Trójpłatowiec Ellehammera

„Trójpłatowiec”
Rola
Producent	Jakuba Ellehammera
Projektant	Jakuba Ellehammera
Pierwszy lot	1907
Numer zbudowany	1

Trójpłatowiec Ellehammer był pionierskim samolotem zbudowanym w Danii w 1907 roku. W przeciwieństwie do dwupłatowca Ellehammera z poprzedniego roku, ten (poza tym nienazwany) trójpłatowiec był w stanie wykonywać swobodne loty bez uwięzi. Samolot składał się z trzech zestawów trójkątnych skrzydeł przymocowanych do otwartej ramy rurowej. Górny zestaw składał się z jednego ciągłego przęsła, ale dolne zestawy były podzielone i przymocowane po obu stronach ramy. Za ramą zamontowano stabilizator poziomy . Nie było konwencjonalnych stabilizatorów pionowych, jednak zakryte tylne koło zapewniało bardzo małą powierzchnię zapewniającą stabilność.

14 stycznia 1908 Ellehammer wykonał lot na tej maszynie na 175 m (574 ft), a 13 lutego na 300 m (1000 ft). Mniej więcej w tym czasie zaczął również wykonywać zakrzywione loty. W czerwcu Ellehammer zademonstrował trójpłatowiec w Kilonii , gdzie był w stanie odebrać nagrodę w wysokości 5000 M od księcia Henryka Pruskiego za wykonanie lotu z napędem w Niemczech.

Dane z Air Progress

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 1

Wydajność

• Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia Lotnictwa Jane . Londyn: wydania studyjne. P. 348.