TT100 (opona motocyklowa)
Dunlop K81 TT100 to opona motocyklowa uważana za „obowiązkowe” ulepszenie osiągów i oponę wybieraną przez sportowych motocyklistów ulicznych w późnych latach 60. i 70. ze względu na swój kształt i stosunkowo lepką mieszankę.
Historia
Pierwotnie wprowadzona na początku 1968 roku jako tylna opona Roadmaster K81 przez firmę Dunlop Rubber Co. Ltd , opona została przemianowana na „TT100”, ponieważ była to pierwsza opona produkcyjna, która osiągnęła prędkość okrążenia 100 mil na godzinę na torze wyścigowym Isle of Man TT, kiedy Malcolm Uphill pojechał swoim dziełem Thruxton Bonneville do zwycięstwa w 1969 roku, pokonując najszybsze okrążenie 100,37 mil na godzinę podczas wyścigu produkcyjnego klasy 750 cm3. Wyczyn został powtórzony w 1971 roku, kiedy Ray Pickrell osiągnął średnią 100,01 mil na godzinę na Triumph Trident Slippery Sam replika, czyli zmodyfikowana wersja motocykla, do którego zaprojektowano oponę. Opony były standardowo montowane w seryjnych modelach trzyosobowych motocykli BSA i Triumph .
Pierwotnie nazywane w niektórych krajach „Dunlop Roadmaster K81 Trigonic Tyre” i wywodzące się z wyścigowego doświadczenia Dunlopa, opony TT100 zostały najpierw wyprodukowane w Anglii, a następnie ponownie wprowadzone z Japonii. Opony miały unikalny profil „Trigonic” lub trójkątny, który zapewniał doskonałą przyczepność na cały dzień, oraz identyczny wzór bieżnika z przodu iz tyłu zamiast zwykłej przedniej opony z żebrowaniem obwodowym w tamtych czasach. Uważana za „super oponę”, nadal jest produkowana z wykorzystaniem najnowszych technologii i materiałów w celu poprawy osiągów.