T-Link

Aby zapoznać się z nazwą handlową nadaną firmie CEC przez firmę ITT Corporation, patrz Consumer Electronics Control .

T -Link ( norweski : T-forbindelsen ) to projekt drogi/mostu/tunelu w Rogaland w Norwegii , którego budowa zajęła cztery lata. Składa się z 8,9-kilometrowego (5,5 mil) tunelu Karmøy , który łączy wyspę Karmøy z europejską trasą E39 w Tysvær oraz 9,8-kilometrowego (6,1 mil) odcinka drogi od ronda w tunelu na północ do Haugesund . Projekt obejmuje most Tuastad o długości 50 metrów (160 stóp), tunel Husafjell o długości 687 metrów (2254 stóp) i tunel Spannavarden o długości 260 metrów (850 stóp).

Prace budowlane rozpoczęły się jesienią 2009 roku, a otwarcie T-forbindelsen nastąpiło we wrześniu 2013 roku.

Historia

Wraz z utworzeniem E39 zdecydowano, że trasa nie będzie przebiegać przez Karmøy, ale zamiast tego będzie przebiegać bardziej wewnętrzną trasą przez Bokn i Tysvær. W tym samym czasie zdegradowano prom Skudeneshavn – Randaberg, a głównym połączeniem stał się prom Mortavika – Arsvågen. W połączeniu ze stałym połączeniem Rennesøy dało to znacznie krótsze czasy promu przez Boknafjord . T-Link został zaproponowany, aby umożliwić lepszy dostęp na południe w kierunku Jæren , zapewniając jednocześnie szybszy czas podróży między Kopervik a Haugesund.

Projekt ma kosztować 1,5 miliarda koron norweskich (NOK) i został początkowo zatwierdzony przez parlament Norwegii w 2001 r., który obejmował, że 60% opłat będzie pobieranych z wyprzedzeniem na promie Mortavika – Arsvågen. Dało to roczny dochód w wysokości 60 mln NOK. Pozostałe 40% zostanie pobrane z użytkowania jako opłata za przejazd. Finansowanie (w 2008 r.) obejmowało 405 mln NOK w postaci dotacji państwowych, 817 mln z opłat użytkowników, 39 mln z zaliczek gminnych, 95 mln z gminy Karmøy i 84 mln z gminy hrabstwa Rogaland . Opłaty drogowe wynoszą 22 NOK dla samochodów osobowych i 44 NOK dla ciężarówek.