Szlak Stampedy
Stampede Trail to odległa droga i szlak zlokalizowane w Denali Borough w amerykańskim stanie Alaska . Oprócz utwardzonej lub utrzymywanej szutrowej drogi przez 8 mil (13 km) między Eight Mile Lake a wschodnim krańcem szlaku, trasa składa się z prymitywnego i czasami niebezpiecznego szlaku pieszego lub ATV (pojazdów terenowych) biegnącego ścieżką oryginalna droga, która przez lata niszczała. Trasa kończy się w opuszczonej kopalni antymonu wzdłuż Stampede Creek, kilka mil za lotniskiem Stampede trawiaste pas startowy.
Historycznie rzecz biorąc, dostęp do wschodniego krańca szlaku uzyskano z Alaska Railroad . Obecnie główny dostęp do szlaku prowadzi z autostrady George Parks (Alaska Route 3), która została otwarta na początku lat 70. Parks Highway przecina szlak na słupku milowym 251,1, dwie mile na północ od centrum Healy . Chociaż to skrzyżowanie wyznacza dzisiejszy wschodni koniec Stampede Road, Lignite Road biegnie dalej kilka mil na wschód od tego skrzyżowania do torów kolejowych i rzeki Nenana .
Szlak znajduje się w pobliżu północnej granicy Parku Narodowego Denali na małym palcu terenów publicznych stanu Alaska, który rozciąga się na park narodowy. Dolina, znana jako Dolina Stampede lub Korytarz Stampede, to głównie nisko położona tundra i działy wodne.
Szlak Stampede był przedmiotem międzynarodowej uwagi od śmierci Christophera McCandlessa w 1992 roku, którego szczątki znaleziono w opuszczonym autobusie głęboko w dziczy, około 28 mil w dół szlaku. Na autobus po raz pierwszy zwrócił uwagę opinii publicznej pisarz Jon Krakauer w artykule w magazynie Outside ; książka w 1996 roku i film następnie w 2007 r. To sprawiło, że szlak stał się popularny wśród turystów pieszych, z których niektórzy nie byli przygotowani na trudne warunki, co skutkowało kilkoma akcjami ratunkowymi, a nawet ofiarami śmiertelnymi. W 2020 roku, powołując się na względy bezpieczeństwa, autobus został usunięty i wysłany do University of Alaska Museum of the North .
Szlak obecnie odbiera ograniczony ruch turystyczny. W 2015 roku firma Alaska Travel Adventures zaprzestała organizowania wycieczek jeepem po szlaku z powodu pogarszających się warunków na szlakach i częstych problemów mechanicznych. Denali Tundra Tours zaprzestało obsługi Argo w 2016 r. Od 2019 r. Stampede Excursions nadal obsługuje trzy codzienne wycieczki po szlaku wojskowymi ciężarówkami Pinzgauer 6x6 oraz Volvo C306 Transportery personelu 6x6. Ta trasa nazywa się Denali Backcountry Safari. Podczas gdy odbierają pasażerów ze wszystkich hoteli w okolicy Denali, wycieczki 6x6 faktycznie rozpoczynają się w ich obozie bazowym Eight Mile Lake na 7,5 mili od Stampede Road. Ich pawilon i inne powiązane budynki to ostatnie stałe konstrukcje wzdłuż Stampede Road. Wszystkie wycieczki zawracają kilka mil na wschód od rzeki Savage. Przemierzanie stawów bobrowych, „równiny błotne” i przekraczanie rzeki Teklanika to główne przeszkody uniemożliwiające większości pojazdów kontynuowanie szlaku na odległość większą niż 5 mil. [ Potrzebne źródło ]
Jesienią ruch myśliwski wzdłuż szlaku jest duży, ponieważ obszar ten jest głównym siedliskiem łosi. Wielu myśliwych korzysta z ATV lub Argos , aby dostać się do obozów łowieckich. Polowania na łosie na tym obszarze generalnie przynoszą wysokie wskaźniki sukcesu. Zimowa podróż skuterem śnieżnym, psim zaprzęgiem lub pojazdem gąsienicowym jest znacznie łatwiejsza niż letnia podróż po zamarznięciu bagnistej tundry, stawów bobrowych i rzek. [ potrzebne źródło ]
Historia
wydobywczy „Lignite to Kantishna” wytyczony w 1903 roku przez poszukiwaczy przyciągniętych do regionu Kantishna odkryciem złota placera . W latach trzydziestych XX wieku górnik Earl Pilgrim wykorzystał ten szlak, aby uzyskać dostęp do swoich antymonowych w Stampede Creek w , powyżej Clearwater Fork na rzece Toklat . Przez wiele lat do kopalni można było dotrzeć zimowym szlakiem. Ruda antymonu była transportowana na wschód do linii kolejowej za pomocą „Cat Trains”, sań załadowanych rudą i holowanych przez buldożery Caterpillar. W ten sam sposób dostarczano paliwo i zapasy dla kopalni. Lądowe pociągi kotowe mogły zająć 3 lub więcej dni podróży, a luty był ogólnie najlepszym miesiącem na takie zimowe podróże szlakami.
W 1960 roku firma Yutan Construction wygrała kontrakt z nowym stanem Alaska na modernizację szlaku w ramach Alaski's Pioneer Road Program, budując drogę dla ciężarówek do całorocznego transportu rudy z kopalni w celu przeładunku na linię kolejową w Lignite (w pobliżu dzisiejsze miasto Healy.) Budowę przerwano w 1961 r. po wybudowaniu zaledwie 76,4 km dróg. Na kilku rzekach, które przecinał, nie zbudowano żadnych mostów. W 1963 r. wstrzymano konserwację, a trasa szybko stała się nieprzejezdna dla pojazdów drogowych z powodu miękkiej wiecznej zmarzliny i sezonowych powodzi.
Od tego czasu szlak był używany przez turystów pieszych, rowerowych, psich zaprzęgów, maszyn śnieżnych i pojazdów terenowych. Główną przeszkodą na szlaku jest przeprawa przez rzekę Teklanika w miesiącach letnich, kiedy rzeka wezbrała wraz z topniejącym śniegiem. Żołnierze stanu Alaska donoszą, że każdego roku na przeprawie przez rzekę potrzebnych było kilka akcji ratunkowych. W sierpniu 2010 r. wysoka woda spowodowała utonięcie Claire Ackermann, turystki ze Szwajcarii, aw lipcu 2019 r. Veranika Nikanava z Białorusi również została zmieciona w dół rzeki i utonęła. Setki turystów próbowało dotrzeć do autobusu 142 każdego roku, aż do jego usunięcia w czerwcu 2020 r.
Autobus 142
Od lat 70. do 2020 r. opuszczony autobus stał na szlaku Stampede Trail w pobliżu Parku Narodowego Denali i stał się celem turystów. Fairbanks City Transit System Bus 142 był autobusem International Harvester K-5 z 1946 roku, pozostawionym na polanie o godz . Pierwotnie był to jeden z trzech autobusów używanych przez Yutan Construction Company do zapewniania zakwaterowania na miejscu ekipie budowlanej z Fairbanks, która pracowała przy modernizacji dróg w latach 1960–1961. Został odholowany na miejscu przez spychacz Caterpillar D8 , ponieważ silnik został usunięty. Znajdowało się w nim kilka łóżek i piec opalany drewnem. Kiedy kopalnia Stampede zakończyła działalność w latach 70., autobusy zostały usunięte, ale autobus 142 został pozostawiony z powodu zepsutej tylnej osi, a następnie służył jako schronienie dla myśliwych, traperów i innych gości.
Autobus zyskał rozgłos w styczniu 1993 roku, kiedy magazyn Outside opublikował artykuł napisany przez Jona Krakauera zatytułowany „Death of an Innocent” opisujący śmierć Christophera McCandlessa , amerykańskiego autostopowicza , który mieszkał w autobusie latem 1992 roku, próbując przeżyć z dala od Bezdroża Alaski, by po trzech i pół miesiąca umrzeć z głodu.
Autobus - określany przez McCandlessa w swoim dzienniku jako „magiczny autobus” - stał się miejscem pielgrzymek dla gości szukających miejsca, w którym zginął. Filmowa wersja książki Jona Krakauera z 1996 roku o McCandless, Into the Wild z 2007 roku , ożywiła większe zainteresowanie autobusem. W 2013 roku Dave Gill odwiedził autobus w ramach brytyjskiego projektu wydawniczego, odkrywając, że goście strzelali do autobusu i spowodowali uszkodzenia, powodując jego przyspieszone niszczenie. W 2017 roku Circle the Globe Productions nakręciło pilotażowy odcinek Off the Map – proponowanej serii na Travel Channel – na szlaku i w autobusie.
Dwóch dodatkowych turystów zginęło, próbując dotrzeć do autobusu 142. W 2010 roku Claire Ackermann ze Szwajcarii utonęła podczas próby przekroczenia rzeki Teklanika. Przywiązała się do liny rozpiętej nad rwącą rzeką, ale straciła równowagę i utonęła, zanim udało się ją uwolnić. W 2019 roku Białorusinka Weranika Nikanawa również utonęła, próbując przejść przez rzekę przywiązana do liny. Następnie usilnie zachęcano turystów do unikania wiązania się linami jako metody przekraczania rzek Alaski. Po śmierci Nikanavy jej mąż próbuje podnieść świadomość i fundusze na przeprawę linową lub most w tym miejscu. [ potrzebne źródło ]
W czerwcu 2020 r. Różne agencje rządowe koordynowały misję szkoleniową z Gwardią Narodową Armii Alaski w celu usunięcia autobusu, co zostało uznane za problem bezpieczeństwa publicznego po śmierci Ackermanna i Nikanavy oraz licznych incydentach ratowania gości. Został przetransportowany z dziczy CH-47 Chinook do Healy . Muzeum Północy na Uniwersytecie Alaski w Fairbanks stało się nowym domem autobusu 142, gdzie zostanie odrestaurowany i stworzony na zewnątrz.
Linki zewnętrzne
Mapa trasy :
- FreeWheelings – Kompletny przewodnik po Stampede Trail i znalezieniu magicznego autobusu, w tym współrzędne GPS
- Brytyjski film dokumentalny odwiedza Magic Bus - Hiking The Stampede Trail to the Into The Wild Bus, lipiec 2013 r.
- Usunięcie Into The Wild Bus – raport z usunięcia Into The Wild Bus, Alaska Public Media, czerwiec 2020 r.