Transoceaniczny John Shaw
| Historia | |
|---|---|
 | |
| Nazwa | Transoceaniczny John Shaw |
| Właściciel | Transoceaniczny |
| Operator | Transoceaniczny |
| Port rejestru | Vanuatu |
| Budowniczy | |
| Zakończony | 1982 |
| Identyfikacja |
|
| Los | Złomowany 2016 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ |
|
| Tonaż | 15 425 GT ; 4627 NT |
| Długość | 281 stóp (86 m) |
| Belka | 212 stóp (65 m) |
| Projekt |
|
| Głębokość | 116 stóp (35 m) |
| Załoga | 115 |
| Notatki | |
Transocean John Shaw była półzanurzalną platformą wiertniczą zaprojektowaną przez Friede & Goldman jako samobieżny, zmodyfikowany i ulepszony urządzenie do nadawania tempa, zbudowaną i dostarczoną w 1982 roku przez Mitsui Engineering & Shipbuilding Ltd. w Japonii.
Statek pływający pod wygodną banderą Panamy został zaprojektowany i wyposażony do działania w trudnych warunkach. Wiertnica była zdolna do pracy na głębokości do 1800 stóp (550 m) i wiercenia do około 25 000 stóp (7600 m) przy użyciu 18,77 cala (47,7 cm), 10 000 PSI urządzenia przeciwerupcyjnego (BOP) i 21 cali ( 53 cm) średnica zewnętrzna (OD) pionu morskiego .
Platforma została nazwana na cześć Johna S. Shawa, byłego prezesa firmy Sonat Inc. z siedzibą w Birmingham w stanie Alabama . złomować platformę i po pewnym czasie zacumowania w Invergordon w Szkocji wypłynął na holu do Aliaga w Turcji w dniu 19 kwietnia 2016 r.
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona Transocean
- „Dane platformy: transoceaniczny John Shaw” . Rigzone . 2010 . Źródło 19 maja 2010 r .