Tima Mayera
Timothy A. Mayer II (urodzony 19 lutego 1966) jest aktywnym organizatorem i urzędnikiem sportów motorowych, będąc starszym wiceprezesem CAR T / ChampCar; COO IMSA i American Le Mans Series ; organizator wyścigów na całym świecie i steward FIA , w tym Formuły 1 .
Wczesne życie
Syn amerykańskiej tożsamości wyścigowej Teddy Mayer i Sarah Mayer (z domu Bryant, obecnie Dean), Mayer został nazwany na cześć swojego wuja, kierowcy wyścigowego Timmy'ego Mayera . Mayer kształcił się w Wellington College w Wielkiej Brytanii i Lehigh University w Pensylwanii (BS Management). Mayer zaciągnął się do armii amerykańskiej w latach 1986-1990, otrzymując prowizję w piechocie w 1991 roku, zanim przeniósł się do rezerwy armii amerykańskiej ( sprawy cywilne ).
Kariera w sportach motorowych
Mayer pracował z dwukrotnym mistrzem świata Formuły 1, Emersonem Fittipaldim w latach 1992-1994, aw 1995 założył firmę G3 Communications. W latach 1995-1998 był producentem wykonawczym wszystkich brazylijskich transmisji telewizyjnych z IndyCar , Indy 500 i CART (IndyCar). Pomógł założyć, zbudować i obsługiwać Grand Prix Rio de Janeiro ( Rio 400 ). Zapewnił logistykę podczas Grand Prix Australii, a także wyprodukował wiele innych międzynarodowych programów telewizyjnych.
W 1998 Mayer zaczął pracować dla CART jako starszy wiceprezes ds. operacji wyścigowych. Następnie zajmował stanowiska SVP Promotor Relations i Special Assistant to the President. Kierował operacjami CART na całym świecie, logistyką i telewizją - prowadząc wyścigi w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Meksyku, Japonii, Australii , Wielkiej Brytanii i Niemczech.
W 2003 roku Mayer opuścił CART, aby pracować bezpośrednio nad wyścigami w Wielkiej Brytanii i Niemczech dla CART.
W 2004 roku został zatrudniony jako Chief Operating Officer w International Motor Sports Association (IMSA). W 2006 roku dodał również tytuł Dyrektora Operacyjnego American Le Mans Series (ALMS), aw 2008 roku dodał tytuł Dyrektora Wyścigu ALMS. Podczas kadencji Mayera jako COO, IMSA i American Le Mans Series znacznie zyskały na znaczeniu, stając się czołową na świecie wyścigów samochodów sportowych , a IMSA ponownie zyskała rolę wybitnego organu sankcjonującego. [ potrzebne źródło ]
Mayer opuścił IMSA i ALMS pod koniec 2009 roku, powracając do doradztwa dla różnych firm za pośrednictwem swojej firmy G3 Communications. Został wybrany na niezależnego dyrektora ACCUS ( Komitetu ds. Zawodów Samochodowych Stanów Zjednoczonych) i jest zastępcą delegata do FIA.
Mayer jest międzynarodowym stewardem FIA i przewodniczy mistrzostwom świata w wyścigach długodystansowych ; Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych ; Mistrzostwa Świata GT1 ; oraz Mistrzostwa Świata Formuły 1 FIA , a także kilka formuł juniorskich. Mayer jest jednym z czterech przewodniczących ZSS FIA Formuły 1.
W 2012 roku został również mianowany dyrektorem generalnym Grand Prix Baltimore.
Mayer nadal organizuje i prowadzi wyścigi na całym świecie. Od 2012 roku Mayer jest prezesem US Race Management, spółki zależnej ACCUS odpowiedzialnej za sportową organizację wyścigów Mistrzostw Świata FIA w Stanach Zjednoczonych, w tym WEC, Formuły E i wszystkich wyścigów Formuły 1. Mayer jest również partnerem w AERO Marketing.
Życie osobiste
Mayer był żonaty w 2000 roku i rozwiedziony w 2014 roku. Mieszka z dwoma synami Matthew (ur. 2002) i Tylerem (ur. 2003) niedaleko Atlanty w stanie Georgia. W 2020 roku Mayer poślubił Katie Kennedy Guest.