TJ Liner

TJ Liner
TJ Liner logo.svg
51094 TJ Liner 1 Kawagoe 20080624.JPG
serii Tobu 50090 w serwisie TJ Liner
Przegląd
Rodzaj usługi Wykładzina domowa
Status Operacyjny
Widownia Region Kanto , Japonia
Pierwsza usługa 14 czerwca 2008 r
Obecni operatorzy Kolej Tobu
Jeźdźcy 1 057 662 (rok budżetowy 2012)
Trasa
Termini
Ikebukuro Ogawamachi
Przebyty dystans 64,1 km (39,8 mil)
Średni czas podróży 1 godzina
Częstotliwość usług 15 (dni powszednie), 9 (weekendy)
Używane linie Linia Tobu Tojo
Usługi pokładowe
Klasa(y) Monoklasa
Układy siedzeń Przodem do kierunku jazdy 2+2
Obiekty gastronomiczne Nic
Inne ułatwienia Brak toalet
Techniczny
Tabor EMU serii 50090
Szerokość toru 1067 mm ( 3 stopy 6 cali )
Elektryfikacja 1500 V prądu stałego napowietrznego
Prędkość robocza 100 kilometrów na godzinę (60 mph)

TJ Liner ( TJ ラ イ ナ ー , Tī Jei Rainā ) to usługa w stylu „ Home Liner ” z ograniczonym przystankiem do i ze stacji Ikebukuro w Tokio na linii Tobu Tojo obsługiwanej przez prywatnego operatora kolejowego Tobu Railway w Japonii od czerwca 2008 roku.

Zarys usługi

TJ Liner kursują rano w dni powszednie w kierunku „ w górę ” (dwa kursy) z Shinrinkōen w prefekturze Saitama do Ikebukuro w Tokio , a wieczorami (w dni powszednie i weekendy) w kierunku „w dół ” z Ikebukuro do Shinrinkōen lub Ogawamachi . W kierunku w dół za podróż z Ikebukuro wymagana jest dodatkowa opłata w wysokości 310 jenów, ale pasażerowie wsiadający na innych stacjach wzdłuż linii nie są zobowiązani do uiszczania dodatkowej opłaty. W kierunku w górę od wszystkich stacji wymagana jest dopłata w wysokości 410 jenów (310 jenów z Fujimino). Miejsca nie są rezerwowane, ale dodatkowe bilety wskazują, czy pasażerowie powinni jechać w pierwszych, czy w tylnych pięciu wagonach pociągu. Na stacji Ikebukuro pasażerowie wsiadają z peronu 5, który jest zwykle używany tylko dla pasażerów wysiadających z innych usług.

Dni powszednie

Cztery poranne kursy (nr 2, 4, 6 i 8) kursują z Shinrinkōen do Ikebukuro , odjeżdżając odpowiednio o 06:11, 06:27, 07:52 i 08:18. Wieczorami 13 usług w dół (nr 1 do 25) działa w odstępach półgodzinnych między 18:00 a 24:00 z Ikebukuro do Ogawamachi (nr 23 i 25 kończą się w Shinrinkoen).

weekendy

W weekendy dziewięć usług wieczornych (nr od 1 do 17) kursuje co pół godziny między 17:00 a 21:00 z Ikebukuro do Ogawamachi.

  • TJ Liner ticket machines at Ikebukuro Station in February 2009

    Automaty biletowe TJ Liner na stacji Ikebukuro w lutym 2009 r

  • The manned QR code ticket readers at the southern end of platform 5 at Ikebukuro Station in September 2014

    Załogowe czytniki biletów z kodem QR na południowym krańcu peronu 5 na stacji Ikebukuro we wrześniu 2014 r.

Przystanki stacji

TJ Liner zatrzymują się na następujących stacjach.

Tabor

TJ Liner są obsługiwane przez flotę sześciu 10-samochodowych elektrycznych zespołów trakcyjnych (EMU) serii 50090 . Zestawy te są niezwykłe, ponieważ mają obrotowe pary siedzeń, co pozwala na ich używanie z siedzeniami podłużnymi podczas regularnych usług dziennych oraz z siedzeniami poprzecznymi podczas wieczornych usług TJ Liner . W trybie poprzecznym rzędy mają rozstaw siedzeń 1000 mm (39 cali). Niektóre pociągi są wysyłane do Ikebukuro z Shinrinkōen jako usługi Rapid Express z ograniczonymi przystankami , które również działają z siedzeniami ustawionymi przodem do kierunku jazdy.

Od marca 2016 r. automatyczne komunikaty dla pasażerów na pokładzie w języku japońskim wykorzystują głos prezenterki telewizyjnej Tomomi Kuno [ ja ] .

Formacje

TJ Liner są formowane jak pokazano poniżej, z wagonem 10 na końcu Ikebukuro.

Nr samochodu 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Numeracja 50090 59090 58090 57090 56090 55090 54090 53090 52090 51090

Samochody 2 i 9 mają miejsce na wózek inwalidzki. Samochód 9 jest oznaczony jako samochód z łagodną klimatyzacją.

  • A 50090 series EMU at Kawagoe Station on an up Rapid Express service to Ikebukuro, June 2008

    EMU serii 50090 na stacji Kawagoe w ramach usługi Rapid Express do Ikebukuro, czerwiec 2008

  • Interior of a 50090 series EMU on a TJ Liner service, showing forward-facing transverse seating configuration

    Wnętrze EMU serii 50090 w serwisie TJ Liner , przedstawiające poprzeczną konfigurację siedzeń skierowanych do przodu

Historia

Bilet TJ Liner w czerwcu 2008 r. Przed wprowadzeniem kodów QR

2008

Nazwa „TJ Liner” została oficjalnie ogłoszona przez Tobu w dniu 28 stycznia 2008 r. Na podstawie wyników publicznej ankiety przeprowadzonej między grudniem 2007 a styczniem 2008. Głosy na trzy możliwe nazwy były następujące.

  1. TJ Liner ( ＴＪライナー ) (4,313 głosów)
  2. Okaeri Liner ( おかえりライナー ) (3148 głosów)
  3. Assist Liner (1726 głosów)
  • The proposed TJ Liner logo (ultimately chosen)

    Proponowane logo TJ Liner (ostatecznie wybrane)

  • The proposed Okaeri Liner logo

    Proponowane logo Okaeri Liner

  • The proposed Assist Liner logo

    Proponowane logo Assist Liner

Usługi rozpoczęły się od rozpoczęcia zmiany rozkładu jazdy linii Tobu Tojo w dniu 14 czerwca 2008 r., Sześć pociągów w dni powszednie i cztery pociągi w weekendy i święta. Pierwotny rozkład jazdy wyglądał jak poniżej.

Dni powszednie
  • TJ Liner 1: Ikebukuro (18:00) do Shinrinkōen (18:47)
  • TJ Liner 2: Ikebukuro (19:00) do Shinrinkōen (19:47)
  • TJ Liner 3: Ikebukuro (20:00) do Shinrinkōen (20:47)
  • TJ Liner 4: Ikebukuro (21:00) do Ogawamachi (22:02)
  • TJ Liner 5: Ikebukuro (22:00) do Ogawamachi (23:02)
  • TJ Liner 6: Ikebukuro (22:50) do Shinrinkōen (23:41)
weekendy
  • TJ Liner 1: Ikebukuro (17:00) do Shinrinkōen (17:47)
  • TJ Liner 2: Ikebukuro (18:00) do Shinrinkōen (18:47)
  • TJ Liner 3: Ikebukuro (19:00) do Ogawamachi (20:02)
  • TJ Liner 4: Ikebukuro (20:00) do Ogawamachi (21:02)

2009

Bilet na usługę TJ Liner 3 z kodem QR, wrzesień 2014 r

wprowadzono nowy system biletowy QR Code dla usług TJ Liner . Od tej daty bilety taryfy dodatkowej TJ Liner były drukowane z kodem QR umożliwiającym ich odczytanie przez specjalne czytniki biletów przy bramkach peronu stacji Ikebukuro, zastępując poprzednią ręczną kontrolę biletów przez personel.

W dniu 5 listopada 2009 r. Na stacji Ikebukuro odbyła się ceremonia z okazji milionowego pasażera podróżującego usługą TJ Liner .

2011

Od początku zmienionego rozkładu jazdy w dniu 5 marca 2011 r. Liczba usług TJ Liner kursujących w wieczory w dni powszednie została zwiększona z sześciu do dziewięciu. W weekendy wszystkie usługi zostały przedłużone do Ogawamachi. Rozkład jazdy obowiązujący od marca 2011 roku przedstawia się następująco.

Dni powszednie
  • TJ Liner 1: Ikebukuro (18:00) do Shinrinkōen (18:48)
  • TJ Liner 2: Ikebukuro (18:30) do Ogawamachi (19:31)
  • TJ Liner 3: Ikebukuro (19:00) do Shinrinkōen (19:48)
  • TJ Liner 4: Ikebukuro (19:30) do Ogawamachi (20:31)
  • TJ Liner 5: Ikebukuro (20:00) do Shinrinkōen (20:48)
  • TJ Liner 6: Ikebukuro (20:30) do Ogawamachi (21:32)
  • TJ Liner 7: Ikebukuro (21:00) do Ogawamachi (22:02)
  • TJ Liner 8: Ikebukuro (22:00) do Ogawamachi (23:02)
  • TJ Liner 9: Ikebukuro (22:50) do Shinrinkōen (23:39)
  • TJ Liner 10 ( TJ Liner 23:10): Ikebukuro (23:20) do Shinrinkoen (00:09)
weekendy
  • TJ Liner 1: Ikebukuro (17:00) do Ogawamachi (18:05)
  • TJ Liner 2: Ikebukuro (18:00) do Ogawamachi (19:05)
  • TJ Liner 3: Ikebukuro (19:00) do Ogawamachi (20:04)
  • TJ Liner 4: Ikebukuro (20:00) do Ogawamachi (21:02)

W grudniu 2011 roku dodatkowy TJ Liner 10, nazywany TJ Liner 23:10 , kursował do Shinrinkōen w czwartki i piątki od 8 do 22 grudnia (łącznie pięć dni), odlatując ze stacji Ikebukuro o 23:20, 30 minut po ostatni regularny serwis TJ Liner .

2013

Od początku zmienionego rozkładu jazdy w dniu 16 marca 2013 r. Dodano dodatkową usługę TJ Liner w wieczory w dni powszednie, odjeżdżającą z Ikebukuro o 21:30, a dwie kolejne usługi TJ Liner dodano w weekendy, odjeżdżając z Ikebukuro o 18:30 i 19:30. Od tego dnia wszystkie TJ Liner obsługiwane do Ogawamachi.

2014

W dniu 22 stycznia 2014 r. serwis TJ Liner świętował 5-milionowego pasażera od rozpoczęcia świadczenia usług w 2008 r.

Od 1 kwietnia 2014 r. Opłata dodatkowa za TJ Liner została podniesiona z 300 jenów do 310 jenów, co zbiegło się ze wzrostem japońskiego podatku konsumpcyjnego z 5% do 8%.

Wprowadzono dodatkową nocną usługę TJ Liner , działającą tylko w piątkowe wieczory, z Ikebukuro o 23:20 do Shinrinkoen. Początkowo miał działać do grudnia 2014 r., Następnie kursował w każdy piątek.

2015

Od 7 maja 2015 r. dodatkowa nocna usługa TJ Liner , która wcześniej działała tylko w piątkowe wieczory, została przedłużona, aby kursowała również w czwartkowe wieczory.

2016

Pasażerowie wsiadający na poranny pociąg TJ Liner 4 na stacji Kawagoe w marcu 2016 r

Wraz z początkiem zmienionego rozkładu jazdy wprowadzonego 26 marca 2016 r. Wprowadzono dwa poranne usługi TJ Liner w dni powszednie w kierunku w górę z Shinrinkoen do Ikebukuro. Od tego samego dnia zwiększono również liczbę usług w dół z Ikebukuro, które działają w 30-minutowych odstępach między 18:00 a 24:00 w dni powszednie i między 17:00 a 21:00 w weekendy.

Statystyki przejazdów

W roku podatkowym 2012 z usług TJ Liner skorzystało łącznie 1 057 662 pasażerów. Dane za poprzednie lata przedstawiają się następująco.

Rok podatkowy Suma roczna
2008 568545
2009 717673
2010 681130
2011 1 015 545
2012 1 057 662

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=TJ_Liner&oldid=1135317548 ”