Trakon II

Okładka dla Tracon II

TRACON i TRACON II to programy do gier, które symulują środowisko kontroli ruchu lotniczego na komputerze osobistym. Gry były pierwotnie sprzedawane przez firmę Teksasie jako odgałęzienie ich linii profesjonalnych produktów do symulacji kontroli ruchu lotniczego. Wesson został włączony do Adacel w 2001 roku.

Rozgrywka

W ciągu swojego życia oprogramowanie ewoluowało od środowiska DOS do środowiska Microsoft Windows . Zawierał grafikę symulującą sytuację kontrolera ruchu lotniczego TRACON . Podczas okresowych aktualizacji ekranu ikony samolotów poruszają się powoli w sektorze kontrolera. Gracz widzi ikonę samolotu z jego identyfikatorem (AA34) oraz wysokością lub poziomem lotu samolotu (110).

Gra zapoznaje gracza z trudnością śledzenia wielu zdarzeń jednocześnie. Każdy samolot porusza się w dynamicznym środowisku. Gracz musi rozwinąć wyczucie trójwymiarowej przestrzeni reprezentowanej na ekranie w dwóch wymiarach. Zasadniczo samoloty muszą być oddalone o 1000 stóp w pionie i trzy mile w poziomie. Jeśli nie zostanie zachowana odpowiednia odległość między samolotami, włączy się seria alarmów. Kilka konfliktów separacji może szybko zniweczyć całą zgromadzoną wartość punktową gracza. Im bliżej samolotu, tym ostrzejsze ostrzeżenia. Wypadek w powietrzu kończy grę.

Scenariusze symulacji ATC można uruchomić na dwa sposoby: a) losowo utworzone przez sam program lub b) własne, które można edytować za pomocą prostego edytora tekstu (rozszerzenie pliku *.sim), przestrzegając wszystkich reguł składniowych i geograficznych szczegóły sektora.

W przypadku (a) gracz wybiera natężenie ruchu do kontroli (samolot / czas) oraz jeden z dostępnych sektorów geograficznych, a następnie gra wyznacza losowe punkty początkowe i końcowe w tym sektorze na losowych wysokościach i czasach aktywacji. Żongluje typami samolotów, z których niektóre to komercyjne linie lotnicze, a inne to wolno poruszające się lotnictwo ogólne samolot. Każda gra widzi inną mieszankę samolotów, znaków wywoławczych, punktów początkowych i końcowych, chyba że użytkownik zdecyduje się „powtórzyć ostatnią symulację”. Typy samolotów mają profile: samolot pasażerski może lecieć z prędkością 250 węzłów, podczas gdy statek lotnictwa ogólnego może lecieć z prędkością nawet 90 węzłów. Gracz może zwolnić samolot pasażerski do 170 węzłów, aby wyprzedzić statek powietrzny według wzorca podejścia. Jeśli samolot otrzyma polecenie lotu poniżej minimalnej prędkości, gra powie: „To poniżej mojego minimum”. Samolot identyfikuje się jako ciężki w stosownych przypadkach. Plany lotów mogą obejmować przeloty przez sektor lub uwzględniać starty i lądowania. Użytkownicy otrzymują punkty za pomyślne wprowadzenie samolotu w ramach swoich planów lotu. Punkty są na bieżąco odejmowane za każdą komendę wydaną pilotowi oraz za opóźnienia czasowe. Krótsze loty oznaczają wyższą liczbę punktów. Każda tura lub zmiana prędkości nakazana przez gracza kosztuje punkty.

Samoloty przylatujące na krawędź TRACONu gracza zadzwonią. „AA34 z tobą o tysiącu” w wierszu stanu pojawi się tekst, głos dzwoniącego pilota będzie odtwarzany, a ikona będzie stale migać. Jeśli zostanie zignorowany, samolot będzie okrążał i utrzymywał pozycję radiową określoną jako punkt początkowy w sektorze gracza.

W przypadku (b) gracz wybiera do uruchomienia własny plik symulacji (*.sim), a scenariusz rozwija się dokładnie tak, jak opisał to projektant. W tym przypadku istnieje wiele możliwości wykorzystania TRACON II jako bardziej realistycznego symulatora ATC, dodając do tego fakt, że użytkownik może również zaprojektować całkowicie własne sektory przestrzeni powietrznej (rozszerzenie pliku *.sec) do pracy. W ten sposób pojawiła się duża liczba fanów na całym świecie, oferując sektory i pliki symulacji znacznie wykraczające poza standardowe dostarczane z tym pakietem. Oczywiście są pewne ograniczenia. Maksymalna wysokość, z której można korzystać, jest ograniczona przez maksymalną liczbę binarną (8 bitów) używaną w tym programie do poniżej 31000 stóp, co jednak jest wystarczające do kontroli obszaru terminala, chociaż niewystarczające dla wyższych przestrzeni powietrznych. Osiągi samolotu można zmieniać, ale nie ze wszystkimi niezbędnymi parametrami, chociaż nadal są one prawie realistyczne dla samolotów zbliżających się do lotnisk odlatujących na wysokości poniżej 10000 stóp. Tworzenie sektora wymaga starannego zaprojektowania jego składni, ale poza tym jest proste. Pozycjonowanie na punkty wymaga przeliczenia współrzędnych geograficznych na siatkę X,Y wyśrodkowaną na wybranym przez użytkownika punkcie, któremu przydzielono współrzędne 0,0.

Wraz z pierwotną wersją dostarczono wiele wyjaśnień dotyczących składni i szczegółów plików.

DOS

Jeden przykład, wersja 1.5 oprogramowania, została dostarczona na trzech 5,25-calowych dyskietkach 360K. Działał na komputerze PC z procesorem 8088 z pojedynczą stacją dyskietek 5,25 cala, systemem DOS 2, 256 KB pamięci RAM i wyświetlaczem VGA o rozdzielczości EGA lub 640x480. Ta wersja działałaby również na monochromatycznej karcie graficznej typu Hercules 720x348. Szereg podmenu umożliwiało zmiany konfiguracji gry. Uruchomione okno dialogowe pojawiło się w tekście w pobliżu dolnej części ekranu. Zmiany statusu samolotu były wyświetlane za pomocą standardowych fraz tekstowych, takich jak „AA34 ląduje”.

Symulowane paski papieru pozwalały graczowi zobaczyć oczekujące plany lotów i samoloty w twoim sektorze. Tuż przed wezwaniem samolotu do złożenia pierwszej prośby na ekranie pojawiał się pasek papieru. Pokazywał żądaną wysokość, typ samolotu, punkty początkowe i końcowe. Po przekazaniu samolotu do podejścia lub innego sektora jego papierowy pasek znikał.

Użytkownicy mogli wybierać kierunki i prędkości wiatru bocznego, niezależnie od tego, czy piloci byli utalentowani, czy czasami pomijali instrukcje, oraz ile samolotów było obecnych w jakim czasie. Stopień trudności był zróżnicowany przez te ustawienia. Na przykład użytkownik może wybrać idealnych pilotów, brak bocznych wiatrów i 10 samolotów w ciągu 20 minut. System losował zachowanie samolotu. Czasami cztery samoloty dzwoniły w ciągu kilku sekund, prosząc gracza o uwagę. Innym razem gracz miałby czas, aby skoncentrować się na czystym przekazaniu samolotu do wieży w celu podejścia.

Tematem przewodnim był czas. Jeśli gracz zignorował prośbę samolotu o start, gra zaczęła nękać, „AA34 kończy się paliwo”. Grę można było zatrzymać, ale kosztem tysięcy odjętych punktów. Dokumentacja gry sugerowała, że ​​prawdziwego ruchu lotniczego nie da się zatrzymać.

Kolory były regulowane i zmieniane w zależności od statusu samolotu. Na przykład ikona samolotu żądającego wejścia do sektora kontrolera migałaby, gdy się zbliżał. Oznaczało to, że pilot dzwonił z prośbą o wejście w sektorową przestrzeń powietrzną. Tekst na dole wyświetlacza mógłby brzmieć: „AA34 (amerykańskie trzydzieści cztery) z tobą o tysiącu”. Dostępna była opcja głosu, który wydobywał się z głośnika komputera (karta dźwiękowa nie była wymagana). Dźwięk pochłaniał zasoby: podczas odtwarzania dźwięków reszta funkcji komputera zawieszała się. Jeśli dźwięk był wyłączony, głośnik PC ćwierkał, aby ostrzec gracza, że ​​w jego kolejce znajduje się żądanie nowego samolotu. Dźwięki można wyłączyć, odtwarzać tylko wezwania samolotów lub odtwarzać samoloty i kontrolery. W tym drugim przypadku gra symuluje głosowe połączenia radiowe, które gracz rozmawiałby z samolotem wektorowym w symulacji.

Gra była dostarczana z trzema sektorami: San Francisco, Boston i Los Angeles. Są to uproszczone, ale przestrzennie dokładne modele regionów. Wesson sprzedał dodatkowe pakiety sektorów symulujących inne części USA.

W grze samoloty z planem lotu obejmującym lądowanie muszą być skierowane na odpowiednią wysokość na początku schematu podejścia. Na przykład, jeśli podejście rozpoczęło się na wysokości 1700 stóp pod kątem 170 stopni, gracz musiał zbliżyć samolot do tej wysokości i kursu. W tym momencie samolot jest przekazywany kontrolerowi podejścia. Samolot odpowiada: „aa34 przełącza się na częstotliwość wieży”. Spowoduje to zmianę ikony drona na migającą w innym kolorze. Jeśli się powiedzie, ikona zmieni się na „AA34 ląduje”. Jego wysokość wyświetlała się w dół, aż zniknął z radaru. Niepowodzenie w ustawieniu samolotu na rozsądnej wysokości spowodowało odpowiedź „AA34 wykonuje nieudane podejście”. Gracz musiałby skierować samolot z powrotem na wzór podejścia.

TRACON cassette.png

Awarie w powietrzu kończą grę i otwierają okno dialogowe z jedną z kilku wiadomości. Większość wiadomości mówi graczowi, że jego zatrudnienie zostało rozwiązane. Jedna mówi, że zawodnik może ubiegać się o posadę kustosza. Inny sugeruje, aby gracz pozbierał kawałki swojego życia.

Zewnętrzny plik tekstowy umożliwia dostosowanie wielu wewnętrznych ustawień programu.

Do programu dołączona była kaseta magnetofonowa. Zapewnił ścieżkę dźwiękową do scenariusza demonstracyjnego odbywającego się w sektorze Los Angeles.

RAPCON

W tym samym czasie z TRACON 1.5 pojawiła się inna wersja, która symulowała w szczególności fazę wojskowego podejścia precyzyjnego od tego samego producenta i z tą samą składnią pliku i symulacji, pod tytułem RAPCON . Ta wersja pozostała unikalnym symulatorem PC dla tego typu podejścia, znanym również pod terminem GCA dla Ground Control Approach. Chociaż zaczyna się jak normalna kontrola obszaru terminala, to w momencie, gdy lot jest wprowadzany na swój końcowy tor, po naciśnięciu klawisza F2 samolot zostaje przeniesiony na pozycję GCA, a ekran zostaje zmieniony na równoważny Radarowi Podejścia Precyzyjnego, podczas gdy reszta ruchu została właściwie „zamrożona”, co oznacza, że ​​można było nadal kontrolować ten pojedynczy samolot, a po wylądowaniu można było przejść do poprzedniej kontroli obszaru terminalu, aby utrzymać resztę ruchu, który pozostał w tej chwili przeniosłeś się na pozycję GCA. Wszystkie polecenia dla tego konkretnego typu sterowania były dostępne dodatkowo do standardowych dla TRACON. Najwyraźniej od tamtej pory nie było żadnej innej aktualizacji tej wersji

Wersje DOS nie działają poprawnie z najnowszymi wersjami systemu Windows

Okna

Wersje gry dla systemu Windows były ewolucją wersji DOS.

Oprócz większej liczby wykresów sektorowych dźwięk stał się bardziej płynny niż w wersjach DOS. Łatwo było włączyć dźwięk bez rozpraszania się przez zawieszanie się gry podczas odtwarzania każdego dźwięku.

Kolejnym dodatkiem do programu było istnienie pilotów lotnictwa ogólnego VFR w symulacjach. W wielu symulacjach kilka ikon VFR przecina ekran. Od czasu do czasu ktoś wołał: „Cherokee pięć pięć zulu z tobą o trzy tysiące pięćset”. Gracz musiałby poprosić pilota VFR o skrzeczenie transpondera, co spowodowało, że ikona statku VFR rozkwitła na ekranie. To oddzieliło ikonę wzywającego samolotu od innych identycznych ikon VFR na ekranie. W krótkim czasie gracz musiał dołączyć poprawny identyfikator (55Z) do samolotu VFR. Krzycząca ikona rozkwitała tylko przez kilka sekund. Jeśli minęło zbyt dużo czasu, gracz musiał powtórzyć prośbę i spróbować ponownie. Prawidłowe działanie dźwięku staje się niezbędne, jeśli chcesz obsłużyć ten ruch VFR, w przeciwnym razie konieczne będzie przewinięcie okna dialogowego w górę/w dół, aby zobaczyć wezwania wykonane przez dowolny wchodzący VFR, abyś mógł wywołać je z ich właściwym znakiem wywoławczym lub nie możesz ich zidentyfikować, a tym samym kontrolować.

Warto wspomnieć, że w tej wersji TRACON dla Windows gracz ma możliwość pracy w TRACON lub RAPCON, ale w RAPCON widzimy po prostu klasyczną kontrolę obszaru terminala nad niektórymi sektorami wojskowymi, bez widocznej możliwości powrotu do precyzyjnego radaru podejścia pozycja.

Wersję Tracon dla systemu Windows można uruchomić bezpośrednio pod Linuksem za pomocą aplikacji Wine .

Przyjęcie

M. Evan Brooks zrecenzował grę dla Computer Gaming World i stwierdził, że „początkowe wrażenie tego recenzenta było stłumione, ponieważ symulacja wydawała się za dużo symulacji, a za mało gry. Jednak wielokrotna gra pokazała, że ​​Tracon może być bardzo przyjemna rozrywka. Zdecydowanie nie jest to zestaw do gier arkadowych. Jeśli komuś podobają się wyzwania intelektualne, serdecznie polecam Tracon .

W badaniu gier wojennych z 1994 r. Computer Gaming World przyznał RAPCON trzy gwiazdki na pięć, opisując je jako „szczegółowe… całkiem interesujące”, ale dla „wąskiego rynku”.

Źródła

Program Wesson International, podręczniki i dyskietki z programami dla wersji DOS i Windows.

  1. ^ Jensen, David (1 sierpnia 2002). „Symulacja ATC: USAF robi gigantyczny krok” . Lotnictwo dzisiaj . Źródło 18 lipca 2021 r .
  2. ^ Brooks, M. Evan (lipiec 1989). „Czy poradzisz sobie ze stresem? Szczegółowa symulacja kontroli ruchu lotniczego” . Świat gier komputerowych . Tom. 1, nie. 61. s. 11, 47.
  3. ^ Brooks, M. Evan (styczeń 1994). „Wojna w naszych czasach / przegląd gier wojennych z lat 1950-2000” . Świat gier komputerowych . s. 194–212.

Linki zewnętrzne