Tedeschi ET186
| ET186 | |
|---|---|
| Rola | Jednomiejscowy szybowiec treningowy |
| Pochodzenie narodowe | Włochy |
| Producent | Studenci Stowarzyszenia Aeronautycznego w Modenie |
| Projektant | Enzo Tedeschi |
| Pierwszy lot | 21 października 1947 r |
| Numer zbudowany | 1 |
Tedeschi ET186 był prostym, jednomiejscowym szybowcem szkoleniowym zbudowanym we Włoszech i oblatanym po raz pierwszy w 1947 roku. Zbudowano tylko jeden.
Rozwój
Pojedynczy egzemplarz szybowca szkoleniowego ET186 został zbudowany według projektu Enzo Tadeschiego przez siedmiu studentów Stowarzyszenia Aeronautycznego w Modenie . Był to prosty samolot o drewnianej ramie, pokryty mieszanką sklejki i tkaniny . Jego wysokie skrzydło z pojedynczym dźwigarem zostało zamontowane nad kadłubem na cokole i przymocowane do dolnego kadłuba pojedynczą metalową rozpórką z każdej strony. Skrzydło było niezamiecione i miało stałą cięciwę , zakończoną zaokrąglonymi końcówkami . Lotki zajmowały około połowy rozpiętości, a zewnętrzne skrzydło miało 2 ° wypłukiwania , aby opóźnić przeciągnięcie nad nimi.
ET186 miał sześciokątny kadłub o głębokich bokach pokryty sklejką z przodu i tkaniną z tyłu. Jego kokpit znajdował się tuż przed krawędzią natarcia skrzydła , opierając głowę pilota o przód środkowego cokołu; Szybowiec mógł latać z otwartym kokpitem lub alternatywnie spod czaszy z pleksiglasu . Kadłub zwężał się do tyłu, gdzie zwężający się, zaokrąglony ogon zamontowany na szczycie kadłuba zawierał oddzielne wyważone stery wysokości . Mała płetwa nad windami zamontowano pełny, wyważony, zaokrąglony ster ; wszystkie powierzchnie sterowe ogona były pokryte tkaniną. Główne podwozie ET186 było połączeniem krótkiej, resorowanej płozy sięgającej od dziobu do punktu mocowania amortyzatora skrzydłowego oraz stałego jednokoła bezpośrednio za rufą, mniej więcej w połowie cięciwy. Spód steru był chroniony zaokrąglonym tylnym zderzakiem.
ET186 został oblatany po raz pierwszy 21 października 1947 roku. Został holowany za jeepem na lotnisku Aeroklubu Reggio Emilia .
Specyfikacje
Dane z Pedrielli (2011) s. 219
Charakterystyka ogólna
- Pojemność: jedna
- Długość: 6,50 m (21 stóp 4 cale)
- Rozpiętość skrzydeł: 12,0 m (39 stóp 4 cale)
- Powierzchnia skrzydła : 13,80 m2
- Współczynnik proporcji: 10,43
- Płat : Göttingen 635 na pokładzie, NACA 0012 na końcu
- Masa własna: 140 kg (309 funtów)
- Masa brutto: 210 kg (463 funtów)
Wydajność
- Maksymalny współczynnik schodzenia: szacowany 15:1
- Obciążenie skrzydła: 15 kg/m2 ( 3,1 funta/stopę kwadratową)
