały.
Miał zamontowany mały akumulator 6 V (sześć woltów) i wyłącznik zapłonu, aby zapewnić łatwy rozruch oraz stałe i równomierne zasilanie świateł i klaksonu.
Podobnie jak w FR80, silnik napędza 3-biegową półautomatyczną skrzynię biegów z możliwością zmiany przełożeń.
Na początku lat 70. Suzuki zaczęło importować FR50, a następnie w 1974 r. Wprowadzono ulepszoną wersję FR 50K, po czym zaprzestano jej produkcji w sierpniu 1975 r. Produkcja została wznowiona dopiero w lutym 1981 r. W postaci jeszcze bardziej ulepszonej wersji , FR50 X.
FR80 zastąpił FR70 latem 1976 roku.
- Źródła
- przypisów
Informacje uzyskane od
- Haynes FR50, 70 i 80 INSTRUKCJA WARSZTATOWA WŁAŚCICIELI 1974–1983
- Instrukcja obsługi Suzuki FR50