Szpieg HMS (1804)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Kometa |
| Budowniczy | Topsham |
| Wystrzelony | 1800 |
| Los | Sprzedane w czerwcu 1804 r |
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | HMS Szpieg |
| Nabyty | Czerwiec 1804 przez zakup |
| Los | Sprzedane w grudniu 1813 r |
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | Kometa |
| Nabyty | Kupując grudzień 1813 r |
| Los | Ostatni wymieniony w 1829 roku |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 254 lub 258 lub 274 5 / 94 lub 275 ( bm ) |
| Długość |
|
| Belka | 26 stóp 2 cale (8,0 m) |
| Głębokość trzymania | 10 stóp 7 cali (3,2 m) |
| Plan żagla | Slup statku |
| Komplement | 65 |
| Uzbrojenie | 14 x 18-funtowe karonady + 2 x 9-funtowe działa pościgowe |
HMS Spy został zwodowany o godzinie 18:00 w Topsham w 1800 roku jako statek handlowy Comet . Royal Navy kupiła go w 1804 roku i przemianowała na HMS Spy . Od 1810 pełnił funkcję statku magazynowego. W 1812 roku odparł atak francuskiego korsarza w akcji jednego statku . Francuzi schwytali ją w 1812 roku, a następnie wypuścili. Marynarka sprzedała ją w 1813 roku. Jej nowi właściciele przywrócili ją do służby handlowej pod nazwą Comet . Ostatni raz była wymieniona w 1829 roku.
Statek handlowy
Kometa została wpisana do rejestru Lloyd's Register w 1800 roku wraz z E. Tate, mistrzem, Lyallem, właścicielem i handlowała Londyn – Trynidad . Dało jej to ciężar 258 ton. Informacje te były niezmienione, dopóki Royal Navy nie kupiła Comet .
Marynarka wojenna kupiła Comet w czerwcu 1804 r. I kazała Barnardowi w Deptford dopasować ją w maju-czerwcu. Od 12 czerwca do 9 sierpnia przebywał w Deptford Dockyard w trakcie dalszego montażu. Również w czerwcu dowódca John Bushby skierował ją na Morze Północne. Później w tym samym roku komandor John Hudson zastępuje Bushby'ego.
W lipcu 1807 Spy był zwyczajnym w Sheerness. Między wrześniem a październikiem 1810 Spy przebywał w Woolwich w trakcie przebudowy na statek magazynowy. Była wtedy pod dowództwem Richarda Andersona, mistrza.
Lloyd's List poinformował 17 maja 1811 r., Że statek magazynowy Spy przybył do Portsmouth dwa dni wcześniej po opuszczeniu Gibraltaru 29 kwietnia w konwoju około 16 statków pod eskortą HMS Wolverine .
W dniu 10 grudnia 1812 Spy odparł atak francuskiego szkunera korsarskiego z 10 działami i 120 ludźmi w akcji, która trwała 50 minut.
Lloyd's List doniósł 5 stycznia 1813 r., Że statek sklepowy Spy wpłynął do Cork . Francuska fregata Gloire schwytała Szpiega 20-go i wypuściła ją tego samego dnia. Gloire rozbroiła Szpiega , a następnie wysłała ją do Anglii jako kartel . Spy przybył do Plymouth 16 stycznia. Transportował z Halifax część załogi HMS Guerriere .
Royal Navy sprzedała Spy w Deptford w grudniu 1813 roku.
Znowu kometa
Kometa , o masie 275 ton (bm), zbudowana w Wielkiej Brytanii, pojawiła się ponownie w Lloyd's Register w 1814 r. Wraz z Wilcocsonem, kapitanem, Parker & Co., właścicielem i handlarzem z Londynu do Quebecu. Tom 1815 zmienił jej pochodzenie na N. Shoreham, a jej obciążenie do 254 ton. Odbyła również podróże na Bermudy i Montreal.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1820 | Wilcoksona | Parkera | Londyn – Quebec | Rejestr przesyłek |
| 1825 | Wilcoksona | W Parkera | Liverpool-Wirginia | Rejestr przesyłek |
| 1829 | Wilcoksona | W Parkera | Liverpool-Wirginia | Rejestr przesyłek |
Los
Kometa została ostatnio wymieniona w 1829 roku.
Cytaty
- James, William (2002) [1826]. Historia marynarki wojennej Wielkiej Brytanii, tom 2, 1811–1820 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-906-9 . .
- Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 9780851779102 .