Trasa na Wyspę Księcia Edwarda 4

Route 4 marker

Trasa 4

PEIRoute4NearCardigan.jpg
Trasa 4 w pobliżu Cardigan
Informacje o trasie
Utrzymywane przez transport i roboty publiczne
Długość 64,9 km (40,3 mil)
Główne skrzyżowania
Południowy koniec Trasa 1 (TCH) na Wood Islands
Główne skrzyżowania Trasa 24 w rzece Murray


Trasa 17 nad rzeką Murray i Montague Route 3 w pobliżu Montague

Trasa 5 w pobliżu Cardigana
północny koniec Trasa 2 w Dingwells Mills
Lokalizacja
Kraj Kanada
Województwo Wyspa Księcia Edwarda
Hrabstwa Królowie , królowe
System autostrad
Trasa 3 Trasa 5

Route 4 to dwupasmowa autostrada o niekontrolowanym dostępie o długości 63 km (39 mil) we wschodniej części Wyspy Księcia Edwarda w Kanadzie . Biegnie na wschód od autostrady transkanadyjskiej ( trasa 1 ) w Wood Islands wzdłuż Northumberland prosto do trasy 18 , osady High Bank, gdzie skręca na północ i przechodzi przez rzeki Murray i Montague , a następnie kończy się na trasie 2 w Dingwells Mills. Jego maksymalne ograniczenie prędkości wynosi 90 km/h (56 mph). [ potrzebne źródło ]

Trasa 4 jest wyznaczoną autostradą ciągnącą się przez około 30 kilometrów (19 mil) od Trasy 2 w Dingwells Mills do Trasy 17 w Montague; pozostała część jest wyznaczona jako autostrada zbiorcza.

Nazwy

Trasa 4 ma kilka lokalnych nazw:

  • Shore Road (Wood Islands do High Bank)
  • Normans Road (High Bank do rzeki Murray)
  • Droga handlowa (rzeka Murray do Montague)
  • AA Macdonald (róg Montague do Pooles)
  • Alleys Mill Road (od rogu Pooles do Cardigan )
  • Seven Mile Road (od kardiganu do Dundas)
  • Dundas Road (Dundas do Dingwells Mills)

Główne skrzyżowania

Z południa na północ:

Hrabstwo Lokalizacja km mi Miejsca docelowe Notatki
Królowe Wyspy Drewniane 0,0 0,0 Do trasy 1 (TCH) / trasy 315 na północ (Wood Islands Road) – Montague , Charlottetown , Caribou (promem) Południowy koniec
6.1 3.8 Trasa 325 na północ (droga County Line)
Królowie Wysoki Bank 10.8 6.7 Trasa 348 na północ (Livingston Road)
12.4 7.7 Trasa 18 na wschód (Cape Bear Road) – Port Murray
Rzeka Murray 17.1 10.6 Trasa 18 na zachód (Cape Bear Road) – Port Murray Podpisano jako Route 18 na zachód, ale kieruje się na wschód
17,6 10.9 Trasa 348 (Gladstone Road / MacInnis Street Road) Przesunięcie skrzyżowań, współbieżność 30 m (100 stóp).
17.9 11.1 Trasa 202 na zachód (Riverside Drive)
18.3 11.4 Trasa 24 Rzeka Vernon , Dover Rondo
19.1 11.9 Trasa 17 na wschód – Point Plent
Allistona 23.3 14,5 Trasa 324 (Peters Road)
Droga Św. Marii 26.1 16.2 Trasa 318 (Droga Św. Marys)
Krzyż Milltown 28.4 17,6 Trasa 317 (Brooklyn Road / Line Road)
Krzyż Handlowy 31.2 19.4 Trasa 316 (Heatherdale Road / Kaprys Road) Przesunięcie skrzyżowań, współbieżność 40 m (130 stóp).
Montague 33,9 21.1 Trasa 315 na południe – Wood Islands Road
34,6 21,5 Trasa 326 (Valleyfield Road / Dousse Road) – Valleyfield , Lower Montague Rondo
35.4 22.0 Trasa 17 na wschód (Main Street) – Lower Montague
35,7 22.2 Trasa 353 na zachód (Riverside Drive)
36.2 22,5 Trasa 210 na zachód (Queens Road)
36,8 22.9 Trasa 319 na wschód (Robertson Road)
39,4 24,5 Trasa 319 na wschód (Brundenell Point Road)
40,0 24.9 Trasa 356 na północ (droga zasilająca)
Kącik Poolesa 41,0 25,5 Trasa 3 Charlottetown , Georgetown Rondo
44.2 27,5 Trasa 5 na zachód / Shore Road – Mount Albion , Cardigan
44,5 27,7 Trasa 329 na północ (Droga Hazelgreen)
45,5 28.3 Trasa 313 na północ (Cardigan Road)
46,6 29,0 Trasa 321 na południe (Chapel Road) – Cardigan Współbieżność południowego krańca Route 321
47.1 29.3 Trasa 321 na północ (Shepard Road) Północny koniec współbieżności Route 321
Pierwiosnek 54,4 33,8 Trasa 312 na północ (Strathcona Road)
54,8 34.1 Trasa 311 na południe (Primrose Road)
Bridgetown 56,4 35,0 Trasa 312 na północ (Strathcona Road)
Dundas 58.1 36.1 Trasa 310 na południe (Annandale Road)
58,4 36.3 Trasa 314 na wschód (Little River Road)
Krzyż Albionu 60,7 37,7 Trasa 327 (Droga Albionu)
Dingwella Millsa 64,9 40.3 Trasa 2 / Trasa 332 na południe (Fortune Road) – Charlottetown , Souris , Red House Końcówka północna
1,000 mil = 1,609 km; 1,000 km = 0,621 mil
  •        Koniec współbieżności