Thomasa D. Larsona

Thomas D. Larson
Administrator Federalnej Administracji Autostrad
Pełniący urząd od 10 sierpnia 1989 do 20 stycznia 1993
Prezydent	George'a HW Busha
Poprzedzony	Roberta E. Farrisa
zastąpiony przez	Rodneya E. Slatera
Dane osobowe
Urodzić się	( 1928-09-28 ) 28 września 1928 Philipsburg, Pensylwania
Zmarł	20 lipca 2006 ( w wieku 77) State College, Pensylwania ( 2006-07-20 )

Thomas D. Larson (28 września 1928 - 20 lipca 2006) był amerykańskim administratorem, który 10 sierpnia 1989 został zaprzysiężony jako Federalny Zarządca Autostrad. Pochodzący z Pensylwanii Larson przybył do FHWA po karierze jako naukowiec, profesor inżynierii lądowej i administrator na Uniwersytecie Stanowym Pensylwanii . Przez osiem lat był sekretarzem ds. transportu w Pensylwanii i liderem Amerykańskiego Stowarzyszenia Urzędników ds. Autostrad Stanowych i Transportu oraz Rady ds. Badań nad Transportem.

Larson kierował przygotowaniem Narodowej Polityki Transportowej w marcu 1990 r. i odegrał ważną rolę w kształtowaniu przełomowej ustawy o efektywności intermodalnego transportu powierzchniowego z 1991 r. (ISTEA). Aby dopasować się do tej pierwszej poważnej restrukturyzacji Federalnego Programu Autostrad i ponownego przemyślenia misji Agencji od początku ery międzystanowej w 1956 r., Larson nadzorował reorganizację FHWA i ustanowił inicjatywę planowania strategicznego obejmującą całą agencję (FHWA 2000), która przygotowała FHWA do lepszego zaspokoić stanowe i lokalne potrzeby we wdrażaniu ISEA dla stale rosnących potrzeb narodu w zakresie mobilności.

Dodatkowe wydarzenia podczas jego kadencji obejmowały ciągły spadek wskaźnika śmiertelności na autostradach do rekordowo niskiego poziomu, dramatyczny wzrost badań, technologii i programów inteligentnego systemu autostrad samochodowych oraz ciągłe wsparcie dla uniwersyteckich centrów transportowych. Podczas swojej służby Larson kładł nacisk na innowacyjność i partnerstwo, odnowił zaangażowanie na rzecz wrażliwości środowiskowej zawartej w Deklaracji Polityki Środowiskowej FHWA z kwietnia 1990 r., ożywił egzekwowanie przepisów bezpieczeństwa przewoźników samochodowych oraz rozszerzył edukację i szkolenia dotyczące różnorodności dla wszystkich pracowników.